ट्राम नंतर, ते विमानात आहे: बुर्सा महानगरपालिकेचे महापौर रेसेप अल्टेपे म्हणाले, “आम्ही आमचे विमान तयार करू जसे आम्ही ट्राम तयार करतो. बुर्सा हे शहर नाही ज्याला भूमिका देण्याची प्रतीक्षा आहे. आम्ही आमची भूमिका स्वतः घेतो, ”तो म्हणाला.
मेट्रोपॉलिटन महापौर रेसेप अल्टेपे, बुर्सा न्यूज मीडिया ग्रुप ऑफ डायरेक्टर्सचे अध्यक्ष क्युनेट दिझदार, संचालक मंडळाचे सदस्य लेव्हेंट दिझदार, व्यापारी मेहमेत दिझदार, बुर्सा हेबर वृत्तपत्राचे मुख्य संपादक तायफुन कावुओग्लू आणि बर्सा न्यूजपेपर हेबर न्यूजपेपर यांची भेट घेतली. काहवे बेयाझ रेस्टॉरंटमधील दिग्दर्शक आणि लेखक. वाहतुकीशी संबंधित नवकल्पनांचे मूल्यांकन करताना, अल्टेपे म्हणाले, “आम्ही XNUMX% घरगुती सुविधांसह आमची ट्राम तयार केली. यामध्ये आम्हाला गंभीर अनुभव आला आहे. आम्ही आमच्या विमानांची निर्मितीही करू. आम्ही आमच्या ट्राम अनुभव आणि अंतराळ आणि विमानचालन केंद्रासह गंभीर पायाभूत सुविधांवर पोहोचलो आहोत.
बुर्साला ब्रँड सिटी बनवण्याच्या आपल्या प्रयत्नांची माहिती देताना, अल्टेपे म्हणाले, “आम्ही सर्व काही सर्वोत्तम करून बुर्साला जागतिक शहर बनवण्याचे काम करत आहोत. ज्यांना आमची ही दृष्टी समजत नाही त्यांचे आम्ही स्वागत करतो. आम्ही रात्रंदिवस बुर्साचा विचार करतो. आमचे शहर युरोप आणि जगाच्या अजेंड्यावर आणण्यासाठी आम्ही कठोर परिश्रम घेत आहोत. भूतकाळात तुर्कीच्या जाहिरातींमध्ये बुर्साचा समावेश नव्हता, तर आज बुर्साशिवाय कोणतीही जाहिरात नाही. ऐतिहासिक कलाकृतींचा शोध घेण्यासाठी केलेल्या गुंतवणुकीमुळे हे साध्य झाले आहे. बुर्साने प्रत्येक जिल्ह्यासह युनेस्कोच्या जागतिक सांस्कृतिक वारसा यादीत आपले स्थान घेतले आहे. हे आम्हालाही दिले होते. आम्ही फक्त बुर्सामधील कामे शोधून काढली नाहीत. आम्ही बाल्कनमधील ऑट्टोमन साम्राज्याच्या वारशाचेही रक्षण केले,” तो म्हणाला.
बुर्सामधील पर्यावरणीय गुंतवणुकीकडे लक्ष वेधून महापौर अल्टेपे म्हणाले, “आम्ही निसर्गासाठी 1 वर्षात 400 दशलक्ष लीरा वाटप केले आहेत. Nilüfer Stream आणि Deliçay आता स्वच्छ वाहतात. आम्ही प्रत्येक ठिकाणी कलेक्टर सज्ज केले आहेत. प्रथम आम्ही बुर्सा स्वच्छ करतो, नंतर मारमारा. याव्यतिरिक्त, आम्हाला पर्यावरण मंत्रालयाकडून चिमणी साफसफाई आणि तपासणीसाठी अधिकृतता प्राप्त झाली आहे. जे शहर एअरलाइन वापरत नाही ते ब्रँड सिटी असू शकत नाही. यासाठी, आम्ही येनिसेहिरसाठी विनामूल्य उड्डाणे आयोजित करतो. त्याच वेळी, बुर्सा विमानतळावर आमचे काम सुरू आहे. जेव्हा सैन्य सामील झाले, तेव्हा नोकरशाही लांबली, परंतु आम्ही काम संपण्याच्या जवळ आहोत. हे पुरेसे नाही. आम्ही आमच्या ट्राम आणि भुयारी कारचे उत्पादन करतो तसे आम्ही आमचे विमान तयार करू. बुर्सा हे शहर नाही ज्याला भूमिका देण्याची प्रतीक्षा आहे. आम्ही आमची भूमिका स्वतः घेतो, ”तो म्हणाला.
बुर्सा हे तुर्कीचे लक्ष्य उत्तम प्रकारे धारण करते, असे सांगून महापौर अल्टेपे म्हणाले, “विद्यापीठ आता स्वतःहून कार्य करत नाही. शहरातील सर्व गतिशीलता एकत्रितपणे कार्य करत आहेत. आम्ही आमचे विज्ञान केंद्र उघडले. आमच्यासमोर उघडण्याचा प्रयत्न करणारेही होते. पण सर्व प्रथम, आम्ही ते कृतीत आणतो. आमच्याकडे पायाभूत सुविधा नसल्या तरी आम्ही जागा आणि विमान वाहतूक केंद्र सुरू केले. आम्हाला राज्याकडून 60 दशलक्ष लिरा आणि कमोडिटी एक्सचेंजकडून 15 दशलक्ष लिरा मदत मिळाली. स्पेस अँड एव्हिएशन सेंटर ही एक संस्था असेल जिथे आम्हाला सैद्धांतिक अनुभव मिळेल.”
बुर्सामधील वाहतूक गुंतवणुकीकडे लक्ष वेधून, अल्टेपे म्हणाले, “जेव्हा आम्ही पदभार स्वीकारला, तेव्हा रेल्वे यंत्रणेतील वॅगनची संख्या 48 होती. आम्ही सक्रिय वॅगनसह ही संख्या दुप्पट केली. आमच्या 96 वॅगन सध्या मोहिमेवर असताना, आम्ही आणखी 60 वॅगन मागवल्या आहेत. टर्मिनल आणि बेयोलमधील आमच्या ट्राम लाइनसाठी आम्ही आमच्या ऑर्डर लवकर दिल्या. बांधकाम पूर्ण होण्यापूर्वी 12 रेशीम किड्यांच्या ट्रॅम तयार होतील. या व्यतिरिक्त, आमच्याकडे जेमलिक आणि मुडन्यापर्यंत रेल्वे व्यवस्था पोहोचवण्याचा अजेंडा आहे. आम्ही, मेट्रोपॉलिटन म्हणून, TCDD द्वारे जेमलिक ते मुदन्यापर्यंत रेल्वे प्रणाली वितरीत करू”.
बुर्सामध्ये ट्राम आणि वॅगनच्या उत्पादनामुळे 50 टक्के बचत होते असे सांगून अल्टेपे म्हणाले, “जेव्हा बुर्साने बाजारात प्रवेश केला तेव्हा त्याने स्पर्धात्मक परिस्थिती त्याच्या बाजूने वळवली. आम्ही दर्जेदार मार्गाने जगभरातील अधिक परवडणारी उत्पादने तयार करतो. मला विश्वास आहे की नजीकच्या काळात आम्ही आमच्या वॅगन्स निर्यात करू. निर्यातीसह उत्पादनाला गती देण्याबरोबरच, तुर्की बँकांकडून कर्ज दिल्याने वित्त क्षेत्राचे पुनरुज्जीवन होईल.
"डॉलस पातळीने कमी केले जाईल"
बुर्सा मधील रहदारीची समस्या चाकांच्या वाहनांनी सोडवली जाऊ शकत नाही यावर जोर देऊन, अल्टेपे म्हणाले, “आमचे रेल्वे सिस्टम प्रकल्प पूर्ण केल्यानंतर, आम्ही मिनीबस आणि मिनीबसची संख्या हळूहळू कमी करून ती पूर्ण करण्याची योजना आखत आहोत. शहराच्या मध्यभागी वाहतुकीची घनता दिवसेंदिवस वाढत गेली. आम्ही मेट्रो स्थानकांजवळ थोडे शुल्क देऊन किंवा विनामूल्य पार्किंगची जागा बनवतो. आमच्या नागरिकांनी त्यांची वाहने स्टेशनवर सोडून सार्वजनिक वाहतुकीने शहराच्या मध्यभागी जावे, रहदारीमध्ये वेळ वाया घालवू नये आणि शहराच्या मध्यभागी पार्किंगसाठी 10 लीरा भरू नयेत अशी आमची इच्छा आहे. शहराच्या मध्यभागी घनता अशीच वाढत राहिल्यास पार्किंगचे दरही वाढतील. याव्यतिरिक्त, महानगरपालिकेने टो ट्रकची संख्या वाढवली. चुकीच्या पार्किंगमुळे निर्माण होणारी समस्या आम्ही होऊ देणार नाही, असे ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा