आयटीएकडून युरेशिया पॅसेज प्रकल्पाला 'प्रोजेक्ट ऑफ द इयर' पुरस्कार: युरेशिया पॅसेज प्रोजेक्टला आयटीए इंटरनॅशनल टनेलिंग अवॉर्ड्सच्या प्रमुख प्रकल्प श्रेणीतील 'आयटीए मेजर प्रोजेक्ट ऑफ द इयर' पुरस्कारासाठी पात्र मानले गेले होते, जे आयटीए इंटरनॅशनल टनेलिंग अवॉर्ड्ससाठी आयोजित करण्यात आले होते. पहिल्यांदा.
युरेशिया पॅसेज प्रकल्प (इस्तंबूल सामुद्रधुनी महामार्ग ट्यूब क्रॉसिंग), जो आशियाई आणि युरोपीय खंडांना प्रथमच समुद्राखालील रस्त्याच्या बोगद्याने जोडतो, हा पहिला ITA इंटरनॅशनल टनेलिंग अवॉर्ड्स ITA - International Tunneling and Underground Structures Association, एक आहे. अभियांत्रिकी आणि टनेलिंग क्षेत्रातील जगातील सर्वात प्रतिष्ठित संस्था. प्रमुख प्रकल्प श्रेणीतील 'आयटीए मेजर प्रोजेक्ट ऑफ द इयर' पुरस्कारासाठी पात्र मानले गेले. युरेशिया क्रॉसिंग प्रकल्प त्याच्या तीव्र नावीन्यपूर्ण, प्रगत तंत्रज्ञान आणि मजबूत अभियांत्रिकी ज्ञानाने जागतिक टनेलिंगमधील यशाचे एक उत्कृष्ट उदाहरण बनले आहे.
आयटीए इंटरनॅशनल टनेलिंग अँड अंडरग्राउंड स्पेस असोसिएशन (ITA) द्वारे आयोजित आयटीए इंटरनॅशनल टनेलिंग अवॉर्ड्स, ज्याला बोगद्याच्या क्षेत्रात जगातील सर्वात महत्वाची संघटना मानली जाते आणि त्याचे मुख्यालय स्वित्झर्लंडमधील लॉसने येथे आहे, नोव्हेंबर रोजी झालेल्या समारंभात त्यांचे मालक सापडले. 19. जगभरातील 9 श्रेणींमधील 110 अर्जांमध्ये केलेल्या मूल्यमापनाच्या परिणामी, युरेशिया संक्रमण प्रकल्प प्रमुख प्रकल्प श्रेणीतील 'प्रोजेक्ट ऑफ द इयर' स्पर्धेत अंतिम फेरीत स्थान मिळवले. ज्युरीच्या अंतिम मूल्यांकनात, तीन प्रकल्पांपैकी युरेशिया संक्रमण 'वर्षातील प्रमुख प्रकल्प' पुरस्कारासाठी पात्र मानले गेले. यूरेशिया संक्रमण प्रकल्प राबवत असलेल्या यापी मर्केझी आणि SK E&C कंपन्यांच्या वतीने प्रकल्प व्यवस्थापक नायम इश्ली आणि उप प्रकल्प व्यवस्थापक जिन मू ली यांनी हा पुरस्कार स्वीकारला. TBM तांत्रिक कार्यालय प्रमुख Öncü Gönenç यांनी सहभागींना प्रकल्प सादरीकरण केले.
युरेशिया पॅसेजने बोगद्यात नवीन जागा तोडली
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेलसह काझलीसेमे-गोझटेप लाइनवर, तुर्की प्रजासत्ताकच्या परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या जनरल डायरेक्टरेट ऑफ इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट्स (AYGM) द्वारे युरेशिया ट्रांझिशन प्रकल्पाची निविदा काढण्यात आली होती. , आणि गुंतवणूक आणि बांधकाम दोन्ही कामे Yapı Merkezi आणि SK Engineering & Construction द्वारे केली जातात. इस्तंबूलच्या बॉस्फोरस अंतर्गत 3.344-मीटर बोगदा बोरिंगची कामे गेल्या ऑगस्टमध्ये पूर्ण झाली आणि बोगद्यात प्रगतीची घोषणा केली. 19 एप्रिल 2014 रोजी तत्कालीन पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या सहभागाने सुरू करण्यात आलेल्या बोगद्याचे काम 22 ऑगस्ट 2015 रोजी पंतप्रधान अहमद दावुतोउलु यांच्या सहभागाने आयोजित समारंभात पूर्ण झाले.
युरेशिया क्रॉसिंग प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा टप्पा, ज्यामध्ये एकूण 14,6 किलोमीटर लांबीचे तीन मुख्य विभाग आहेत, 3,4-किलोमीटर-लांब बोस्फोरस क्रॉसिंग आहे. बोस्फोरस क्रॉसिंगसाठी जगातील सर्वात प्रगत TBM तंत्रज्ञान वापरण्यात आले. या प्रकल्पात वापरलेले TBM टनेल बोरिंग मशीनमध्ये 33.3 kW/m2 च्या कटर हेड पॉवरसह जगात पहिले, 1 बार डिझाइन प्रेशरसह दुसरे आणि 12 मीटर उत्खनन व्यासासह 2 व्या क्रमांकावर आहे. एकूण 13,7 रिंग असलेल्या बोगद्यात, संभाव्य मोठ्या भूकंपाच्या विरोधात बोगद्याची टिकाऊपणा वाढवण्यासाठी दोन वेगळ्या बिंदूंवर भूकंपाच्या रिंग बसवण्यात आल्या होत्या. सिस्मिक ब्रेसलेट्स, जे प्रयोगशाळांमध्ये चाचणीद्वारे सिद्ध झाल्यानंतर विशेषतः डिझाइन केलेले आणि तयार केले गेले आहेत, सध्याचा व्यास आणि भूकंपीय क्रियाकलाप पातळी लक्षात घेता, TBM बोगदा क्षेत्रातील जगातील 'पहिले' अनुप्रयोग आहेत. Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş, Yapı Merkezi आणि SK E&C कंपन्यांनी स्थापन केलेल्या प्रकल्पाची रचना आणि बांधकाम करण्यासाठी स्थापन करण्यात आली होती. (ATAŞ) 6 वर्षे आणि 1.672 महिन्यांसाठी बोगदा देखील चालवेल.
प्रकल्प गुंतवणुकीसाठी सार्वजनिक संसाधनांमधून कोणताही खर्च केला जात नाही. प्रकल्पाचे वित्तपुरवठा ATAŞ द्वारे प्रदान केलेल्या कर्जाद्वारे आणि Yapı Merkezi आणि SK E&C कंपन्यांनी दिलेल्या भांडवलाद्वारे प्रदान केले जाते. ऑपरेशन कालावधी पूर्ण झाल्यावर, युरेशिया पॅसेज लोकांसाठी हस्तांतरित केला जाईल. हा प्रकल्प 2016 च्या अखेरीस कार्यान्वित करण्याची योजना आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा