नॅशनल फ्रेट वॅगन आणि TÜDEMSAŞ: नॅशनल फ्रेट वॅगन प्रोजेक्ट एक्झिक्युटिव्ह कंपनीच्या प्रकल्पाच्या सुरूवातीस एक गंभीर तयारी प्रक्रिया पार पडली, जी राष्ट्रीय ट्रेन प्रकल्पात समाविष्ट आहे, ज्यामुळे आपला देश रेल्वे तंत्रज्ञान आणि निर्यात उत्पादन करणारा देश बनवेल. येत्या काही वर्षात गरज असलेल्या देशांना.
TCDD च्या समन्वय अंतर्गत; TCDD, Karabük आणि Cumhuriyet विद्यापीठांच्या संबंधित विभागातील मोठ्या संख्येने तांत्रिक कर्मचारी आणि आमच्या कंपनीच्या कर्मचार्‍यांनी या प्रकल्पासाठी कठोर परिश्रम केले. अंदाजे दोन वर्षांपूर्वी सुरू झालेल्या या अभ्यासांच्या व्याप्तीमध्ये; 12 तांत्रिक कर्मचार्‍यांनी 17 देशांमधील 64 स्वतंत्र आंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमांमध्ये भाग घेतला. सुरुवातीला; साहित्य संशोधन आयोजित केले गेले आणि वैज्ञानिक अभ्यास, आंतरराष्ट्रीय बैठका आणि परिषदांमध्ये भाग घेतला गेला. अखंडपणे; आंतरराष्ट्रीय मेळ्यांचे अनुसरण करून आणि उत्पादने डिझाइन करणार्‍या प्रकल्प कंपन्या, वॅगन आणि त्यांचे उप-घटक तयार करणारे उत्पादक आणि लॉजिस्टिक कंपन्यांसह द्विपक्षीय बैठका घेऊन या समस्येचे संपूर्ण तपशीलवार विश्लेषण केले गेले.
त्यानंतर; प्रकल्प कार्यरत गटातील कंपनीच्या भागधारकांसोबत झालेल्या बैठकीत तयार केलेली संकल्पना, डिझाइन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये सामायिक केली गेली आणि हे लक्षात घेऊन तयार केले जाणारे वॅगन नाविन्यपूर्ण आणि स्पर्धात्मक उत्पादन असावे; Sggmrs प्रकारची ट्विन, आर्टिक्युलेटेड, इंटिग्रेटेड (कॉम्पॅक्ट) ब्रेक सिस्टीम, H-प्रकारची बोगी कंटेनर ट्रान्सपोर्ट वॅगन तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आणि खरेदी प्रक्रिया सुरू करण्यात आली.
राष्ट्रीय मालवाहतूक वॅगन Sggmrs प्रकारच्या ट्विन वॅगनची निविदा, जी शिवसमध्ये उत्पादित केली जाईल आणि परदेशात निर्यात केली जाईल, 30 एप्रिल 2015 रोजी घेण्यात आली आणि प्रकल्प, नमुना उत्पादन आणि प्रमाणन अभ्यास सुरू झाला. हे 2016 च्या शेवटच्या तिमाहीत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनासाठी तयार होईल आणि 2017 मध्ये TCDD साठी 150 युनिट्सचे उत्पादन केले जाईल.
पुन्हा अमेरिका शोधायची गरज नाही.आंतरराष्ट्रीय रेल्वे युनियनकडून मिळणारे प्रकल्प आणि उपकंपनीचा अनुभव एकत्र केला की आदर्श वॅगनचा प्रकार सापडतो.विद्यापीठांना ही कामे समजत नाहीत.रेल्वे विकसित देशांच्या वॅगन्स अभ्यास केला जाऊ शकतो आणि एक बहुउद्देशीय वॅगन नावीन्यपूर्णतेसह संयुक्तपणे डिझाइन केले आहे. सध्याच्या वॅगनवर देखील अनुकूलन/आधुनिकीकरण लागू केले जावे. .Tüdemsaş तंत्रज्ञानाच्या अनुषंगाने हलके आणि टिकाऊ साहित्य निवडण्याचे काम देखील हाताळते. आधुनिक वॅगन म्हणजे ठोस, समस्यामुक्त, बहुउद्देशीय, लोड/अनलोड करण्यास सोपी, योग्य क्षमता, काहीशी हलकी वॅगन. रेल्वे कर्मचारी आणि ग्राहकांची मते न घेता वॅगनचे उत्पादन करणे. गैरसोयीचे असू शकते. वॅगन उत्पादकांशी वसतिगृहातील नवनवीन गोष्टींबद्दल माहितीची देवाणघेवाण करणे आवश्यक आहे. तृतीयपंथीयांनी जुन्या उच्च-तारी, लहान-आवाजाच्या वॅगन वापरू नयेत. वॅगनचे कार्यप्रणाली परिपूर्ण तसेच परिपूर्ण असावे. उत्पादन खगोलीय किमतीत नसावे. वॅगन निर्मात्यांची मते विचारात घ्यावीत. संस्था. असंबद्ध. लोकांनी कामात सहभागी होऊ नये. शुभेच्छा.
असे देश आहेत जे समान ट्विन वॅगन वापरतात. जर ते आंतरराष्ट्रीय रेल्वेच्या मानकांचे पालन करत असेल तर, त्यापैकी कोणते टीसी शोध आहेत हे स्पष्ट नाही. जर बनवल्या जाणार्‍या वॅगनने RIV सदस्य देशांमध्ये प्रवास केला तर ती आंतरराष्ट्रीय वॅगन असेल वॅगनचा शोध लावला गेला आहे जी जगात बनलेली नाही किंवा अस्तित्वात नाही? एक छोटी भर म्हणून काय केले गेले आणि त्याचे काय फायदे आहेत हे स्पष्ट नाही. जर तो पूर्णपणे राष्ट्रीय प्रकल्प असेल तर चाचण्या कशासाठी आहेत? परदेशात केले? "डेव्हरिम ओटो" सारख्या जाहिरातींमध्ये काही अर्थ नव्हता. जर हा एक भव्य शोध असेल तर 160 वर्षांपूर्वी नव्हे तर याच वर्षी का बनवला जात आहे?आधी 25-50 वर्षे वापरु आणि नंतर त्याची जाहिरात करू या.जगातील देश या उत्पादनाचे कौतुक करतील का ते पाहूया.