3-मजली ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्प काही जिल्ह्यांना पुनरुज्जीवित करेल: इस्तंबूलवासीयांची सर्वात मोठी समस्या काय आहे हे जर तुम्हाला विचारायचे असेल तर, वाहतुकीची समस्या उत्तरांमध्ये प्रथम येईल. विशेषत: सकाळ आणि संध्याकाळच्या वाहतुकीच्या समस्येमुळे लाखो लोकांना तासनतास ट्रॅफिकमध्ये वेळ घालवावा लागतो आणि नोकरी आणि घरी जावे लागते. अंदाजे 15 दशलक्ष लोकसंख्येच्या शहरातील वाहतुकीची समस्या दूर करण्यासाठी अनेक मोठे परिवहन प्रकल्प अजूनही बांधकामाधीन आहेत. यामध्ये वारंवार नवीन प्रकल्प जोडले जातात. यापैकी सर्वात नवीन 3-मजली इस्तंबूल मेट्रो आणि हायवे बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्प आहे.
तिसरा बॉस्फोरस ब्रिज आणि युरेशिया बोगद्याचे बांधकाम, जे इस्तंबूल रहदारीपासून मुक्त होण्याची अपेक्षा आहे, पूर्ण वेगाने सुरू आहे, 3-मजली इस्तंबूल मेट्रो आणि हायवे बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्प पुढील वर्षी या दोन प्रकल्पांमध्ये जोडले जातील. प्रकल्पाचे सर्वेक्षण, प्रकल्प आणि अभियांत्रिकी सेवांसाठी २३ डिसेंबर रोजी निविदा काढण्यात आली होती. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीचे उपमहाव्यवस्थापक फातिह तुरान यांनी घोषित केले की 23 कंपन्यांनी तपशील प्राप्त केले आणि 3 कंपन्यांनी 23-मजली ग्रेट इस्तंबूल टनेल सर्वेक्षण-प्रकल्प निविदाच्या कार्यक्षेत्रात बोली सादर केली.
उक्त कामाच्या व्याप्तीमध्ये, जमीन, समुद्र आणि गोल्डन हॉर्न ड्रिलिंग, भूभौतिकीय, भू-तांत्रिक आणि भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण, मार्ग अभ्यास, प्राथमिक प्रकल्प, प्राथमिक आणि अंतिम व्यवहार्यता अभ्यास करून ग्राउंड डेटा निर्धारित केला जाईल. निविदा प्रक्रियेनंतर एक वर्षात अभियांत्रिकी प्रकल्प पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.
प्रकल्पाचा अंदाजे बांधकाम खर्च, जो बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह साकारला जाईल, 3.5 अब्ज डॉलर्स असेल. इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलने गेल्या मार्चमध्ये प्रकल्पाच्या मार्गाच्या 1/5000 स्केल प्लॅनवर प्रक्रिया करण्यास मान्यता दिली.
पाच वर्षात पूर्ण केले जाईल
इस्तंबूल महानगर पालिका परिषदेने गेल्या मार्चमध्ये 3-मजली इस्तंबूल मेट्रो आणि महामार्ग बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पाच्या 1/5000 स्केल योजनेच्या मार्गावर प्रक्रिया करण्यास मान्यता दिली. प्रकल्पाचा एक पाय म्हणजे उच्च-क्षमता आणि वेगवान मेट्रो प्रणाली, जी युरोपियन बाजूच्या E-5 अक्षावर İncirli पासून सुरू होते आणि बॉस्फोरसमधून अनाटोलियन बाजूस Söğütlüçeşme पर्यंत विस्तारते. दुसरा टप्पा 2×2 लेन हायवे सिस्टीम तयार करेल जो युरोपियन बाजूच्या TEM महामार्गाच्या अक्षावर हसडल जंक्शनपासून सुरू होईल आणि बॉस्फोरसमधून जात असलेल्या अनाटोलियन बाजूच्या Ümraniye Çamlık जंक्शनला जोडेल.
3-मजली इस्तंबूल मेट्रो आणि हायवे बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्प, जो पाच वर्षांत पूर्ण होईल असे घोषित केले गेले आहे, ते युरोपियन बाजूस बेशिक्ता, शिस्ली, कागिथेन, बेयोग्लू, इयुप फातिह, झेटिनबर्नू, बाकिर्कोय आणि गुंगोरेन येथे आहे; अनाटोलियन बाजूला, Üsküdar, Ümraniye आणि Kadıköy जिल्ह्यांतून जाईल. प्रकल्प, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-Cevizliबाग-इंसिर्ली मार्गासह त्याची लांबी 31 किलोमीटर असेल.
जिल्हे जे परिसर तयार करतील
या प्रकल्पाची घोषणा होताच, गुंतवणुकीच्या दृष्टीने प्रकल्प कोणत्या दिशेने जाणार, हा प्रश्न ऐरणीवर आला. रिअल इस्टेट तज्ञांनी या प्रश्नाचे उत्तर दिले: “रुमेली बाजूला बाकिर्कोय, इंसिर्ली आणि बहेलीव्हलर, अनाटोलियन बाजूला गोझटेपे, असीबाडेम आणि बहेलीव्हलर. Kadıköy गुंतवणुकीच्या बाबतीत जिल्हे प्रमुख क्षेत्र असतील. झेटिनबर्नू, जे प्रकल्पाचा मार्ग देखील बनवते, Cevizliव्हाइनयार्ड्स, एडिर्नेकापी, सुतलुसे, ओक्मेयदानी, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan आणि Söğütlüçeşme हे प्रिमियम क्षमता असलेले प्रदेश म्हणून पाहिले जाऊ शकतात,” तो उत्तर देतो.
दुसरीकडे, रिअल इस्टेट तज्ञांचे म्हणणे आहे की 3-मजली इस्तंबूल मेट्रो आणि हायवे बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पामुळे प्रभावित होणार्‍या जिल्ह्यांमधील फर्स्ट आणि सेकंड हँड घरांच्या किमती गेल्या सहा महिन्यांत 25 ते 200 हजार TL च्या दरम्यान वाढल्या आहेत. .
पासिंग एका बोगद्याने प्रदान केले जाईल
इस्तंबूलच्या आशियाई आणि युरोपियन भागांमधील प्रवासाचा वेळ कमी करणार्‍या प्रकल्पाबद्दल धन्यवाद, जलद मेट्रोने 40 मिनिटांत इंसिर्लीहून Söğütlüçeşme पर्यंत पोहोचणे शक्य होईल; हसडल जंक्शन पासून Ümraniye Çamlık जंक्शन पर्यंत चालण्यासाठी 14 मिनिटे लागतील. 6.5 दशलक्ष प्रवाशांना दररोज फायदा होणार्‍या नऊ वेगवेगळ्या शहरी रेल्वे प्रणाली हाय-स्पीड मेट्रोसह एकत्रित केल्या जातील आणि आंतरखंडीय प्रवास सुकर केला जाईल. रिंगरोडशी जोडले गेल्याने शहरातील इतर रस्त्यांवर सहज आणि जलद प्रवेश उपलब्ध होईल. प्रकल्पासह, सर्व मुख्य धमन्या एकमेकांशी जोडल्या जातील. अशाप्रकारे, स्वतंत्र बोगद्याऐवजी, मेट्रो आणि दुतर्फा महामार्ग सामुद्रधुनी क्रॉसिंग दोन्ही एकाच बोगद्याने प्रदान केले जातील. 3-मजली ग्रेट इस्तंबूल बोगद्यासह, ज्याने वाहतुकीत एक नवीन युग सुरू केले, इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंना जलद, अधिक आरामदायक आणि अधिक किफायतशीर प्रवेश प्रदान केला जाईल.
तीन मजल्यावरील कटाची लांबी 6.5 किमी
बोगदा प्रकल्प, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy मेट्रो, Yenikapı-Aksaray-Airport मेट्रो रेल्वे प्रणालींमध्ये, Kabataş-Bağcılar Tram, Topkapı-Sultançiftliği लाइट मेट्रो, Mahmutbey-Mecidiyeköy मेट्रो, Yenikapı-Hacıosman मेट्रो (Taksim मेट्रो), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe मेट्रो, Kadıköy-कार्तल मेट्रो मार्मरे आणि उपनगरीय कनेक्शनसह एकत्रित केली जाईल.
महामार्गावर, तिसरे विमानतळ आणि यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज कनेक्शन, नॉर्दर्न मारमारा हायवे, TEM हायवे आणि D3 (E-100) हायवे कनेक्शन असतील.
तीन मजली बोगदा विभागाचा व्यास 16.8 मीटर असेल, समुद्राच्या पृष्ठभागापासून 110 मीटर खोली असेल आणि ज्या प्रदेशातून तो जातो त्या प्रदेशात पाण्याची खोली 60-65 मीटर असेल. मेट्रो आणि महामार्ग एकत्र असलेल्या तीन मजली विभागाची लांबी 6.5 किलोमीटर असेल.
6.5 दशलक्ष प्रवासी, 120 हजार वाहने
İncirli आणि Söğütlüçeşme दरम्यान 31.5 किलोमीटर लांब असलेल्या बोगद्याच्या जलद मेट्रो विभागात 14 स्थानके असतील. जलद मेट्रो विभाग, ज्याची क्षमता दररोज 1.5 दशलक्ष प्रवासी आणि एका दिशेने 75 हजार प्रवासी प्रति तास आहे, आणि नऊ रेल्वे प्रणाली सोबत एकत्रित केली आहे, दररोज अंदाजे 6.5 दशलक्ष प्रवासी वापरतील. प्रकल्पाचा महामार्ग विभाग TEM हायवे हसडल जंक्शन आणि Ümraniye Çamlık जंक्शनमधील अंतर कव्हर करेल आणि एकूण लांबी 16 मीटर असेल. युरोपियन बाजूच्या तीन मजली बोगद्याच्या आधीचा विभाग 150 हजार 5 मीटर असेल, तीन मजली बोगदा 600 हजार 6 मीटर असेल आणि अनाटोलियन बाजूच्या तीन मजली बोगद्यानंतरचा विभाग 500 हजार 4 मीटर असेल. लांब महामार्ग विभाग, ज्याचा वापर कार आणि मिनीबसद्वारे केला जाईल, त्याची क्षमता दररोज 50 हजार वाहने असेल. लेनची संख्या '120×2″ असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा