TÜDEMSAŞ 2017 मध्ये देशांतर्गत मालवाहू वॅगन रेल्वेवर ठेवेल

TÜDEMSAŞ 2017 मध्ये रेल्वेवर देशांतर्गत मालवाहू वॅगन लाँच करेल: TÜDEMSAŞ महाव्यवस्थापक Yıldıray Koçarslan म्हणाले, “एकात्मिक बोगी ब्रेक सिस्टम Sggmrss प्रकार तीन-बोगी कंटेनर वाहतूक वॅगनमध्ये वापरली जाईल, जी या वर्षी प्रोटोटाइप केली जाईल.
तुर्कस्तानला रेल्वे तंत्रज्ञान निर्माण करणारा आणि गरजू देशांना त्याची निर्यात करणारा देश बनवण्याच्या दृष्टीने विकसित केलेला 'नॅशनल ट्रेन प्रोजेक्ट' येत्या काही वर्षांतही सुरू राहणार आहे. तुर्की रेल्वे मशिनरी इंडस्ट्री (TÜDEMSAŞ) प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 'नवीन पिढीच्या राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगन' वर देखील कार्य करते. TÜDEMSAŞ महाव्यवस्थापक Yıldıray Koçarslan यांनी सांगितले की ते प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये 2017 मध्ये देशांतर्गत मालवाहतूक वॅगन रेल्वेवर लॉन्च करण्याची योजना आखत आहेत आणि म्हणाले, “एकात्मिक बोगी ब्रेक सिस्टम Sggmrss प्रकारच्या तीन-बोगी कंटेनर वाहतूक वॅगनमध्ये वापरली जाईल, ज्यासाठी या वर्षी प्रोटोटाइपचे उत्पादन केले जाईल. प्रोटोटाइप उत्पादन आणि प्रमाणन पूर्ण करून 2017 मध्ये TÜDEMSAŞ येथे उत्पादित होणारी कंटेनर वाहतूक वॅगन मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी तयार करण्याचे आमचे ध्येय आहे.”
Yildiray Koçarslan, नाविन्यपूर्ण उत्पादने ऑफर करून या क्षेत्रात अधिक प्रभावी होण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगून, ज्यासाठी ते त्यांचे R&D अभ्यास करतात, ते म्हणाले, “तुर्कस्तानच्या रेल्वे नेटवर्कमधील मालवाहू वॅगनची परिस्थिती लक्षात घेऊन आम्ही त्यांच्या उत्पादनाला प्राधान्य देतो. क्षेत्राच्या बदलत्या आणि विकसनशील गरजांच्या चौकटीत नवीन आणि तांत्रिक वॅगन. आमच्या संशोधन आणि विकास अभ्यासांसह या क्षेत्रात अधिक सक्रिय होण्याचे आमचे ध्येय आहे.” टीएसआय परिस्थितीनुसार उत्पादित मालवाहू वॅगनमधील आवाज कमी करण्याच्या आवश्यकतेमुळे ब्रेकिंग सिस्टममध्ये के-टाइप कंपोझिट सेबर्सचा वापर केला जावा, असे सांगून, कोकार्सलन म्हणाले, “एकात्मिक बोगी ब्रेक तंत्रज्ञान, ज्याचे टायर कमी करण्यात महत्त्वाचे स्थान आहे. वॅगन, पारंपारिक ब्रेकिंग सिस्टमपेक्षा महाग आहे. दुसरीकडे, आम्ही गणना केली की कंटेनर वाहतूक वॅगनचे टायर Y25 प्रकारातील बोगींमध्ये या तंत्रज्ञानाचा वापर करून सुमारे 2 टनांनी कमी होईल. साधारणपणे 2 टन कमी वजनाच्या अरुंद वॅगनने संपूर्ण ऑपरेटिंग जीवनात लक्षणीय नफा मिळू शकतो असा आमचा अंदाज आहे.”
जुन्या आणि नवीन तंत्रज्ञानाच्या संयोगाने उदयास येणार्‍या नाविन्यपूर्ण मालवाहतूक वॅगनसह रेल्वेद्वारे मालवाहतुकीमध्ये स्पर्धा वाढविण्याचे उद्दिष्ट आहे यावर जोर देऊन, यिल्दीरे कोकार्सलन म्हणाले, “या दृष्टिकोनातून, येत्या काही वर्षांत सामान्य कल सध्याच्या मालवाहतूक वॅगन्सपेक्षा अधिक कार्यक्षम, पर्यावरणपूरक आणि किफायतशीर नवीन पिढीच्या मालवाहतूक वॅगन्सचा वापर करा. मूल्यांकन केले जात आहे. नजीकच्या भविष्यात लॉजिस्टिक कंपन्यांच्या पसंतीचा ब्रँड तयार करणे शक्य होईल ज्यामध्ये कमी आवाज पातळी, टायर आणि जीवन चक्र खर्चासह आधुनिक वॅगन्स, त्यामुळे पर्यावरणाच्या दृष्टीने अधिक टिकाऊ, उच्च भार वहन क्षमता, दीर्घ आर्थिक आयुष्य, प्रगत लॉजिस्टिक क्षमता.
"तुर्कीमध्ये TSI अनिवार्य झाले आहे"
यिल्दिराय कोकार्सलन यांनी सांगितले की ट्रान्स-युरोपियन रेल्वे (टीईएन) नेटवर्कमध्ये कार्यरत रेल्वे वाहनांच्या परस्पर ऑपरेशनसाठी तांत्रिक निकष व्यक्त करणारे म्युच्युअल ऑपरेशन टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स (टीएसआय), 2015 पर्यंत तुर्कीमध्ये आवश्यक बनले आहे. आणि Sgns प्रकार कंटेनर वाहतूक वॅगन. कंपनीच्या उत्पादन कार्यक्रमात समाविष्ट असलेली नवीन पिढीची मालवाहतूक वॅगन Rgns ही युरोपमधील सर्वात हलकी आणि बहुउद्देशीय वॅगन आहे, ज्याचे वजन 20.5 टन आहे. पाईप्स सारखे भार. Rgns प्रकारची मालवाहू वॅगन, जी पूर्णपणे राष्ट्रीय रचना आहे, 80 भिन्न लोडिंग परिस्थिती आणि एकात्मिक बोगी ब्रेक सिस्टमसह एक नाविन्यपूर्ण उत्पादन आहे. आणखी एक नवीन पिढीची मालवाहतूक वॅगन, Sgns, जी कंपनीने मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केली आहे, तिच्या हलकेपणासह कमाल 17.4 टन आहे.”
"नवीन पिढीच्या वॅगन ऑपरेटिंग खर्च कमी करतात"
तुर्कीमधील वॅगनचे परिचालन आयुष्य सरासरी 40 वर्षे असते असे सांगून, कोकार्सलन म्हणाले, “तुर्की रेल्वे नेटवर्कमध्ये कार्यरत असलेल्या त्याच प्रकारच्या वॅगनशी तुलना केल्यास, व्यवस्थापनाच्या दृष्टीने या नवीन विकसित वॅगन स्वतःसाठी सरासरी पैसे देतात. त्यांच्या ऑपरेशनल आयुष्यात सहा वेळा. वॅगनचे डाग कमी करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे बोगीमध्ये जोडलेली ब्रेक यंत्रणा. जरी ही प्रणाली पारंपारिक ब्रेक सिस्टीमपेक्षा महाग असली तरी ती देखरेख करणे खूप सोपे आहे आणि बर्याच वर्षांपासून देखभाल करण्याची आवश्यकता नाही कारण ती बंद बॉक्सच्या स्वरूपात आहे.
TSI नुसार उत्पादित मालवाहतूक वॅगन्समधील आवाज कमी करणे हा महत्त्वाचा निकष असल्याचे सांगून, Yıldıray Koçarslan म्हणाले, “या कारणास्तव, TSI नुसार उत्पादित मालवाहू वॅगनच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये K-प्रकार संमिश्र सेबर्स वापरले जातात. बोगी इंटिग्रेटेड ब्रेक सिस्टीम आणि या वर्षाच्या उत्तरार्धात TÜDEMSAŞ येथे उत्पादित केल्या जाणार्‍या गरम सिस्टर्न वॅगन (Zacens) सह बंद धातू वॅगन (ताल्न्स) साठी TSI प्रमाणन प्रक्रिया सुरू आहे, जी दिवसेंदिवस त्याचे दर्जेदार मानक वाढवते. पिढी उत्पादने विकसित.