सर्वात महाग ट्राम प्रकल्प संसदेच्या अजेंडावर हलविला गेला: तुर्कीचा सर्वात महागडा रेल्वे सिस्टम प्रकल्प, 18 किलोमीटर लांबीचा, जो एक्सपो क्षेत्र आणि विमानतळाला अंतल्यातील शहराच्या मध्यभागी जोडेल, संसदेत हलविण्यात आला. याशिवाय, पर्यटननगरीत एके पक्षाने गुड न्यूज म्हणून मांडलेल्या नॉर्दर्न रिंगरोडसाठीची निविदा रद्द करण्याबाबतचा ठराव मांडण्यात आला.
सीएचपी अंतल्याचे उप डॉ. नियाझी नेफी कारा यांनी वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री फेरिदुन बिल्गिन यांना गेल्या काही दिवसांत जमान वृत्तपत्राने आणलेल्या दोन मुद्द्यांचे स्पष्टीकरण विचारले. आपल्या प्रस्तावात, कारा यांनी नॉर्दर्न रिंग रोडची निविदा रद्द करणे, इतर प्रांतांच्या तुलनेत ट्राम प्रकल्पाची उच्च किंमत आणि त्याला होणारा विलंब याबद्दल विचारले.
2016-किलोमीटरचा ट्राम प्रकल्प जो विमानतळाला शहराच्या मध्यभागी जोडणारा अंटाल्या येथे होणार्‍या EXPO 18 साठी सप्टेंबर 2015 मध्ये केलेल्या निविदा वैशिष्ट्यांनुसार 450 दिवसांत पूर्ण केला जाईल. मेळाव्याच्या संस्थेला जवळपास 200 दिवस उरले आहेत. असे असताना, वाजवी कालावधीत वाहतूक सुरळीत करण्याच्या उद्देशाने असलेला प्रकल्प योग्य कालावधीत पोहोचू शकणार नाही, असे दिसते. सीएचपी अंतल्या डेप्युटी कारा यांनी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री यांना प्रकल्पाला उशीर का झाला आणि इतर प्रांतांपेक्षा खर्च जास्त का असा प्रश्न विचारला.
चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सच्या अंतल्या शाखेने प्रश्नावलीमध्ये नुकत्याच जाहीर केलेल्या आकडेवारीकडे लक्ष वेधून, 2012 आणि 2015 दरम्यान साकारलेल्या इतर रेल्वे सिस्टम प्रकल्पांची तपासणी केली जाते, तेव्हा सॅमसन, इझमिर, एस्कीहिर, कायसेरी आणि बुर्सा प्रकल्पांमध्ये प्रति किलोमीटर किंमत 4.1 दशलक्ष टीएल आणि 13.1 दशलक्ष टीएल दरम्यान बदलते. ते म्हणाले की 18-किलोमीटर लांबीच्या अंतल्या रेल्वे प्रणाली प्रकल्पाची किलोमीटर किंमत 14 दशलक्ष 416 हजार टीएल आणि एकूण किंमत 259 दशलक्ष 498 हजार 200 टीएल म्हणून निर्धारित करण्यात आली होती. खराब ग्राउंड आणि वायडक्ट्स हे खर्च वाढवणारे घटक असू शकतात, परंतु इतर प्रांतांच्या तुलनेत अँटाल्यामध्ये सपाट मैदान आहे, असे सांगून, CHP डेप्युटीने किंमत इतकी जास्त का आहे याचे खरे कारण विचारले.
त्यांच्या प्रस्तावात नॉर्दर्न रिंगरोडची निविदा पुन्हा रद्द झाल्याचा उल्लेख करून डॉ. न्यायालयाने तिसऱ्यांदा निविदा का रद्द केली, याचे कारण नियाझी नेफी कारा यांनी मंत्र्यांना विचारले. कारा यांनी नमूद केले की, हे स्पष्ट आहे की रिंगरोड प्रकल्प, जो 900 दिवस चालेल, मेळ्यापर्यंत पोहोचणार नाही, ते म्हणाले: “मोठे दावे करून निघालेल्या सरकारने, नावाचा वापर करून प्रीमियम मिळवण्याचा प्रयत्न केला. एक्सपो. तथापि, यावेळी, मेळा व्यवस्थित होण्यासाठी त्यांनी नियोजित केलेल्या सर्व प्रकल्पांमध्ये व्यत्यय आला आहे.” म्हणाला. यासाठी कोणत्या उपाययोजना केल्या, अशी विचारणा करताना कारा म्हणाले की, टेंडर स्पेसिफिकेशन्स नीट तयार करता येत नसल्यामुळे त्या प्रत्येक वेळी आक्षेप घेऊन रद्द केल्या जात होत्या आणि पत्त्यावर पाठवलेल्या निविदांचा यावर परिणाम होतो का, असा प्रश्न त्यांनी व्यक्त केला. रद्द करणे
जानेवारी 2015 मध्ये अर्थमंत्री मेहमेट सिमसेक यांनी केलेल्या विधानाची आठवण करून, डॉ. नियाझी नेफी कारा यांनी निदर्शनास आणून दिले की एके पक्षाच्या सरकारच्या काळात, मंत्री स्वतः म्हणाले की सार्वजनिक खरेदी कायद्याच्या कलम 32 मध्ये 135 वेळा सुधारणा करण्यात आली होती, “त्यांनी जवळजवळ प्रत्येक प्रकल्पासाठी निविदा कायदा बदलला. वैयक्तिक वैशिष्ट्ये आणि व्यक्तींसाठी कायदे लागू करून देशाची सेवा करणे शक्य नाही. त्याने आपले भाषण संपवले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा