अंकारा-सिवास हाय-स्पीड ट्रेन लाइन कधी उघडली जाईल: परिवहन मंत्री, बिनाली यिलदरिम यांनी घोषित केले की 2018 च्या अखेरीस अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेन लाइन पूर्ण करण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचा एक महत्त्वाचा टप्पा पूर्ण झाला आहे.
Yozgat Akdağmadeni बोगद्यामध्ये प्रकाश दिसला, जो 5 मीटर लांबीचा तुर्कीचा सर्वात लांब हाय-स्पीड ट्रेन बोगदा आहे.
त्या वेळी, एनटीव्ही अंकारा इंटेलिजन्सचे प्रमुख अहमत एर्गेन यांनी या प्रकल्पाबद्दल परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांच्याशी चर्चा केली.
मंत्री यिलदरिम यांना विचारलेले प्रश्न आणि मिळालेली उत्तरे खालीलप्रमाणे आहेत.
मंत्री महोदय, सर्वप्रथम शुभेच्छा देऊया...
आज आपण एका ऐतिहासिक क्षणाचे साक्षीदार आहोत. आज, आम्ही तुर्कीमधील हाय-स्पीड ट्रेन लाइनच्या सर्वात लांब बोगद्यात प्रकाश पाहिला, ज्यामध्ये अंकारा आणि शिवस योझगट यांचा समावेश आहे. आम्ही शेवटचा धक्का मारला आणि बोगदा उघडला.
अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेनसाठी आणखी एक महत्त्वाचा टप्पा पूर्ण झाला आहे. काम कोणत्या टप्प्यावर आहे? अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेन कधी सेवेत आणली जाईल?
प्रकल्पातील पायाभूत सुविधा 75 टक्क्यांहून अधिक आहेत. आम्हाला ५० टक्के पायाभूत सुविधा आणि अधिरचना सापडल्या आहेत. भूप्रदेशाच्या परिस्थितीमुळे हा प्रकल्प तुर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्समधील सर्वात कठीण बोगदा आहे. 50 viaducts आहेत. उघडा आणि बंद बोगदा येथे 52 अंडरपास आणि 16 ओव्हरपास आहेत. तसेच 207 कल्व्हर्ट आहेत. ओळीचे वैशिष्ट्य काय आहे? या मार्गापूर्वी, अंकारा ते शिवास जाण्यासाठी 566 तास होते, जेव्हा ही लाइन उघडली जाईल, तेव्हा ही वेळ 12 तासांपर्यंत कमी होईल. तुम्ही Yozgat वरून Sivas किंवा Ankara ला साधारण 2 तासात जाल. येथेच शिव आणि योजगत यांची भेट होते.
आम्ही ऐतिहासिक सिल्क रोडवर आधुनिक लोखंडी जाळ्यांसह बीजिंग ते लंडनपर्यंत पायरी चढत आहोत. मार्मरे हा यातील महत्त्वाचा दुवा होता. आतापासून, Erzincan Erzurum Kars Kars Tbilisi Baku हे वर्ष संपेल आणि चीनच्या पश्चिमेकडून निघालेली ट्रेन लंडनला फार कमी वेळात पोहोचेल. शतकानुशतके कारवाल्यांचे साक्षीदार असलेल्या या जमिनी हायस्पीड गाड्यांसह लोकांसाठी एक नवीन क्षितिज उघडतील.
अंकारा शिवस योजगट हाय-स्पीड ट्रेन लाइन 2020 पर्यंत अपेक्षित आहे, परंतु आमचे लक्ष्य 2018 च्या अखेरीस मार्ग पूर्ण करण्याचे आहे. त्यासाठी ते रात्रंदिवस एकनिष्ठपणे काम करतात.
या वर्षी इतर कोणत्या प्रकल्पांना प्राधान्य दिले जाईल?
एरझिंकनच्या दिशेने 50 किमी विभागाची निविदा काढली जाणार आहे. कोन्या ते करमन पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेनचा विस्तार या वर्षाच्या अखेरीस पूर्ण होईल. बुर्सा आणि बिलेसिक दरम्यान काम सुरू आहे. इझमिरमधील अलियागा येथून बर्गामाच्या दिशेने काम सुरू आहे. हे Torbalı पासून Selçuk पर्यंत चालू आहे. आम्ही जवळपास रेल्वेवर जमावबंदी सुरू केली. महामार्गांवर, विभाजित रस्त्यांचे एकेरी रस्त्याचे काम आणि नवीन प्रकल्प सुरूच राहतील. आमचे महामार्ग प्रकल्प कार्यान्वित होतील.
आम्ही दोन मोठे प्रकल्पही पूर्ण करू. एक म्हणजे यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज आणि दुसरा इझमितचे आखात, हा जगातील चौथा सर्वात मोठा पूल आहे. याव्यतिरिक्त, आम्ही इस्तंबूल बुर्सा आणि इस्तंबूल बुर्सा बालिकेसिर मनिसा इझमीर महामार्ग या वर्षाच्या अखेरीस इस्तंबूल ते बुर्सा दरम्यान पूर्ण करू, पुलांसह. आम्ही यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजचा 4 किमीचा भाग तसेच त्याच्या आजूबाजूचे सहभागी रस्ते यावर्षी उघडू.
अचूक तारीख देणे शक्य आहे का?
ऑगस्टच्या अखेरीस, यावुझ सुलतान सेलीम आणि त्याचे कनेक्शन रस्ते पूर्ण केले जातील आणि उद्घाटनासाठी तयार होतील. मे अखेरीस, इझमित खाडी पूल पूर्ण होईल. अशा प्रकारे, आम्ही इस्तंबूल ते इझनिक हा रस्ता उघडण्यास सक्षम होऊ. वर्षाच्या शेवटी, आम्ही बर्सा पर्यंत विभाग उघडू. पुन्हा, 2016 च्या शेवटी, आम्ही युरेशिया बोगदा उघडू.
चला हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांकडे परत जाऊया. आम्ही अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानच्या लहान-अंतराच्या रेषेची बातमी बनवत होतो ज्याला आम्ही विद्यमान रेषेला जोडू शकतो किंवा त्याशिवाय नवीन ओळ म्हणू शकतो, परंतु ते अजेंडावर आहे का? हायस्पीड ट्रेनच्या दृष्टीने नवीन मार्गिका असेल का?
याचाही विचार केला जातो. हा एक वेगवान रेल्वे प्रकल्प आहे जो अंकारा अयास ते अक्याझी आणि तेथून यावुझ सेलिम ब्रिजपर्यंत विस्तारतो. त्या प्रकल्पावर काम सुरू आहे. पण हा असा प्रकल्प नाही जो आमच्या अल्पकालीन अजेंड्यावर आहे. हा एक प्रकल्प आहे जो आम्ही मध्यम आणि दीर्घकाळात साकार करू. त्याचं काम सुरूच आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा