इझमीर हा आधुनिक सिल्क रोडचा आधार असेल

इझमीर हा मॉडर्न सिल्क रोडवरील मोक्याचा तळ असेल. इझमीर-अंकारा YHT बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गाने जोडले जाईल. इझमिर एक हस्तांतरण केंद्र बनेल. एके पार्टी इझमीरचे उप उमेदवार बिनाली यिलदीरिम म्हणाले, "यापुढे कोणीही इझमिरला धरू शकणार नाही."

जागतिक व्यापारात इझमिरचे धोरणात्मक महत्त्व वाढत आहे, त्याच्या वाहतूक आणि लॉजिस्टिक पायाभूत सुविधा मजबूत होत आहेत. इझमीर आता मॉडर्न सिल्क रोडचे केंद्र आणि धोरणात्मक आधार म्हणून निश्चित केले गेले आहे, जे त्याचे पूर्वीचे महत्त्व पुन्हा प्राप्त करेल. काल इझमीर येथे कॅस्पियन स्ट्रॅटेजी इन्स्टिट्यूट (HASEN) ने आयोजित केलेल्या परिषदेत, तुर्की आणि इझमीर या क्षेत्रातील त्यांचे पूर्वीचे वैभव पुन्हा मिळवण्यासाठी कोणती पावले उचलतील यावर चर्चा करण्यात आली. जगाचे व्यापार केंद्र तुर्कस्तानकडे वेगाने वळत असल्याचे व्यक्त करताना, माजी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री आणि एके पक्षाच्या इझमीरचे उप उमेदवार बिनाली यिलदरिम म्हणाले: "सिल्क रोड, जो चीनमधून युरोपमध्ये रेशीम घेऊन जात असे. उंट आणि व्यापाराची ट्रान्झिट लाइन होती, आता त्याची जागा हाय-स्पीड ट्रेनने घेतली आहे." आणि ते जहाजांवर सोडले. इझमीर-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन लाइन आणि इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग पूर्ण झाल्यानंतर, इझमीर या व्यापारातील नवीन आधार बनेल. अशा प्रकारे, इझमीर इझमीर-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेनसह एक हस्तांतरण केंद्र बनेल, जे बाकू-तिबिलिसी-कार्स ट्रेन लाइनशी जोडले जाईल, जे पुढील वर्षी उघडण्याची योजना आहे. "यापुढे कोणीही इझमीरला धरून ठेवू शकणार नाही," तो म्हणाला.

इस्तंबूल सह शर्यत

"मॉडर्न सिल्क रोडवरील स्ट्रॅटेजिक बेस: इझमीर" कॉन्फरन्स, पत्रकार हकन सिलिक यांनी आयोजित केली होती, ती इन्सिराल्टी विंडहॅम हॉटेलमध्ये आयोजित करण्यात आली होती. तुर्की अशा प्रदेशात आहे जेथे 3 खंड एकत्र येतात, असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले की, आधुनिक सिल्क रोडचा धोरणात्मक आधार म्हणून निश्चित केलेले इझमीर हे किमान जागतिक व्यापारात इस्तंबूलइतकेच महत्त्वाचे आहे. Yıldırım ने सांगितले की इझमीर स्पर्धा करणार असलेले एकमेव शहर इस्तंबूल आहे.

कोणी धरणार नाही

Yıldırım म्हणाले की तुर्कीच्या क्षमतेपेक्षा जास्त सागरी वाहतूक क्षमता गाठली जाईल, विशेषत: नेम्रुत खाडी आणि Çandarlı मधील बंदरांच्या सक्रियतेसह. जगाच्या संपत्तीचे केंद्र आता आफ्रिकन, सुदूर पूर्व, पॅसिफिक आणि मध्य पूर्वेकडील देशांमध्ये स्थलांतरित झाले आहे, जेथे विकास खूप उच्च गतीने सुरू आहे असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले, “तुर्की म्हणून आम्ही सराईत आहोत, प्रत्येकजण प्रवासी आहे. हे आपण जाणून घेतले पाहिजे. आम्ही हे 2002 मध्ये पाहिले आणि लगेचच गुंतवणूक करण्यास सुरुवात केली. आम्ही विलंब न करता पूर्व-पश्चिम, उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉर सोडवायला हवा असे सांगितले आणि आम्ही ते पूर्ण केले. ते म्हणाले, "आम्ही हे महामार्गावर केले, आम्ही हे रेल्वेवरही करत आहोत."

अझरबैजान-जॉर्जिया-तुर्की दरम्यान थेट रेल्वे वाहतूक देखील एक मोठी कमतरता आहे याकडे लक्ष वेधून यल्दीरिम म्हणाले, “मला माहित आहे की हे लक्षात घेणे फार सोपे नाही. आम्ही उत्साही मंत्री म्हणून या प्रकल्पात प्रवेश केला तेव्हा ते आम्हाला म्हणाले, 'तुम्ही तुमच्यासाठी खूप मोठ्या असलेल्या गोष्टी हाताळत आहात.' हे खरोखर कठीण होते. आम्ही 4 वर्षे प्रकल्पावर चर्चा केली. आम्ही जॉर्जियामध्ये 4-5 मंत्र्यांशी व्यवहार केला. आम्ही शेवटी सुरुवात केली. आम्ही पोहलो आणि पोहलो नोकरीतून. ते संपेल. आता निमित्त नाही. पुढच्या वर्षी तिथून ट्रेन धावू. "इझमीर-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन लाइन बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइनला जोडल्यानंतर, कोणीही इझमिरला धरू शकणार नाही," तो म्हणाला.

धोरणात्मक भागीदारीची संकल्पना शब्दात राहू नये आणि अझरबैजान आणि SOCAR हे सर्वोत्कृष्ट कार्य करतात असे सांगून यल्दीरिम म्हणाले, “इझमिरमध्ये ही गुंतवणूक केल्याबद्दल मी विशेषतः SOCAR चे आभार मानू इच्छितो. "इझमीर देखील ऊर्जा आणि निर्यात आधार बनत आहे," तो म्हणाला.

Mustafayev कडून ट्रेन विनंती

यावुझने आठवण करून दिली की ऑट्टोमन साम्राज्याच्या ऱ्हास आणि पतनाच्या कारणांपैकी ऐतिहासिक सिल्क रोडचे महासागरांकडे स्थलांतर होते आणि म्हणाले, “आमच्या उदयाचा काळ आमच्याद्वारे ऐतिहासिक सिल्क रोडच्या पुनरुज्जीवनाने सुरू झाला. तुर्कियेने एक मोठी पायाभूत क्रांती केली आहे. "आमचे मंत्री वास्तुविशारद आणि बाकू-इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग जोडल्यामुळे, इझमीर पुन्हा ऐतिहासिक सिल्क रोडचा आधार बनत आहे," तो म्हणाला. त्यांनी तुर्की-अज़रबैजानी भागीदारी आणि बंधुत्वासह तुर्कीची सर्वात मोठी वास्तविक क्षेत्रातील गुंतवणूक केली आहे आणि रिफायनरीसह एकत्रित उत्पादन मॉडेल लागू करण्यासाठी ते 10 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीची योजना आखत आहेत, असे सांगून, Yavuz ने सांगितले की TANAP प्रकल्प 2018 मध्ये पूर्ण होईल. TRACECA अझरबैजानचे राष्ट्रीय सचिव अकिफ मुस्तफायेव यांनी युरेशियन व्यापारावर सिल्क रोडच्या आधुनिकीकरणाच्या संभाव्य परिणामांचे मूल्यांकन केले आणि वाहतूक गुंतवणुकीसाठी अझरबैजान लोकांच्या वतीने यिल्दिरिमचे आभार मानले. मुस्तफायेव यांनी सांगितले की त्यांनी बाकू-टिबिलिसी-कार्स ट्रेनवर आपली आशा ठेवली आहे, जी 2015 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे आणि या दिशेने त्यांच्या मागण्या मांडल्या. इस्तंबूल येथील स्वतंत्र थिंक टँक, HASEN चे सरचिटणीस Haldun Yavaş यांनी सांगितले की, एजियन बंदर हे ऐतिहासिक सिल्क रोडवरील युरोपचे वाहतूक केंद्र होते.

प्रकल्प कसा कार्य करेल आणि इज्मिरमध्ये काय आणेल?

• इझमीर-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन लाइन बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइनशी जोडली जाईल
• ही रेषा कॅस्पियन समुद्रमार्गे चीनपर्यंत विस्तारेल
• युरोपमधून इझमीर बंदरांवर येणारी उत्पादने या मार्गाने सुदूर पूर्वेकडे नेली जातील.
• पूर्वेकडून रेल्वे मार्गाने इझमीरला येणारी उत्पादने इझमीर बंदरांद्वारे युरोपला नेली जातील.
• बंदरांचा विस्तार आणि नवीन गुंतवणुकीमुळे रोजगार वाढेल.इझमीर आकर्षणाचे केंद्र बनेल.
• पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण करून, या प्रदेशातील लोकांची व व्यापाराची वाढती संख्या सेवा क्षेत्राला पुनरुज्जीवित करेल.