मंत्री यिल्दिरिम, आम्ही 2018 मध्ये हाय स्पीड ट्रेन लाईन्स 3 हजार 200 किलोमीटरपर्यंत वाढवू

मंत्री यिल्दिरिम, आम्ही 2018 मध्ये हायस्पीड ट्रेन लाईन्स 3 किलोमीटरपर्यंत वाढवणार आहोत: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम म्हणाले, “200 पर्यंत, आम्ही 2015 हाय स्पीड ट्रेन लाईन पूर्ण केली आहे. सेवेत ठेवा.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम म्हणाले, “2015 पर्यंत, आम्ही 213 किलोमीटरची हाय-स्पीड ट्रेन लाईन पूर्ण केली आहे आणि ती सेवेत आणली आहे. ते म्हणाले, "आम्ही 2018 मध्ये ते 3 किलोमीटरपर्यंत वाढवू."
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी टीसीडीडी कुले रेस्टॉरंटमध्ये न्याहारीसाठी पत्रकारांच्या सदस्यांची भेट घेतली. येथे त्यांच्या भाषणात, मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले, "2003 मध्ये, एकूण लांबीमध्ये आमच्या विद्युतीकृत लाईन्सचा वाटा 18 टक्के होता आणि 2015 पर्यंत, आम्ही ते दुप्पट केले आहे. 36 टक्के आहे. 2018 मध्ये, संपूर्ण लाईनपैकी 65 टक्के विद्युतीकरण केले जाईल. हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स 2015 पर्यंत, आम्ही 213 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स पूर्ण केल्या आहेत आणि त्या सेवेत आणल्या आहेत. ही पूर्णपणे नवीन बनवलेली लाइन आहे. 2018 मध्ये आम्ही ते 3 हजार 200 किलोमीटरपर्यंत वाढवू. सध्याच्या दराच्या जवळपास अडीच पट असेल, असे ते म्हणाले.
"2015 मध्ये इस्तंबूलमधील पूल ओलांडणाऱ्या वाहनांची संख्या कमी झाली"
"2015 मध्ये इस्तंबूलमधील पुलांवरून जाणाऱ्या वाहनांची संख्या कमी झाली," असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले:
“इस्तंबूल रहदारी दररोज वाढत आहे. तुर्कीमध्ये मोटार वाहनांची संख्या 8 दशलक्ष वरून 20 दशलक्ष झाली. परंतु पुलांवरून जाणाऱ्या वाहनांची संख्या 150 दशलक्षवरून 141 दशलक्षांपर्यंत घसरली. याचे कारण आम्ही तपासले. आम्ही खालीलप्रमाणे कारण पाहिले; मार्मरे. मार्मरे 2013 ऑक्टोबर 29 रोजी उघडण्यात आले. त्याने आजपर्यंत 114 दशलक्ष प्रवासी वाहून नेले आहेत. हे इस्तंबूलच्या लोकसंख्येच्या जवळपास 8 पट आहे. हे पुल कमी झाल्याचे स्पष्ट करते. तुम्ही पुरेशी सार्वजनिक वाहतूक पायाभूत सुविधा तयार केल्यास, लोक वाहन चालवण्याऐवजी सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य देतील. "मोठ्या शहरांमधील वाहतुकीची समस्याही कमी झाली आहे."
Yıldırım ने सांगितले की बुर्सा ते बिलेसिक लाइनचे कनेक्शन आहे आणि जेव्हा ते जोडले जाते तेव्हा इस्तंबूल, अंकारा आणि कोन्या येथे जाणे शक्य आहे आणि येनिशीहिर पर्यंतच्या विभागात काम चालू आहे. दुसरा विभाग येनिसेहिर-ओस्मानेली दरम्यान आहे आणि या वर्षी निविदा काढल्या जातील हे स्पष्ट करताना, यिलदीरिम यांनी सांगितले की अंकारा-शिवास लाइन 2018 मध्ये पूर्ण होईल.
"सध्या रशियाच्या एअरलाइन्सने त्यांच्या फ्लाइट क्रूसाठी लागू केलेले श्रम हे आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक नियमांच्या विरुद्ध आहे"
पत्रकारांच्या सदस्यांच्या प्रश्नांना उत्तरे देताना, यिलदरिम यांनी रशियन एअरलाइन्सच्या फ्लाइट क्रूवर लादलेल्या व्हिसा संकटाबद्दलच्या प्रश्नाचे उत्तर दिले आणि म्हणाले, "रशिया सध्या त्यांच्या एअरलाइन्सच्या फ्लाइट क्रूवर लादत असलेले काम आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक नियमांच्या विरुद्ध आहे. हा पूर्णपणे अनियंत्रित अनुप्रयोग आहे. ही प्रथा चुकीची आहे आणि आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक संघटनेच्या निकषांचे पालन करत नाही, याची आम्ही राजनयिक माध्यमांद्वारे तुम्हाला लगेच आठवण करून देऊ. ते म्हणाले, "आम्ही रशियाबरोबर ज्या संकटाचा सामना करत आहोत त्याला प्रत्युत्तर देऊन प्रतिसाद देणे हे आमचे उद्दिष्ट नाही तर संबंध सामान्य करणे आहे."
आपण रेल्वेमध्ये खाजगीकरण नव्हे तर उदारीकरणाविषयी बोलू शकतो, असे सांगून मंत्री यिलदरिम यांनी सांगितले की बंदर व्यवस्थापनात महत्त्वाचे प्रकल्प आहेत. Yıldırım म्हणाले, “उत्तर एजियन कांदर बंदराची पायाभूत सुविधा पूर्ण झाली आहे. आम्ही या वर्षी पुन्हा अधिरचनेची निविदा काढत आहोत. आम्ही हे सार्वजनिक खाजगी भागीदारीसह करू. Filyos पोर्ट आहे. हे काळ्या समुद्रातील एक अत्यंत महत्त्वाचे मुख्य बंदर असेल. त्यात 2014 पासून सुरू असलेल्या कायदेशीर अडचणीही होत्या. आम्ही या वर्षी देखील तेथे सुरू करू. इनेबोलु पोर्ट आणि इझमिर पोर्ट सारख्या काही बंदरांमध्ये खाजगीकरण आहे. खाजगीकरणाच्या कक्षेत त्यांचे मूल्यांकन सुरूच आहे. अनेक मरिना प्रकल्प आमच्या मंत्रालयाच्या अजेंड्यावर आहेत. ते म्हणाले, "आम्ही 2016 मध्ये मरीना हळूहळू कार्यान्वित करू."
“आम्ही 4.G लोकॅलिटी रेट कालांतराने पसरवू”
4.5G टेंडरमध्ये स्थानिक वापराच्या बंधनाबद्दलच्या प्रश्नाला उत्तर देताना, Yıldırım म्हणाले, “आम्ही कालांतराने 4.5G स्थानिकीकरण दर पसरवू. आम्ही सुरुवातीला 30 टक्के, नंतर 40, 45 टक्क्यांपर्यंत पोहोचण्याच्या क्रमिक अंमलबजावणीची अपेक्षा करतो. प्रथम बंधन 1 एप्रिल 2016 पासून सुरू होईल. "त्यानंतर, आम्ही पुढील वर्षांमध्ये दरांची हळूहळू प्राप्ती करण्याचा विचार करू," ते म्हणाले.
Yıldırım ने सांगितले की HGS वर वाचन वरून आहे आणि परवाना प्लेट वाचली जाते आणि 40 टक्के नागरिक HGS लेबलशिवाय पास होतात, म्हणून प्लेट तपासली जाते आणि लेबलवर वाहनाबद्दल माहिती असते. Yıldırım यांनी पुनरुच्चार केला की दंडाची माफी अशी कोणतीही गोष्ट नाही आणि सर्वात दूरच्या अंतराच्या अर्जाद्वारे वापरलेले अंतर दुरुस्त केले गेले आहे आणि ते म्हणाले, “या कालावधीत, नागरिकांनी प्रथम दंड सूचनेवर आक्षेप घेतला पाहिजे. यासाठी पुनरावलोकन आणि निर्धार कालावधी असेल आणि त्या कालावधीच्या शेवटी, हे नियमन स्पष्ट होईल. अन्याय होत असेल तर हा अन्याय दूर करणे हे आपले कर्तव्य आहे. या समस्येचा खरा पत्ता अर्थ मंत्रालय आहे. "आम्ही अर्जाचे निकाल सामायिक करू आणि नागरिकांना बळी पडू नये यासाठी आम्ही सर्वतोपरी प्रयत्न करू," तो म्हणाला.
"आम्ही 236 हल्ल्यांचा अनुभव घेतला ज्याने लक्ष वेधले आणि नकारात्मक परिणाम दिले"
सायबर हल्ल्यांबद्दलच्या प्रश्नावर, मंत्री यिलदरिम म्हणाले:
“ते 14 डिसेंबरला सुरू झाले. तो प्रामुख्याने 24 डिसेंबरपर्यंत सुरू होता. 18 दिवसांत 236 मोठे हल्ले. आम्ही 236 हल्ले अनुभवले ज्यांचे लक्ष वेधले गेले आणि त्याचे नकारात्मक परिणाम झाले. बीटीके आणि आमच्या मंत्रालयाने त्वरित कारवाई केली. आम्ही या हल्ल्यांविरुद्ध क्षमता वाढवण्याच्या दिशेने वाटचाल केली. सायबर सुरक्षेवरील रणनीती कृती दस्तऐवजावर स्वाक्षरी करण्यात आली आणि अंमलात आली. 2018 पर्यंत नवीन कृती होतील. सर्व संबंधित संस्था त्या कार्यवाही करतील. याव्यतिरिक्त, आमचे मंत्रालय सायबर सुरक्षा मंडळाला जानेवारीच्या शेवटच्या आठवड्यात बैठकीसाठी आमंत्रित करते. "या मंडळात, आम्ही या विषयावर नवीन उपाययोजना आणि नवीन कृती आराखड्यावर चर्चा करू आणि निर्णय घेऊ."
"अंकारा-इस्तंबूल, कोन्या-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन वाढवली जाणार नाही"
रेल्वेच्या किमतीत वाढ होणार आहे का असे विचारले असता, यिलदरिम म्हणाले, “अंकारा-इस्तंबूल, कोन्या-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये कोणतीही वाढ होणार नाही. "किंमत वाढलेली नाही," त्यांनी उत्तर दिले.
"यवुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, त्याच्या जोडणीच्या रस्त्यांसह, 2016 च्या शेवटी XNUMX च्या शेवटी पूर्ण होईल"
यिल्दिरिमने पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:
“आम्ही सार्वजनिक खाजगी भागीदारीसह नवीन महामार्ग बांधणार आहोत. यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजला ॲनाटोलियन आणि युरोपियन बाजूंच्या एडिर्न कार्स टीईएम रोडला जोडणारा महामार्ग. पहिल्या टप्प्यात, आम्ही अंकारा सॅमसनच्या दिशेने अंकारा डेलिस दरम्यान महामार्ग बांधू, चालवू आणि हस्तांतरित करू. आम्ही यावर्षी अंकारा निगडे महामार्गासाठी निविदा काढू. आम्ही Çanakkale क्रॉसिंग बनवू. हे मुद्दे 2016-2019 मधील महत्त्वाचे प्रकल्प आहेत. यात इस्तंबूल कालवा जोडू. आमची दुसरी महत्त्वाची वाटचाल म्हणजे आम्ही महामार्गांवर गरम डांबरी रस्त्यांच्या बांधकामाला गती देऊ. 2019 पर्यंत 28 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचण्याचे आमचे ध्येय आहे. सध्या 19 हजार किलोमीटर. "यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, त्याच्या जोडणीच्या रस्त्यांसह, 2016 च्या अखेरीस पूर्ण होईल."
विभाजित रस्ते जीव वाचवतात असे सांगून, यिल्दिरिम यांनी सांगितले की त्यांनी 1 वर्षात अर्थव्यवस्थेत आणलेले संसाधन 16.5 अब्ज लीरा आहे आणि विभाजित रस्त्यांमुळे हवेत सोडलेल्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये 3 अब्ज 250 घनमीटरची घट झाली आहे. .