हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी चिनी मालाची तक्रार: एएसओने हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प राबविणाऱ्या चिनी कंपनीविरुद्ध देशांतर्गत साहित्य न वापरल्याबद्दल परिवहन मंत्रालयाकडे तक्रार दाखल केली.
असे दिसून आले की देशांतर्गत उद्योगाला पाठिंबा देण्यासाठी राज्याने लादलेली 51 टक्के सामग्री वापरण्याची आवश्यकता तुर्कीमध्ये व्यवसाय करणाऱ्या परदेशी कंपन्यांनी लागू केली नाही. अंकारा चेंबर ऑफ इंडस्ट्रीने हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प राबविणाऱ्या चिनी कंपनीच्या विरोधात परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाकडे घरगुती साहित्य वापरत नसल्याच्या कारणास्तव तक्रार दाखल केली.
राज्य रेल्वेच्या (DDY) हाय-स्पीड ट्रेन बांधकाम निविदा करारामध्ये 51 टक्के देशांतर्गत साहित्य वापरण्याची आवश्यकता असल्याचे एएसओने निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, “विदेशी कंपन्या या नियमाचे पालन करत नाहीत असे दिसून आले आहे. "यामुळे देशांतर्गत उद्योगाचे नुकसान होते," ते म्हणाले.
उद्योगपतींनीही संकट कसे सोडवायचे याबाबत सूचना केल्या. ASO अहवालातील सोल्यूशन प्रिस्क्रिप्शन खालीलप्रमाणे स्पष्ट केले आहे: "कंपनीला देशांतर्गत उद्योगाकडून खरेदी करण्यासाठी परिवहन मंत्रालय आणि DDY, जे या समस्येचे पत्ते आहेत, संयुक्तपणे स्थापन केलेल्या युनिटद्वारे खरेदी करण्यास सक्षम केले पाहिजे."
2011-2013 मध्ये जास्त नुकसान भरपाई दिल्याने रबर आणि प्लास्टिक उद्योगातील कामगारांना दायित्व विमा प्रदान केला जाऊ शकत नाही यावरही अहवालात भर देण्यात आला आहे. "रबर क्षेत्रात व्यवसाय करणार्‍या उद्योगपतींकडून दायित्व विम्यासाठी खूप जास्त प्रीमियमची विनंती केली जाते," असे त्यात म्हटले आहे. ASO ने अर्थव्यवस्था मंत्रालयाला बोलावले आणि विमा कंपन्या आणि व्यावसायिक कंपन्यांना एकत्र येण्यास सांगितले आणि सर्वांचे संरक्षण करेल असा उपाय शोधण्यास सांगितले.
ASO ने सांगितले की पेटकिम खाजगीकरणापूर्वी रबर समुदायाचा मुख्य पुरवठादार होता आणि सांगितले की या क्षेत्रात अनुभवलेल्या कच्च्या मालाची समस्या होती "खाजगीकरणानंतर, कंपनी सिंथेटिक उत्पादन आणि कार्बन ब्लॅक तयार करत नाही, जे रबरचे मुख्य फिलर आहे. रबर कच्चा माल कमी फायदेशीर असतो आणि त्यात प्रदूषण असते." "यामुळे आमचे उद्योगपती परदेशातून स्वस्त आणि कमी दर्जाचा कच्चा माल मागवतात," ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा