İZBAN Torbalı लाइन उघडण्यासाठी परदेशात विलंब

İZBAN Torbalı लाईन उघडण्यास परदेशात होणारा विलंब: AK पार्टी सरकार आणि CHP स्थानिक सरकारने İZMİR मधील 50 टक्के भागीदारीद्वारे चालवलेली उपनगरीय प्रणाली टोरबालीपर्यंत विस्तारली जाईल. जवळजवळ प्रत्येक क्षेत्रात सरकार आणि मुख्य विरोधी पक्ष यांच्यातील राजकीय शत्रुत्व एका सहकार्यात बदलते जे इझबानमध्ये तुर्कीसाठी एक उदाहरण प्रस्थापित करेल, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदीरिम आणि इझमीर महानगरपालिका महापौर यांचे उद्घाटन अझीझ कोकाओग्लू या शनिवारी, मंत्री यिल्दिरिम यांच्या परदेशातील सहलीला उशीर झाला.
इझमिरच्या शहरी वाहतूक समस्येवर कायमस्वरूपी तोडगा काढण्यासाठी, एके पार्टी सरकार आणि CHP स्थानिक सरकारने सहकार्य केले. 2005 मध्ये, TCDD आणि इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी दरम्यान एक प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यात आली होती, जी मेट्रो मानकानुसार काम करेल. 2007 मध्ये, İzmir Banliyö Sistem İşletmeciliği A.Ş., ज्यामध्ये TCDD आणि नगरपालिकेचा 50 टक्के वाटा आहे. (İZBAN A.Ş.) ची स्थापना झाली. 3 मार्च 2006 रोजी Karşıyaka स्टेशनवर ग्राउंडब्रेकिंग समारंभ आयोजित करण्यात आला होता आणि अलियागा आणि कुमाओवासी दरम्यानच्या संपूर्ण मार्गाचे सर्वसाधारण उद्घाटन, जेथे बांधकाम सुरू झाले होते, 6 मार्च 2011 रोजी तत्कालीन पंतप्रधान रेसेप तय्यिप एर्दोगान आणि अध्यक्ष केमाल किलिकदारोग्लू यांनी अल्सानकाक स्टेशनवर केले होते. Aliağa, Menemen, Çiğli पासून सुरुवात करून, KarşıyakaAlsancak, Adnan Menderes Airport आणि Cumaovası पर्यंतचा पहिला विभाग सेवेत आहे. 2011 ते फेब्रुवारी 1, 2016 पर्यंत, याने 340 दशलक्ष प्रवासी नेले आणि İZBAN सह 450 हजार 500 सहली केल्या. त्याने 24 दशलक्ष 910 हजार किलोमीटरचा प्रवास केला.
उघडण्यास विलंब झाला
Aliağa आणि Cumaovası दरम्यान, 10 उपनगरी गाड्या दर 200 मिनिटांनी धावतात, दररोज सरासरी 260 हजार ते 280 हजार प्रवाशांची वाहतूक करतात. 14 मार्च 2011 रोजी TCDD आणि इझमिर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी यांच्यात İZBAN चा दक्षिणेकडील Cumaovası ते Tepeköy पर्यंत विस्तार करण्याच्या उद्देशाने प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी करण्यात आली. प्रणाली कार्यान्वित केल्यावर, 78 किमीची उपनगरी लाईन 108 किलोमीटरपर्यंत वाढेल. TCDD प्रोटोकॉलच्या व्याप्तीमध्ये, Cumaovası – Tepeköy स्थानकांदरम्यानच्या विद्यमान रेल्वे मार्गावर दोन नवीन लाईन जोडून, ​​या मार्गाची पायाभूत सुविधा आणि अधिरचना बांधण्यात आले होते, संलग्न भिंती ज्यामुळे लाइनचे अखंड कार्य, सिग्नल-विद्युतीकरण आणि बांधलेल्या दूरसंचार सुविधा सुनिश्चित होतील. इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने सहा स्थानके, सात हायवे अंडरपास आणि दोन हायवे ओव्हरपास देखील बांधले. खरेतर, पहिल्या टप्प्यात 30 मिनिटांच्या अंतराने 38 गाड्या चालवल्या जातील, 38 सुटतील आणि 76 परत येतील. वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम आणि इझमीर महानगरपालिकेचे महापौर अझीझ कोकाओग्लू यांनी शनिवार, 6 फेब्रुवारी रोजी टोरबाली लाइनच्या उद्घाटनासाठी सर्व तयारी केली होती. तथापि, शेवटच्या क्षणी, मंत्री यिल्दिरिम यांच्या कझाकिस्तानच्या भेटीमुळे समारंभ पुढे ढकलण्यात आला, जेथे ते पंतप्रधान अहमत दावुतोउलु यांच्यासमवेत उपस्थित राहणार होते. हा सोहळा नंतर होणार असला तरी वीकेंडला विमानसेवा सुरू होणार की नाही याबाबत अद्याप निर्णय झालेला नाही.
"जर समस्या इज्मिरची सेवा करत असेल, तर राजकारण स्पष्टीकरण आहे"
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की, टोरबालीमध्ये इझबानच्या आगमनाने, जिल्ह्यातील आर्थिक आणि सामाजिक जीवन पुनरुज्जीवित होईल आणि अंदाजे 60 हजार कामगारांची वाहतूक होईल, ज्यापैकी बहुतेक इझमिरमधून आले आहेत. औद्योगिक झोन सुलभ केले जातील, आणि म्हणाले:
“आमच्याकडे एकट्याने हा प्रकल्प राबविण्याची संधी आणि अधिकार असूनही, आम्ही आमच्या सरकारचे तत्कालीन पंतप्रधान, आमचे विद्यमान अध्यक्ष रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांच्या मार्गदर्शनाने असा निर्णय घेतला, जेणेकरून हा प्रकल्प कार्यक्षमतेसाठी एक अनुकरणीय मॉडेल असेल आणि सहकार्य हा निर्णय कितपत योग्य होता हे आता आपण पाहतो. हे संघ एक उदाहरण असावे असे मला वाटते. आम्ही नेहमी म्हणतो, 'जर मुद्दा इझमीरची सेवा करण्याचा असेल, तर राजकारण हा तपशील आहे.' इझबॅन लाइन हा खरोखरच इझमिरच्या लोकांसाठी सन्मानाचा प्रकल्प आहे. Torbalı कृषी आणि उद्योग जिल्हा. 800 दशलक्ष डॉलर्सच्या वार्षिक निर्यातीसह 61 प्रांतांना मागे टाकून, 800 कारखाने आणि 46 हजार कामगारांसह हा जिल्हा अर्थव्यवस्थेचे लोकोमोटिव्ह आहे. Torbalı च्या या यशाचा मुकुट आम्ही İZBAN सोबत देऊ. İZBAN दोन औद्योगिक क्षेत्रांना जोडेल, Torbalı आणि Aliağa. विद्यापीठातील विद्यार्थी आता त्यांच्या कुटुंबियांसोबत राहू शकतात. Torbalı मध्ये आर्थिक आणि सामाजिक जीवन पुनरुज्जीवित केले जाईल. या प्रदेशातील सुंदर गावे मेट्रोपोलिसच्या प्राचीन शहरात ओसंडून वाहतील. टोरबालीमध्ये राहणाऱ्या अंदाजे 150 हजार लोकांना इझमीर शहराच्या मध्यभागी पोहोचणे सोपे होईल. स्वस्त, उच्च दर्जाची आणि सुरक्षित वाहतूक असेल. वाहतुकीमध्ये, इझमीर केंद्र आणि त्याच्या जिल्ह्यांमधील Aliağa-Pancar-Torbalı OIZ चे कनेक्शन देखील प्रदान केले जाईल. अलियागापासून सुरू होणार्‍या इझमीरच्या उत्तरेकडील अक्षाच्या विलीनीकरणासह आणि तोरबालीमध्ये संपणाऱ्या दक्षिणेकडील अक्षाच्या विलीनीकरणामुळे दैनंदिन प्रवाशांची संख्या अंदाजे 30 हजारांनी वाढेल अशी अपेक्षा आहे. अंदाजे 60 हजार कामगारांची वाहतूक, त्यापैकी बहुतेक इझमीरहून औद्योगिक झोनपर्यंत पोहोचणे सोपे होईल.
सर्वोत्कृष्ट सहयोग पुरस्कार
इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर अझीझ कोकाओग्लू यांनी सांगितले की, प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील सर्वात मोठा शहरी सार्वजनिक वाहतूक प्रकल्प, इझबानमधील सहा स्थानकांचा समावेश असलेल्या 30 किमी लाइनच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे उपनगरीय मार्गाची लांबी 110 किमीवर पोहोचली आहे आणि त्यांनी जोडले की लाइनचे विकास आणि उद्योग क्षमतांच्या दृष्टीने हा टर्निंग पॉइंट ठरेल, असे ते म्हणाले. कोकाओग्लू म्हणाले:
“IZBAN हा एक प्रकल्प आहे जो इंटरनॅशनल युनियन ऑफ पब्लिक ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (UITP) वर्ल्ड काँग्रेसच्या कार्यक्षेत्रात आयोजित केलेल्या स्पर्धेत 'सर्वोत्कृष्ट सहयोग' श्रेणीमध्ये प्रथम स्थानासाठी पात्र मानला गेला होता. मंत्रालय आणि पालिका यांच्यातील हे सहकार्य प्रस्थापित झाले नसते तर असा प्रकल्प होऊ शकला नसता. हा प्रकल्प राबवताना एखाद्या संस्थेने जास्त आणि एखाद्या संस्थेने कमी काम केले असावे. आम्ही एक भाग्यवान युनियन केली आहे. बाकी लोभ आहे. जे योग्य आहे ते या शहराच्या लायकीचे हे प्रकल्प साकार झाले आहेत. या गुंतवणुकीच्या 26 किमी-लांब Selçuk लेगवरील आमचे कार्य, ज्यापैकी प्रत्येक स्वतःच एक मोठा प्रकल्प आहे, पूर्ण वेगाने सुरू आहे. आमच्यासाठी, या प्रकल्पाचा शेवटचा मुद्दा, ज्याला आम्ही अपरिहार्य म्हणून परिभाषित करू, तो बर्गमा आहे. अशा प्रकारे, आम्ही इझमीरच्या उत्तर आणि दक्षिणेकडील दोन प्राचीन शहरे आणि दोन मोठी पर्यटन केंद्रे, इफिसस आणि बर्गामा यांना रेल्वे प्रणालीने जोडू. याबाबतही महत्त्वाची पावले उचलली जातील, असा विश्वास वाटतो. जेव्हा आपण रेल्वे वाहतुकीतील इझमिरचे सामान्य चित्र पाहतो तेव्हा मी असे म्हणू शकतो की हे आपल्यासाठी अभिमानाचे वास्तविक चित्र आहे. Torbalı लाईन आणि मेट्रोसह, ते सध्या 130 किमी कार्यरत आहे. आमच्याकडे एक लांब रेल्वे सिस्टम नेटवर्क आहे. सेल्कुक लाइन सक्रिय झाल्यावर आम्ही 156 किमी पोहोचू. हवेली आणि Karşıyaka ट्रामचे बांधकाम सुरू आहे. Narlıdere आणि Buca महानगरे पुढील आहेत. बर्गामा लाईनसाठी लवकरात लवकर निविदा काढण्यात यावी. थोडक्यात, इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी या नात्याने, शहराचे एकूण रेल्वे सिस्टम नेटवर्क 250 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचे आमचे लक्ष्य आहे आणि आम्ही ते साध्य करू.”
कुमाओवासी आणि तोरबाली दरम्यान, दररोज 90-120 गाड्या
- İZBAN चे अधिकृत उद्घाटन 6 मार्च 2011 रोजी झाले आणि Cumaovası आणि Aliağa मधील उड्डाणे सुरू झाली. या विभागात एकूण 32 स्थानके आहेत.
– Cumaovası- Aliağa 80 किमी, Cumaovası-Tepeköy 30 किमी, Tepeköy- Selçuk 26 किमी, Aliağa-Bergama 51 किमी. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, एकूण लांबी 187 किमी आहे. ते होईल.
Cumaovası आणि Tepeköy दरम्यान सहा स्थानके आहेत. एकूण स्थानकांची संख्या 38 होणार आहे.
İZBAN मध्ये, 2011 मध्ये 39.5 दशलक्ष, 2012 मध्ये 55.1 दशलक्ष, 2013 मध्ये 65 दशलक्ष, 2014 मध्ये 81.7 दशलक्ष आणि 2015 मध्ये 87.4 दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करण्यात आले. आठवड्याच्या दिवशी दररोजच्या सहलींची संख्या सुमारे 300 हजार आहे. 1 फेब्रुवारी 2016 पर्यंत सुरू झाल्यापासून İZBAN ने 340 दशलक्ष प्रवासी वाहून नेले आणि 450 हजार 500 उड्डाणे केली. त्याने 24 दशलक्ष 910 हजार किलोमीटरचा प्रवास केला.
7 ऑक्टोबर 2011 रोजी, Cumaoavası-Torbalı लाईनचा पाया घातला गेला.
17 मार्च, 2012 रोजी, İZBAN ला 40 नवीन ट्रेन सेट खरेदी करण्याच्या करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आणि इझमिरच्या लोकांनी त्याचे नाव Körfez डॉल्फिन म्हणून निश्चित केले.
-पहिली गल्फ डॉल्फिन 30 ऑगस्ट 2014 रोजी कार्यान्वित झाली. शेवटची ट्रेन 31 डिसेंबर 2015 रोजी सुरू झाली. अशा प्रकारे, İZBAN च्या वाहनांची संख्या 33 वरून 73 पर्यंत वाढली. (२१९ वॅगन्स)
- प्रकल्पाचे उद्दिष्ट दररोज 550 हजार प्रवाशांना घेऊन जाण्याचे आहे.
– पहिल्या टप्प्यात, Cumaovası आणि Torbalı दरम्यान दररोज 90-120 गाड्या तयार केल्या जातील. प्रवाशांच्या मागणीत वाढ झाल्याने दैनंदिन फ्लाइट्सची संख्या 190 पर्यंत वाढवण्यात येणार आहे.
- प्रवासाची वेळ 27-30 मिनिटे आहे.पहिल्या वर्षी दैनंदिन प्रवाशांची संख्या 25 हजार ते 30 हजारांच्या दरम्यान असणे अपेक्षित आहे. İZBAN मधील सर्वोच्च वेग ताशी 120 किमी आहे. सरासरी व्यावसायिक वेग ताशी 60 किलोमीटर आहे. जागतिक दर्जाच्या प्रवाशांचा व्यावसायिक वेग ५०-७० किमी/तास आहे. दरम्यान परिकल्पित
तोर्बाली ते सेल्चुक, अलियागा ते बर्गामा
- 13 फेब्रुवारी 2013 रोजी इझमीर उपनगरीय प्रणालीच्या विस्तारासाठी टेपेकोय ते सेलुक आणि अलियागा ते बर्गामा पर्यंत एक प्राथमिक करार करण्यात आला.
– Tepeköy-Sağlık-Selçuk (26 किमी) दुहेरी ट्रॅक, विद्युतीकृत, सिग्नल, 78 लिरांकरिता निविदा तयार करण्याच्या उद्देशाने बांधकाम कार्य करते.
7 नोव्हेंबर 2014 रोजी बांधकाम सुरू झाले.
- टेपेकोय आणि हेल्थ स्टेशन दरम्यानच्या 10-किलोमीटर लाइन सेक्शनवर पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चरची कामे सुरू आहेत.
- प्रोटोकॉलनुसार, दोन हायवे अंडरपास Tepeköy आणि Selçuk दरम्यान बांधले जातील, दोन स्टेशन, सात हायवे अंडरपास आणि दोन हायवे ओव्हरपास इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीद्वारे बांधले जातील.
- अलियागा आणि बर्गामा दरम्यान 50-किलोमीटर दुहेरी-ट्रॅक रेल्वेची रचना करण्यात आली. इझमीर - इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन देखील या मार्गावर आच्छादित असल्याने, त्यातील 37 किलोमीटर तीन ओळींच्या रूपात नियोजित होते.
- नॉर्थ एजियन बंदर (Çandarlı पोर्ट) उत्तर आणि दक्षिण अक्षांशी जोडलेले आहे.
प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, सात अतिरिक्त स्थानके (Aliağa OSB, Yenişakran, Zeytindağ, Yenikent, Bozköy, Bergama Bus Terminal. Bergama), 23 अंडरपास आणि 11 ओव्हरपास बांधण्याचे नियोजन आहे.