अटाकार्बन दरवर्षी 300 हजार टन वाहतुकीत पोहोचला आहे: अटाकार्बन दरवर्षी 300 हजार टन रेल्वे आणि रस्ते एकत्रित वाहतूक करते.
Atacarbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti, ज्याने 1999 मध्ये औद्योगिक कच्चा माल आणि कोळसा उत्पादनाची आयात आणि विक्री या क्षेत्रात काम करण्यास सुरुवात केली होती, ती समाविष्ट केलेल्या 3 स्वतंत्र समूह कंपन्यांसह त्यांचे उपक्रम सुरू ठेवते. कंपनी दरवर्षी 300 हजार टन एकत्रित रेल्वे आणि रस्ते वाहतूक करते.
एटीए कार्बन मेडेन नक्लियात San.Tic.Ltd.Şti चे महाव्यवस्थापक तुर्गे कोर्कमाझ म्हणाले, "अता कार्बन सर्व प्रकारचा कोळसा आणि कार्बन आयात करतो, परंतु आम्ही ते देखील करतो. त्याच्या संरचनेत वॅगन आणि कंटेनरसह रेल्वे वाहतूक. आम्ही आमच्या विद्यमान पायाभूत सुविधांसह दरमहा 20-25 हजार टन वाहतूक करतो. वाहतूक केलेल्या वस्तू मोठ्या प्रमाणात खाणी, कोळसा आणि मोठ्या बॅगच्या पॅकेजमध्ये नेल्या जातात. आमचा संपूर्ण ग्राहक पोर्टफोलिओ देशातील टॉप 1000 कंपन्यांमध्ये आहे. उत्पादनातून बाहेर पडणारी सर्व उत्पादने परदेशी खरेदीदारांना निर्यात केली जातात," तो म्हणाला.
अटाकार्बन लॉजिस्टिक्स 71 वॅगन, 220 ओपन टॉप कंटेनर, 7 ट्रॅक्टर ट्रक आणि 2 स्टीकर (कंटेनर हाताळणी मशीन) सह त्याचे कार्य चालू ठेवते.
तुर्गे कोर्कमाझ, ATA कार्बन मेडेन नक्लियात San.Tic.Ltd.Şti चे महाव्यवस्थापक, ''आमच्याकडे सर्व प्रकारची उपकरणे आहेत जी कंटेनर वाहतुकीसाठी आवश्यक असतील. अटाकार्बन लॉजिस्टिक्स ७१ वॅगन, २२० ओपन टॉप कंटेनर, ७ ट्रॅक्टर, २ स्टीकर्स (कंटेनर हँडलिंग मशीन) सह आम्ही आमचे उपक्रम सुरू ठेवतो. आम्ही दरवर्षी 71 हजार टन एकत्रित रेल्वे आणि रस्ते वाहतूक करतो. या क्षेत्रात आमची गुंतवणूक चालू ठेवून आम्ही वॅगन, वाहन आणि कंटेनरचा ताफा तरुण आणि उच्च दर्जाचा ठेवतो. ही सर्व जोडलेली मूल्ये कंटेनर वाहतुकीतील विश्वासार्हता आणि सेवा गुणवत्ता उच्च पातळीवर आणतात. एक ब्रँड म्हणून, अटाकार्बनने अल्पावधीतच लॉजिस्टिक क्षेत्रात सन्माननीय स्थान गाठले आहे," तो म्हणाला.
सेक्टरमधील समस्यांचा संदर्भ देत, कोर्कमाझने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले: “रेल्वे क्षेत्राचे नियमन करणारा आणि उदारीकरणाचा मार्ग मोकळा करणारा कायदा, जो सुमारे चार वर्षांपासून अपेक्षित होता, मंजूर झाला असला तरी, यापैकी कोणतेही नियम नाहीत. करण्याची गरज अजून लक्षात आली आहे. या विलंब आणि अनिश्चिततेमुळे गुंतवणूक प्रकल्प रखडले. वर्षाच्या सुरुवातीला, TCDD ने किंमती आणि वाहतूक दरांमध्ये केलेले नियम आणि बदल यामुळे रेल्वे वाहतुकीत 35 टक्के घट झाली. कच्च्या पोलादाचा जगातील आठवा मोठा उत्पादक असलेला तुर्की हा कच्च्या मालाच्या बाबतीत आयातीवर अवलंबून असलेला देश आहे. हे क्षेत्र भंगारापासून धातूपर्यंत, कोळशापासून फेरोअलॉयपर्यंत जवळजवळ सर्व निविष्ठांचे निव्वळ आयातदार आहे. या संदर्भात, विक्री बाजारांमध्ये अनुभवलेल्या समस्या थेट क्षेत्रात प्रतिबिंबित होतात. तीव्र होणाऱ्या जागतिक स्पर्धेच्या समांतर, देश त्यांच्या क्षेत्रांचे संरक्षण करण्यासाठी त्यांचे उपाय वाढवत आहेत. यूएसए, कॅनडा, ऑस्ट्रेलिया, जॉर्डन, मोरोक्को, थायलंड आणि इजिप्त यांनी तुर्कीमध्ये उगम पावलेल्या काही उत्पादनांवर अतिरिक्त सीमाशुल्क आणि अँटी-डंपिंग शुल्क ही त्याची उदाहरणे आहेत. आगामी काळात या संदर्भात बाजारातील तोटा वाढेल असे आम्हाला वाटते. कोर्कमाझने सांगितले की, सध्याच्या आर्थिक आणि राजकीय रचनेचा विचार करता 2015 हे वर्ष खूप कठीण होते; “आम्हाला वाटते की 2016 त्याच दिशेने आणखी आव्हानात्मक असेल. देशांतर्गत राजकीय अनिश्चितता आणि प्रदेशातील भू-राजकीय समस्या, तसेच जगातील आर्थिक समस्या, आम्हाला पुढील वर्षासाठी आशावादी अंदाज लावण्यापासून रोखतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा