TCDD ने नवीन अंकारा ट्रेन स्टेशन साठी Dédra चा लवचिक एम्बेडेड रेल ऍप्लिकेशन निवडला: TCDD ने Cengiz – Limak आणि Kolin Partnership (CLK) चे नवीन अंकारा ट्रेन स्टेशन (ATG) edenon) साठी इलास्टिक बरीड रेल ऍप्लिकेशन निवडले आहे (सेड्रा कंपनी. प्रकल्प म्हणून, डिझाइन केलेले व्यवसाय आणि जीवन केंद्र म्हणून, शेवटच्या टप्प्यात येत आहे, 6 प्लॅटफॉर्मचा समावेश असलेल्या 400-मीटर-लांब मार्गांसाठी निवडलेल्या लवचिक एम्बेडेड रेल्वे प्रणालीचा वापर गेल्या आठवड्यात सुरू झाला. कोलिन कंपनीने सादर केलेली असेंब्ली तुर्कीच्या अभियंत्यांनी काळजीपूर्वक केली आहे आणि कर्मचारी
TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın विधानसभा पहिल्या 400 मीटर, द्वारे देखरेख ईआरएस प्रणाली, ज्याचे सर्व तपशील टीसीडीडी तज्ञांद्वारे साइटवर तपासले गेले होते, पूर्वी बर्सा, कायसेरी, मेर्सिन आणि इस्केंडरुनमध्ये लागू केले गेले होते. हे लेव्हल क्रॉसिंग, बोगदे, भुयारी मार्ग आणि स्टेशन/स्टेशन इंटीरियरमध्ये लागू केले जाते.
तुर्कस्तानची पहिली संकल्पना रेल्वे वाहतूक आणि जीवन आधार म्हणून बांधण्यात आलेला हा प्रकल्प 235 दशलक्ष डॉलर्सच्या गुंतवणुकीतून साकारला जात आहे. डच कंपनी इडेनॉन)(सेड्राचे ईआरएस उत्पादन, जे रेल्वे लाईन्सचे डिझाइन आणि समाधान प्रदान करते जेथे ध्वनी आणि कंपन डॅम्पिंग खूप महत्वाचे आहे, त्यात मेटल रेल फास्टनर्स नाहीत. याउलट, रेल्वे पॉलिमर सामग्रीसह कॉंक्रिट चॅनेलमध्ये एम्बेड केलेली आहे, होऊ शकणारा आवाज आणि कंपन प्रतिबंधित करणे. तसेच, रेल्वे चॅनेलच्या आत आहे. त्याच्या वेगळ्या प्लेसमेंटमुळे, विद्युत गळती आणि कॉंक्रिटवर होणारी गंज रोखली जाते. प्रणाली, जी रेल्वे मार्गावरील एक्सल लोड देखील कमी करते. रेल्वे पोशाख प्रतिबंधित करते.
2500 कार पार्किंगच्या जागेवरून जाणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन मार्गावरील रेल्वेला 'सायलेंट सिस्टम' म्हणून ओळखले जाते. ERS, edenon चे उत्पादन)(sedra, ही एक सिद्ध प्रणाली आहे जी स्पेनमधील हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन्समध्ये लागू केली गेली आहे. METU ने तयार केलेल्या अहवालासह लागू केलेली लवचिक एम्बेडेड रेल्वे प्रणाली तांत्रिक तपशीलामध्ये आवश्यक असलेली सर्व वैशिष्ट्ये प्रदान करते.
प्रकल्पाबद्दल सामान्य माहिती
नवीन ATG मधील भाडेतत्वावरील कार्यालये अंकाराला वारंवार भेट देणार्‍या व्यवसायिक जगाच्या कामाची सोय करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. शहराच्या मध्यभागी असलेले जुने रेल्वे स्थानक 1938 मध्ये उघडण्यात आले होते आणि ATG या वर्षाच्या मध्यभागी सेवेत आणले जाईल.
जेव्हा नवीन ATG वर इतर सर्व हाय-स्पीड ट्रेन कनेक्शन पूर्ण होतील, ज्याला दररोज 120 हजार अभ्यागत आणि दरमहा 3.6 दशलक्ष अभ्यागत येण्याची अपेक्षा आहे, तेव्हा दैनंदिन अभ्यागतांची संख्या 240 हजारांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. सध्या, अंकारा-एस्कीहिर, अंकारा-कोन्या, कोन्या-एस्कीहिर, अंकारा-इस्तंबूल, कोन्या-इस्तंबूल दरम्यान हाय-स्पीड ट्रेन कनेक्शन आहेत. 2016 मध्ये बुर्सा, इझमिर आणि सिवास; पुढील वर्षांमध्ये, अंतल्या, अडाना, एर्झिंकन आणि कार्सचे कनेक्शन असतील. शहरात, अंकारा सेंट्रल मेट्रो स्टेशन आणि अंकारा एसेनबोगा विमानतळ आणि स्टेशन दरम्यान विमानतळ एक्सप्रेस कनेक्शन असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा