- पुलावर रेल्वे कनेक्शन केले जाईल: टीसीडीडी उपमहाव्यवस्थापक मुर्तझाओग्लू: “3. पुलाला रेल्वे जोडण्याचेही नियोजन आहे. त्यातील काही भागाच्या बांधकामाच्या निविदा या वर्षाच्या अखेरपर्यंत सुरू आहेत. ते म्हणाले की, आम्ही वर्ष संपण्यापूर्वी त्याची घोषणा करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.
टीसीडीडीचे उपमहाव्यवस्थापक इस्माईल मुर्तझाओग्लू यांनी आठवण करून दिली की 3ऱ्या पुलासाठी रेल्वे कनेक्शन नियोजित आहे आणि ते म्हणाले, “या वर्षाच्या शेवटपर्यंत त्याच्या एका विभागाचे बांधकाम निविदा प्रकल्प सुरू राहील. ते म्हणाले की, आम्ही वर्ष संपण्यापूर्वी त्याची घोषणा करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.
UniCredit Group द्वारे आयोजित “9. तुर्की इन्फ्रास्ट्रक्चर फायनान्स मीटिंगमध्ये बोलताना, मुर्तझाओग्लू म्हणाले की त्यांच्याकडे 3 उपकंपन्या आहेत ज्यांचे भांडवल संपूर्णपणे रेल्वेचे आहे, तसेच 3-4 उपकंपन्या आहेत, ज्यात देशांतर्गत आणि परदेशी भागीदारी आहेत.
मुर्तझाओग्लू यांनी जोर दिला की ट्रेन ऑपरेशन किफायतशीर, सुरक्षित आणि वेगवान आहे आणि येथे स्वच्छ ऊर्जा वापरली जाते आणि ऑपरेटिंग खर्चाव्यतिरिक्त इतर खर्च खूपच कमी आहेत.
तुर्कीमध्ये प्रवासी आणि मालवाहूंची संख्या 46 दशलक्ष लोक आणि वार्षिक 25 दशलक्ष टन कार्गो असल्याचे सांगून, मुर्तझाओग्लूने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
“जेव्हा आपण जर्मनी, इटली आणि स्पेनकडे पाहतो तेव्हा आपल्याला स्पष्टपणे दिसून येते की प्रवासी आणि मालवाहूच्या बाबतीत आपण युरोपच्या खूप मागे आहोत. तुर्कस्तानमध्ये प्रति हजार चौरस किलोमीटरमागे १२ किलोमीटर रेल्वे आहेत, तर स्पेनमध्ये ३४ किलोमीटर आणि रोमानियामध्ये ४५ किलोमीटर रेल्वे आहेत. आमच्या रेल्वे वाहतूक पायाभूत सुविधा सुधारल्या पाहिजेत. केंद्रीय प्राधिकरणाने त्यांना सोपवलेले काम पूर्ण करण्यासाठी रेल्वे परिश्रमपूर्वक काम करत आहे. त्यामुळे रेल्वेतील गुंतवणूक दरवर्षी वाढत आहे. 12 मध्ये या क्षेत्रातील एकूण गुंतवणूक 34 अब्ज लिरा होती, तर 45 मध्ये ती 2003 अब्ज लिरा होईल.”
- "सध्या, 72 टक्के अंकारा-एस्कीहिर प्रवास YHT द्वारे केला जातो"
इस्माईल मुर्तझाओग्लू यांनी सांगितले की तुर्कीमधील रेल्वे पायाभूत सुविधा विकसित करणे आवश्यक आहे आणि अलीकडील वर्षांमध्ये या क्षेत्रातील नवकल्पना स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.
त्यांनी अंकारा आणि एस्कीहिर दरम्यान पहिली हाय स्पीड ट्रेन लाइन (YHT) बांधली याची आठवण करून देत, मुर्तझाओग्लू म्हणाले:
“एस्कीहिर आता अंकारा चे उपनगर बनले आहे. या मार्गांमधला 8 टक्के प्रवास पूर्वी रेल्वेने केला जात होता, तर हा दर हाय-स्पीड ट्रेननंतर 72 टक्के झाला. अंकारा-कोन्या मार्गावर थेट रेल्वे कनेक्शन नव्हते. तथापि, आता 66 टक्के प्रवास YHT द्वारे केला जातो. अंकारा-इस्तंबूल लाइन, दुसरीकडे, पेंडिक पर्यंत सेवा प्रदान करते. आशेने, मार्मरे पूर्ण झाल्यावर, आम्ही पाहू की जेव्हा आम्ही संपूर्ण इस्तंबूलला सेवा देऊ शकू, तेव्हा रेल्वे अंकारा-इस्तंबूल प्रवासी वाहतुकीचा महत्त्वपूर्ण भाग घेईल. तिसऱ्या पुलाला रेल्वे जोडण्याचेही नियोजन आहे. या वर्षअखेरपर्यंत बांधकामाच्या काही भागाच्या प्रकल्पाचे टेंडर सुरू होते. आम्ही वर्ष संपण्यापूर्वी त्याची जाहिरात करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.”
मुर्तझाओउलु यांनी सांगितले की 213 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्स कार्यरत आहेत आणि बांधकाम आणि निविदा अंतर्गत लाइनची लांबी 520 किलोमीटर आहे.
संपूर्ण अंकारा-शिवास लाईनचे बांधकाम सुरू असल्याचे सांगून मुर्तझाओग्लू म्हणाले, “आमच्याकडे अंकारा आणि किरक्कले दरम्यान अंदाजे 40-50 किलोमीटरची निविदा काढली जाणार आहे. 150 किलोमीटर विभागातील पायाभूत सुविधा पूर्ण झाल्या आहेत. संपूर्ण लाईन 405 किलोमीटर आहे... उर्वरित विभागांमध्ये पायाभूत सुविधांची प्रगती जवळपास 70 टक्के आहे. वर्ष संपण्यापूर्वी अंकारा-सिवाससाठी सुपरस्ट्रक्चर टेंडर सुरू करण्यासाठी आमची तयारी सुरू आहे. "अंकारा-इझमीर YHT प्रकल्पाचे पायाभूत सुविधांचे बांधकाम सुरू आहे," तो म्हणाला.
YHT लाईन्स व्यतिरिक्त हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स देखील आहेत असे सांगून मुर्तझाओग्लू म्हणाले की सध्या बांधकाम आणि निविदा टप्प्यात अंदाजे एक हजार किलोमीटर आणि प्रकल्प टप्प्यात 12 हजार किलोमीटर आहेत.
मुर्तझाओउलू यांनी नमूद केले की उत्तर-दक्षिण लाइन, दक्षिणी कनेक्शन आणि पश्चिम आणि मध्य अनातोलिया कनेक्शन 2023 लक्ष्यांच्या चौकटीत, प्रामुख्याने मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीमध्ये साकारले जाईल.
- "तुर्किये मालवाहतूक कॉरिडॉरच्या मध्यभागी आहे"
इस्माईल मुर्तझाओग्लू यांनी सांगितले की जेव्हा YHT आणि हाय-स्पीड ट्रेन लाइन पूर्ण होतील, तेव्हा तुर्कीच्या 52 टक्के लोकसंख्येला त्यावर प्रवास करण्याची संधी मिळेल आणि ते म्हणाले, “आम्हाला आमच्या सध्याच्या ओळींमध्ये सुधारणा करण्याची देखील गरज आहे. जवळपास 80 वर्षांपासून नूतनीकरण न झालेले रस्ते होते. आम्ही त्यांचेही नूतनीकरण केले. "अशा प्रकारे आमचा व्यावसायिक वेग वाढू लागला," तो म्हणाला.
ते या वर्षी बुर्सा येनिसेहिरमध्ये पुरवठा निविदा आणि कनेक्शन विभाग प्रकल्प निविदा दोन्ही ठेवू शकतात यावर जोर देऊन, मुर्तझाओग्लू यांनी सांगितले की कायसेरी-अंताल्या रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या बांधकामावर प्रकल्पाचे काम सुरू आहे आणि ते २०१५ च्या उत्तरार्धात पूर्ण होईल अशी त्यांची अपेक्षा आहे. 2017.
मुर्तझाओग्लू यांनी अधोरेखित केले की तुर्की "मालवाहतूक कॉरिडॉर" च्या मध्यभागी आहे आणि सांगितले की जर त्याने पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूक पूर्ण केली तर ते त्याच्या स्थानामुळे गंभीर नफा मिळवू शकतात.
याक्षणी YHT व्यवस्थापनामध्ये 12 संच आहेत असे व्यक्त करून, मुर्तझाओउलू यांनी त्यांचे शब्द खालीलप्रमाणे संपवले:
“आम्ही आमच्या रेषांची सर्व प्रकारची मोजमाप ठराविक अंतराने करतो आणि त्यांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांचा वापर करतो. 2016 मध्ये, 6 अतिशय वेगवान ट्रेन संच खरेदी केले जातील. एक घेतला होता. आमच्या कोन्या रेषेच्या 185-किलोमीटर विभागाच्या भूमितीय परिस्थितीमध्ये भूमिती आणि पायाभूत सुविधा आहेत ज्याचा वेग 300 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकतो. आम्ही सध्या 250 किलोमीटर/तास या वेगाने प्रवास करत आहोत, परंतु भविष्यात, आम्ही आमची वाहने घेतल्यानंतर, आम्ही जास्त वेगाने, म्हणजे 300 किलोमीटर/तास पर्यंत जाऊ शकतो. आम्ही एकूण 106 हाय-स्पीड ट्रेन सेट खरेदी करू. आम्ही हे स्वदेशी आणि शिकण्यावर आधारित तंत्रज्ञानाने खरेदी करू. यापैकी 53 टक्के उत्पादन तुर्कीमध्ये केले जाईल. ज्या कंपनीने ते आम्हाला विकले ते अंतर्गत भागीदार शोधून काढेल आणि ते तुर्कीमध्ये तयार करेल. "आम्ही आमच्या देशाच्या उद्योगातही योगदान देऊ."
- "मध्यम कालावधीत सर्वाधिक विकास क्षमता प्रदान करणार्‍या देशांपैकी तुर्की आहे"
दरम्यान, युनिक्रेडिट ग्रुप मध्य आणि पूर्व युरोप विभागाचे अध्यक्ष कार्लो विवाल्डी यांनी उद्घाटन भाषणानंतर पत्रकारांशी संवाद साधला. sohbet बैठक आयोजित केली.
1 नोव्हेंबरपूर्वी देशात अनिश्चितता होती आणि निवडणुकीनंतर देशासाठीचे अंदाज कसे बदलले याची आठवण करून देण्याच्या प्रश्नावर विवाल्डी म्हणाले: “मी म्हणालो की युनिक्रेडिटसाठी तुर्की महत्त्वाचे आहे. आम्ही आमच्या अंदाजांमध्ये अल्पकालीन अस्थिरता विचारात घेत नाही. "त्याऐवजी, आम्ही मध्यम आणि दीर्घकालीन संभाव्यता पाहत आहोत," तो म्हणाला.
तुर्कस्तानमध्ये लोकसंख्या आणि सरासरी वयाच्या दृष्टीने चांगली क्षमता असल्याचे स्पष्ट करून, विवाल्डी म्हणाले की त्यांना वाटते की UniCredit सारख्या गुंतवणूकदाराने देखील दीर्घकालीन याकडे लक्ष दिले पाहिजे.
राजकीय स्थिरता अनिश्चितता कमी करेल असे म्हणता येईल असे सांगून विवाल्डी म्हणाले: “यामुळे देशाच्या विकासाच्या दृष्टीने अधिक आत्मविश्वास निर्माण होईल. या मुद्द्यावर आमचा कोणताही आक्षेप नाही, असे ते म्हणाले.
तुर्कस्तान हा एक देश आहे जो सामान्यत: सरासरीपेक्षा जास्त वाढ दर्शवितो, याकडे लक्ष वेधून विवाल्डी यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:
“परंतु आत्तापर्यंत, असे काही आहेत ज्यांनी अधिक वाढ केली आहे. उदाहरणार्थ, झेक प्रजासत्ताक आणि स्लोव्हाकियाने अधिक वाढ केली आहे. एकूणच आम्ही मध्य आणि पूर्व युरोपमध्ये चांगली वाढ पाहत आहोत. युक्रेनमध्ये तीव्र मंदी आहे. येथे देखील पुनर्प्राप्ती आहे, परंतु मागील स्तरावर पोहोचण्यासाठी 10 वर्षांपेक्षा जास्त वेळ लागेल. रशिया पुन्हा नकारात्मक वाढीचा देश आहे. "येथील वाढ 2016 मध्ये सकारात्मक होईल, कदाचित 2017 मध्ये."
विवाल्डी यांनी अधोरेखित केले की तुर्कस्तान अशा देशांपैकी एक आहे जे मध्यम कालावधीत सर्वाधिक वाढीची क्षमता प्रदान करतील.
3ऱ्या विमानतळाच्या वित्तपुरवठ्यात भाग का घेतला नाही असे विचारले असता, विवाल्डी यांनी सांगितले की प्रकल्पाच्या वाटाघाटी प्रक्रियेदरम्यान ग्राहकांशी ते सहमत नव्हते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा