कनाल इस्तंबूल आणि TANAP प्रकल्पाने जगाला घाबरवले: कनाल इस्तंबूल आणि TANAP प्रकल्पाने जगाला घाबरवले. रशिया इराणमार्गे भूमध्यसागरात पोहोचण्याचा प्रयत्न करत आहे आणि चीन इस्रायलमध्ये उघडण्यात येणाऱ्या वाहिनीद्वारे भूमध्यसागरापर्यंत पोहोचण्याचा प्रयत्न करत आहे.
अलिकडच्या वर्षांत, तुर्कीने नवीन ऊर्जा आणि व्यापार मार्ग जसे की कनाल इस्तंबूल, नवीन कतार-सेहान आणि इराक-सेहान तेल आणि वायू पाइपलाइन आणि कॅस्पियनमधून TANAP लाईनसह आपली धोरणात्मक स्थिती आणखी मजबूत केली आहे. तथापि, रशिया, चीन, इराण, इस्रायल आणि इजिप्तकडून काउंटर मूव्ह्स आले.
जागतिक व्यापाराचा 80 टक्के समुद्रमार्गे केला जातो, तर इजिप्तमधील सुएझ कालवा, जो भूमध्य समुद्र आणि लाल समुद्राद्वारे हिंद महासागराला जोडतो, तो देखील या व्यापाराचा 10 टक्के प्रवेशद्वार आहे. दुस-या सुएझ कालव्याच्या हालचालीमुळे, इजिप्तचे व्यापारी जहाजांमधून वार्षिक उत्पन्न 13 अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे.
इस्रायल कॉरिडॉर
भूमध्य समुद्रात नैसर्गिक वायूचे मोठे साठे शोधून, इजिप्तला वगळून एक नवीन चॅनेल तयार करण्यासाठी इस्रायल भूमध्य समुद्रातील अश्दोद आणि लाल समुद्रातील एलियट बंदर दरम्यान 'व्यापार कॉरिडॉर' उघडत आहे. 163-किलोमीटर-लांब पाण्याच्या कालव्याचा पर्याय सुएझ, मालवाहू गाड्या आणि महामार्गांसह 350-किलोमीटर लांबीचा कॉरिडॉर भूमध्य-लाल समुद्र-हिंद महासागर दरम्यान एक नवीन व्यापार मार्ग तयार करेल. इजिप्तने १९६७-१९७५ दरम्यान सुएझ बंद केले हे विसरता येणार नाही, इस्त्रायलसाठी हा प्रकल्प महत्त्वाचा आहे.
चीन भूमध्यसागरात उतरला
20 अब्ज डॉलर्स खर्चाच्या नियोजित या प्रकल्पाला चीनच्या विकास बँकेकडून वित्तपुरवठा केला जाईल आणि चिनी कंपन्या बांधकाम करणार आहेत. कारण अशा प्रकारे, चिनी बंदरे आणि लाल समुद्रातील एलियटची बंदरे आणि भूमध्य समुद्रातील अश्दोद, जगाच्या ऊर्जा मार्गांचे केंद्रस्थान यांच्यामध्ये व्यापार मार्ग कनेक्शन स्थापित केले जाईल.
जेट हे उत्तर आहे
सुएझ अक्षम करण्याच्या इस्रायलच्या प्रकल्पाला इजिप्तकडून जेट प्रतिसाद मिळाला. तिराना आणि सनाफिर ही दोन बेटे जिथून हा कॉरिडॉर लाल समुद्राकडे जातो, ते सौदी अरेबियाच्या स्वाधीन केले गेले, ज्याने इस्लामिक सैन्याचे नेतृत्व केले. तेल बंदी आणि इस्रायल कॉरिडॉरमधून बाहेर पडण्याचे मार्ग बंद करणे या दोन्ही गोष्टी सौदी अरेबियाकडे आहेत.
