सांकाकटेपेमध्ये मेट्रो सुरू होण्यापूर्वी घरांच्या किमती दुप्पट झाल्या

Sancaktepe मध्ये मेट्रो सुरू होण्यापूर्वी घराच्या किमती दुप्पट झाल्या: मेट्रो, ट्राम आणि मारमारे यासारख्या रेल्वे प्रणाली, ज्या इस्तंबूलमध्ये वाहतूक सुलभ करण्यासाठी आणि गती देण्यासाठी लागू केल्या गेल्या होत्या, थेट घरांच्या किमतींवर परिणाम करतात.

20-किलोमीटर लांबीची Üsküdar-Sancaktepe मेट्रो, जी पुढील वर्षाच्या मध्यभागी उघडण्याची योजना आखण्यात आली आहे, ती सेवेत येण्याआधीच Sancaktepe प्रदेशात घरांच्या किमती दुप्पट झाल्या आहेत.

Özge Aklar, तुर्की औद्योगिक विकास बँक AŞ (TSKB) रिअल इस्टेट मूल्यांकन, प्रशासकीय घडामोडी आणि व्यवसाय विकास व्यवस्थापक, त्यांनी इस्तंबूलमधील गृहनिर्माण बाजारावरील रेल्वे प्रणालींच्या प्रभावावर त्यांनी तयार केलेल्या अहवालाचे परिणाम AA प्रतिनिधीसोबत शेअर केले.

रेल्वे व्यवस्था अतिशय महत्त्वाची आहे, विशेषत: इस्तंबूलसारख्या महानगरांमध्ये, ज्यांना वाहतुकीच्या दृष्टीने नेहमीच सर्व प्रकारच्या प्रकल्पांची आवश्यकता असते, असे व्यक्त करून, अक्लर म्हणाले की इस्तंबूलच्या प्रत्येक बिंदूवर रस्त्याने दळणवळण प्रदान केले जात असले तरी, दोन स्थानांमधील प्रवेश वेळ दिवसेंदिवस वाढत आहे. दिवसेंदिवस वाढत्या लोकसंख्येसह.

रस्त्यावरील वाढती रहदारी, विशेषत: गर्दीच्या वेळी, शहरातील वाहतूक खूप कठीण बनते याची आठवण करून देत, अक्लर यांनी जोर दिला की शहरात राहणारे लोक कोणत्याही रहदारीच्या संपर्कात न येता त्यांच्या घरापासून कामाच्या ठिकाणी पोहोचण्याचे ध्येय ठेवतात आणि त्यांना ते सर्वात सोपे वाटते. रेल्वे प्रणालींमध्ये हे लक्ष्य गाठण्याचा मार्ग.

विशेषत: निवासी आणि कार्यालयीन गुंतवणुकीसाठी, रेल्वे सिस्टीमच्या जवळच्या स्थानांना प्राधान्य दिले जाते हे अधोरेखित करून, अक्लर म्हणाले, “जेव्हा आपण सामान्य बाजारपेठेकडे पाहतो, तेव्हा रिअल इस्टेटच्या किमतींमध्ये वाढ होते, विशेषत: जसे आपण रेल्वे सिस्टीमच्या थांब्यांच्या जवळ जातो. . "याशिवाय, या स्टॉपच्या समीपतेमुळे विक्री क्षमता वाढते आणि एक जलद विपणन प्रक्रिया मिळते," तो म्हणाला.

• सेवेत नसलेल्या रेल्वे यंत्रणाही किमती वाढवतात

अक्लर यांनी नमूद केले की इस्तंबूलमध्ये सेवेत आणलेल्या मेट्रो आणि ट्राम लाईन्स, विशेषत: मारमारे यांनी घरांच्या विक्रीच्या किमती आणि भाडे शुल्कात स्पष्टपणे वाढ केली आहे आणि जोर दिला की ज्या रेल्वे सिस्टम अद्याप सेवेत आणल्या गेलेल्या नाहीत परंतु ते होऊ लागले आहेत. बांधलेल्या घरांच्या किमतींवर गंभीरपणे परिणाम करतात.

हे 2012 मध्ये अॅनाटोलियन बाजूला सेवेत आणले गेले होते आणि ही या प्रदेशातील पहिली मेट्रो आहे. Kadıköy-कार्तल मेट्रो लाईनचा संदर्भ देत, अक्लर यांनी आठवण करून दिली की या मेट्रो लाईनसह या प्रदेशाला एक नवीन वाहतुकीचा पर्याय उपलब्ध करून देण्यात आला होता आणि या परिणामामुळे मेट्रोच्या अक्षात 40 टक्क्यांपर्यंत वाढ झाली आहे.

• "संकटेपेमध्ये 100 टक्क्यांपर्यंत वाढ"

अक्लर यांनी आठवण करून दिली की अधिकाऱ्यांनी सांगितले की Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe मेट्रो लाइन, ज्याचा पाया 6 जून 2012 रोजी घातला गेला होता, तो पुढील वर्षाच्या मध्यात पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.

Özge Aklar यांनी मेट्रोच्या कामाच्या घरांच्या किमतींवर होणाऱ्या परिणामाबाबत खालील विधाने केली:

“Üsküdar-Sancaktepe मेट्रो उघडण्याआधी, Sancaktepe मध्ये निवासस्थानांमध्ये 100 टक्क्यांपर्यंत वाढ दिसून आली, जो ब्रँडेड गृहनिर्माण विकासकांनी पसंत केलेला प्रदेश बनला आहे. फ्लॅटच्या किमती, ज्या सुमारे 1.500-2.000 लिरा प्रति चौरस मीटर होत्या, आता 3.000-4.000 लिरा या युनिट किंमतीच्या श्रेणीत आहेत. "प्रदेशातील कमी किमतींमुळे, प्रथम किंमती उच्च दराने वाढल्या होत्या आणि असे मानले जाते की मेट्रो लाईनसह वाहतुकीला पाठिंबा देण्यासारख्या कारणांमुळे किमतींमध्ये वाढ चालू राहील."

• "युरेशिया बोगद्याचा प्रभाव देखील जाणवेल"

अक्लर म्हणाले की मेट्रो लाईन्स व्यतिरिक्त, गॉझटेप प्रदेशात मूल्ये आणखी वाढतील, जे युरेशिया टनेल प्रकल्पासह एक केंद्रीय हस्तांतरण बिंदू बनेल, जे ऑगस्ट 2017 मध्ये सेवेत आणण्याची योजना आहे आणि ते ओलांडतील. रोड ट्यूब क्रॉसिंगसह बोस्फोरस.

गॉझटेप प्रदेशात 30 टक्क्यांपर्यंत वाढ झाली आहे, ज्याने आजकाल शहरी परिवर्तनाने आपला चेहरा बदलला आहे आणि वाहतुकीच्या सुविधांसह हा अत्यंत पसंतीचा प्रदेश आहे, असे सांगून अक्लर पुढे म्हणाले की मूल्यातील वाढ दिवसेंदिवस चालूच राहील. वाहतूक पायाभूत सुविधा पूर्ण करणे.

• आसा: "रेल्वे प्रणालींचा किमतींवर 100 टक्के परिणाम होतो"

इस्तंबूल चेंबर ऑफ रिअल इस्टेट ब्रोकर्स अँड कन्सल्टंट्सचे अध्यक्ष निजामेद्दीन आसा यांनी सांगितले की इस्तंबूलमध्ये बांधलेल्या रेल्वे सिस्टमचा घरांच्या किमतींवर 100 टक्के प्रभाव पडतो आणि याचे सर्वोत्तम उदाहरण आहे. Kadıköy-तो म्हणाला ती कारटल मेट्रो होती.

गरुड-Kadıköy मेट्रो सुरू झाल्यावर मेट्रो मार्गावरील घरांच्या किमती दुप्पट झाल्या, असे सांगून आशा म्हणाली, “विशेषतः E-5 च्या उत्तरेकडील किमती अधिक वाढल्या. गोझटेपे ते कार्तल हा प्रदेश. Ataşehir आणि Kayışdağı सारख्या ठिकाणी किमती स्वस्त होत्या. "मेट्रो सुरू होण्याच्या एक वर्ष आधी ही वाढ सुरू झाली होती आणि 2 वर्षांत ती 100 टक्क्यांपर्यंत पोहोचली होती, परंतु त्यापूर्वी घरांच्या किमती स्वस्त होत्या याचाही परिणाम झाला," तो म्हणाला.

• "घराच्या किमती 80-90 हजार लिरावरून 200 हजार लिरापर्यंत वाढल्या"

आशा यांनी आठवण करून दिली की मेट्रो सुरू होण्यापूर्वी या प्रदेशात 80-90 हजार लिरांची घरे होती आणि सध्या 200 हजार लिरापेक्षा कमी किमतीची घरे नाहीत.

निजामेद्दीन आसा म्हणाले, “सँकाकटेपे येथील मेट्रोची अफवाही पुरेशी होती. हा आधीच विकसित प्रदेश होता. येथेही जमीन जवळपास अस्तित्वहीन झाली आहे. त्याचाही परिणाम भाववाढीवर होत असल्याचे ते म्हणाले.

मार्मरेचा घरांच्या किमतींवर इतर रेल्वे प्रणालींइतका प्रभाव पडत नाही असे सांगून, आसा म्हणाले, “या प्रदेशांतील वसाहती आधीच जुन्या होत्या. "म्हणूनच त्याचा फारसा परिणाम झाला नाही, परंतु सर्वाधिक वाढ उस्कुदारमध्ये झाली," तो म्हणाला.