बहेली पुलाचा कोणताही प्रकल्प नसल्याचा दावा

बहेली ब्रिजचा कोणताही प्रकल्प नसल्याचा दावा: तो ८२५ मीटर लांबीचा 'तिसरा' आहे. बॉस्फोरस पुलानंतर तुर्कीचा 'दुसरा सर्वात लांब पूल' म्हणून डिझाइन केलेल्या आणि MHP चेअरमन डेव्हलेट बहेली यांनी ज्या पुलाची पायाभरणी केली होती, त्या पुलाचा प्रकल्प नसल्याचा दावा करण्यात आला होता. चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्स अडाना शाखेचे अध्यक्ष Çağdaş काया म्हणाले, “पुलासाठी कोणताही मंजूर अर्ज प्रकल्प नाही. "याशिवाय, पुलाला राजकीय पक्षाच्या नेत्याचे नाव देणे आणि पुलाच्या व्हिज्युअलमध्ये राजकीय पक्षाचे चिन्ह वापरणे हा वेगळा अपंग आहे," तो म्हणाला.

ज्याचा पाया अडाना येथे MHP चेअरमन डेव्हलेट बहेली यांनी घातला आणि 825 मीटर लांबीचा, '3रा. बॉस्फोरस पुलानंतर तुर्कीचा 'दुसरा सर्वात लांब पूल' म्हणून डिझाईन केलेला हा पूल मंजूर 'अंमलबजावणी प्रकल्प' नव्हता असे निष्पन्न झाले. Çağdaş काया, चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्स अडाना शाखेचे अध्यक्ष, ज्यांनी हे आरोप अजेंड्यावर आणले, असा इशारा दिला की, 'मी ते केले, ते झाले' या मानसिकतेसह महापौर शहराच्या भविष्याबद्दल बोलू शकत नाहीत.

बहेली यांनी पाया घातला

अदाना महानगरपालिकेने 120 दशलक्ष TL साठी निविदा काढलेला आणि सेहान नदीने विभक्त झालेल्या सेहान आणि युरेगिर या मध्यवर्ती जिल्ह्यांना जोडणारा आणि ज्याचा पाया MHP नेते बहेली यांनी घातला तो पूल चर्चेचा विषय बनला. हे 6 मीटर लांबीचे '825' देखील आहे, जेथे एकूण 3 लेन आणि दुहेरी ट्रॅक रेल्वे व्यवस्था घातली आहे. बॉस्फोरस पुलानंतर तुर्कस्तानचा दुसरा सर्वात लांब पूल असणार्‍या पुलावर आक्षेप आहेत आणि जिथून दररोज ६० हजार वाहने जाणे अपेक्षित आहे.

त्याचा शहरी जीवनावर परिणाम होईल

युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ तुर्की आर्किटेक्ट्स अँड इंजिनिअर्सच्या अदाना प्रांतीय समन्वय मंडळाने या प्रकल्पावर चर्चा केली आणि त्याचे निष्कर्ष लोकांसोबत सामायिक केले. कुकुरोवा पत्रकार संघात आयोजित बैठकीत बोलताना, चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्स अडाना शाखेचे अध्यक्ष Çağdaş काया यांनी अधोरेखित केले की त्यांना निवेदन करण्याची गरज वाटली कारण हा पूल शहरी जीवनाच्या भविष्यावर परिणाम करणारी एक महत्त्वपूर्ण योजना आहे.

त्यांच्याकडे एकही शब्द नाही

काया, जनतेच्या मते; त्यांनी अधोरेखित केले की "आम्ही चेंबर्ससह एकत्र काम करतो" असे विधान असूनही दुर्दैवाने महापौर शहरासंदर्भात निर्णय घेताना व्यावसायिक चेंबर्स आणि इतर शहर घटकांसह एकत्र काम करत नाहीत. काया म्हणाल्या, “याशिवाय, 'मी ते केले आणि ते झाले' या मानसिकतेसह आमच्या शहराचे महापौर शहराच्या भविष्यावर एकही म्हणू शकत नाहीत. ते म्हणाले, "हे शहर आपल्या सर्वांचे आहे, आम्ही शहराशी संबंधित प्रत्येक प्रकल्पाचे आणि शहराच्या विकासावर परिणाम करणारे प्रत्येक पाऊल काटेकोरपणे अनुसरण करतो."

आवश्यक अहवाल तयार झाला आहे का?

'डेव्हलेट बहेली' नावाच्या पुलाबद्दल चिंता व्यक्त करताना, काया म्हणाले, "डॅमच्या खालच्या बाजूला असलेल्या DSI च्या मालकीच्या जमिनीवर निवडलेल्या मार्गावर हा पूल बांधला जाईल अशी कल्पना आहे. "आज आणि भविष्यात अशा पुलाची भूमिका आणि सेवेच्या संदर्भात एक अभियांत्रिकी अभ्यास केला गेला आहे आणि स्थलाकृतिकता, भूकंप, भूवैज्ञानिक वैशिष्ट्ये, जप्ती, रहदारीच्या संख्येसह पर्यावरणीय परिस्थिती या संदर्भात एक अहवाल तयार केला गेला आहे का?" विचारले.

या प्रश्नांची उत्तरे शोधत आहे

नदी ओलांडण्यासाठी संभाव्य पर्यायी मार्गांसाठी काही व्यवहार्यता अभ्यास करण्यात आला आहे का आणि त्यांची तुलना प्रकल्पित मॉडेलशी केली गेली आहे का, असे विचारले असता काया म्हणाले, "पुलावर हलकी रेल्वे व्यवस्था उभारण्याची कल्पना आहे. ही रेल्वे व्यवस्था कोठे असेल? येथून आले आणि ते कोठे जोडले जाईल?" ते विद्यमान रेल्वे प्रणाली आणि इतर वाहतूक नेटवर्कसह कसे एकत्रित केले जाईल? याचा अभ्यास केला आहे का? महानगरपालिकेने 'परिवहन मास्टर प्लॅन' अजेंड्यावर ठेवून त्यावर काम सुरू केले आहे का? त्याच्या प्रश्नांची उत्तरे मागितली.
प्रकल्पाशिवाय फाउंडेशनचा कायदा करण्यात आला

Çağdaş काया म्हणाले, “अडानाच्या लोकांवर कर्जाचा भार टाकणारी आणि मर्यादित कार्यक्षमता असणारी लाईट रेल सिस्टीम हे अनियोजित शहरीकरणाचे नकारात्मक उदाहरण आहे. या कारणांमुळे, आम्ही पुन्हा एकदा यावर जोर देतो की अडाना वाहतूक मास्टर प्लॅन तयार करण्यासाठी तातडीची, सर्वसमावेशक, प्रोग्राम केलेली आणि वैज्ञानिक पावले उचलली जावीत. "पुलाचा भूमिपूजन समारंभ मंजूर अंमलबजावणी प्रकल्पाशिवाय झाला," ते म्हणाले.

ते पक्षाचे प्रतिनिधी नाहीत

कायाने पुढीलप्रमाणे आपले विधान चालू ठेवले; “शहराशी संबंधित प्रकल्प हे ‘प्रतिष्ठा प्रकल्प’ म्हणून नव्हे तर शहराच्या गरजा लक्षात घेऊन आखले पाहिजेत. पुलाचे नाव एखाद्या राजकीय पक्षाच्या नेत्याचे नाव ठरवणे आणि पुलाच्या दृश्यात राजकीय पक्षाची चिन्हे वापरणे ही आणखी एक अडचण आहे. महापौर पक्षाचे उमेदवार म्हणून पदासाठी धावू शकतात, परंतु एकदा निवडून आल्यावर ते संपूर्ण शहराचे महापौर असतात. "त्यांनी सामान्य मूल्यांचे प्रतिनिधित्व केले पाहिजे, पक्षांचे नाही."