यूएसए साठी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी
1890 च्या दशकात रशियन अभियंत्यांनी संकल्पित केलेल्या कॅस्पियन समुद्राला पर्शियन गल्फशी जोडण्याचा प्रकल्प, कॅस्पियनमध्ये आपल्या ताफ्यासह हिंद महासागर आणि भूमध्यसागरापर्यंत पोहोचण्याचे रशियाचे स्वप्न देखील पूर्ण करेल. जगातील सर्वात मोठ्या नौदलासह सागरी व्यापार मार्ग नियंत्रित करणार्‍या यूएसएसाठी हे देखील एक गंभीर प्रतिस्पर्धी असेल.
मध्यपूर्वेतील गोष्टी त्याप्रमाणे काम करत नाहीत
Yıldız टेक्निकल युनिव्हर्सिटी फॅकल्टी सदस्य प्रा. डॉ. Nurşin Ateşoğlu Güney म्हणाले की कॅस्पियन-बसरा कालव्याच्या खर्चामुळे, याक्षणी त्याची अंमलबजावणी करणे शक्य वाटत नाही. सक्र्य विद्यापीठाचे विद्याशाखा सदस्य प्रा. डॉ. दुसरीकडे, एबुबेकिर सोफुओउलू यांनी सांगितले की या प्रकल्पांमुळे तुर्की-रशियन-इराणी संबंध सुलभ होऊ शकतात आणि ते म्हणाले: “रशियाने हिंदी महासागरात प्रवेश केल्याने निःसंशयपणे एक मोठे क्षेत्र तयार होईल, परंतु यामुळे तुर्की सामुद्रधुनीच्या महत्त्वावर परिणाम होत नाही. . जगातील पहिल्या क्रमांकाचा व्यापारी मार्ग भूमध्यसागरीय आहे आणि त्यामुळे भूपरिवेष्टित देशांच्या ३५ युद्धनौका या प्रदेशात फिरतात. या प्रकल्पामुळे रशियाचा 'सामुद्रधुनी'बाबतचा आग्रह कमी होऊन तुर्कस्तानला दिलासा मिळू शकतो. मात्र, यावेळी या वाहिनीसाठी रशियाला इराणशी चांगलेच जुळवून घ्यावे लागणार आहे. इस्त्रायल कॉरिडॉरसमोरचा अडथळा म्हणजे सौदी अरेबियाची दोन बेटे. मध्यपूर्वेमध्ये, गोष्टी आता पूर्वीच्या पद्धतीने खेळल्या जात नाहीत.”
जाजर बसराशी जोडतो
बसरा ते कॅस्पियन समुद्र उघडण्याचा प्रकल्प इराणी आणि रशियन तेल आणि वायूची चीन आणि भारतात वाहतूक करून एक मोठा ऊर्जा कॉरिडॉर तयार करतो. उष्ण समुद्र आणि पॅसिफिक महासागरात प्रथमच रशियाला उतरवून मोठे लष्करी श्रेष्ठत्व प्राप्त करण्याचेही या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट आहे. कॅस्पियन समुद्र आणि पर्शियन गल्फ दरम्यान 1300 किलोमीटर लांबीची जलवाहिनी 7 पर्यंत 2020 अब्ज डॉलर्समध्ये पूर्ण करण्याचे इराण आणि रशिया मार्गावर चालले आहे. अशा प्रकारे, भारतीय व्यापाराचे केंद्र असलेल्या पूर्व युरोप आणि मॉस्को ते मुंबई दरम्यान 40 दिवसांची मालवाहू वाहतूक 14 दिवसांवर कमी होईल. रशिया आणि इराण, युरोप, भारत आणि चीन या मोठ्या आयातदारांसाठी हा नवीन व्यापार मार्ग पर्यायी असेल, तर तो तुर्कीच्या कनाल इस्तंबूल आणि TANAP, इजिप्तच्या सुएझ आणि इस्रायलच्या लाल समुद्र कॉरिडॉर प्रकल्पांशी स्पर्धा करेल.
दुस-या सुएझ कालवा प्रकल्पासह, इजिप्तने व्यापारी जहाजांमधून वार्षिक महसूल 13 अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
कॅस्पियन आणि पर्शियन गल्फमधील कालव्यामुळे रशियाचे उबदार समुद्रात उतरण्याचे स्वप्नही पूर्ण होईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा