कायसेरीसाठी ट्राम भूमिगत करणे आवश्यक आहे: पंतप्रधान अहमत दावुतोग्लू यांनी कायसेरी येथे आयोजित मेळाव्यात ट्राम भूमिगत केली जाईल अशी घोषणा केल्यानंतर, राष्ट्रवादी चळवळ पक्ष (MHP) कोकासिननचे सदस्य काझीम युसेल यांनी या विषयावरील त्यांच्या मूल्यांकनात , म्हणाले, "ट्रॅम भूमिगत आहे. तो महान कायसेरी प्रकल्पाचा एक अपरिहार्य भाग आहे," तो म्हणाला.
गेल्या शनिवारी रॅली काढण्यासाठी कायसेरी येथे आलेले पंतप्रधान अहमद दावुतोउलू यांनी आपल्या भाषणात ट्राम भूमिगत नेण्यात येईल अशी घोषणा केली. MHP कोकासिनन असेंब्ली सदस्य काझीम युसेल, ज्यांनी या विषयावर मूल्यांकन केले, म्हणाले, “आमच्या आदरणीय पंतप्रधानांच्या कायसेरी भेटीपूर्वी, आम्ही, राष्ट्रवादी चळवळ पक्षाचा गट म्हणून, हा मुद्दा टेलिव्हिजनवर आणि संसदीय सत्रांमध्ये मांडला. आम्ही 3-4 वर्षांपूर्वी मेहमेट ओझासेकीसाठी ही अभिव्यक्ती वापरली होती. मेट्रो जमिनीवर बांधली गेली ही वस्तुस्थिती अतिशय मागासलेले तंत्रज्ञान आहे, परंतु मेट्रोचे उत्पादन वर्ष 1870 चे आहे हे लक्षात घेता, हे एक स्वस्त काम आहे असे दिसते आणि त्यांनी कायसेरीच्या प्रमुख लोकांशी बोलून निर्णय घेतला. शिवस स्ट्रीटसह ते योग्य असेल. ते म्हणाले की 2050 पर्यंत, कायसेरीसाठी मेट्रो खूप आलिशान असेल आणि कायसेरीमध्ये कोणतीही घनता नसेल. त्यामुळे आम्ही आमच्या संसदीय सदस्यत्वाच्या काळात हे व्यक्त केले. आम्ही म्हणालो की अनातमीर आणि कुंबेत यांच्यातील निर्मितीमुळे रहदारीची घनता रेषेवर आली. श्रीमान मुस्तफा सेलिक अध्यक्षांनी हे ऐकले आणि अर्धवट उत्तरही दिले. जेव्हा मला हे उत्तर मिळाले तेव्हा मला वाटले की ते पुरेसे आहे, परंतु जेव्हा मुस्तफा सेलिकने या आठवड्यात आमच्या पंतप्रधानांच्या कायसेरी भेटीचे अध्यक्ष विचारले आणि म्हणाले, 'चला भुयारी मार्ग भूमिगत करू', तेव्हा मी 'अरे' म्हणालो. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, हे कायसेरीच्या सिन क्वा नॉनपैकी एक आहे. माझ्याकडे 10 वर्षे होती, पण ती 10ही झाली नाही. कायसेरी ही घनता हाताळू शकत नाही. ट्राम भूमिगत करणे हा महान कायसेरी प्रकल्पाचा एक अपरिहार्य भाग आहे,” तो म्हणाला.
ट्राममध्ये आतापर्यंत केलेली गुंतवणूक फेकून दिली जाईल असे सांगून, Yücel म्हणाले, “पहिल्या टप्प्यात, 17,8 किलोमीटरची ट्राम लाइन तयार केली गेली. पुढील ओळीत, हे Beyazşehir पर्यंत वाढविण्यात आले आणि 28 किलोमीटरपर्यंत वाढविण्यात आले. मग त्यांनी तालास प्रवासाचा कार्यक्रम बनवला. या पॅचसह 33 किलोमीटरपर्यंत वाढलेली लाईट रेल प्रणाली पूर्णपणे काढून टाकायची असल्यास, पहिल्या टप्प्यात 100 दशलक्ष युरो, कदाचित पुढील टप्प्यात 150 दशलक्ष युरो, नैसर्गिकरित्या काढून टाकले जातील आणि फेकले जातील. ट्रामसाठी, अनाटामीर आणि कुंबेतमधील अंतर प्रथम स्थानावर भूमिगत असणे आवश्यक आहे. त्यामुळे शहरातील वाहतूक कोंडीतून सुटका होणार आहे. आपण 1 वर्ष सहन करू शकता? मला माहित नाही, पण 5 वर्षे कधीच नाहीत. कोन्याने 1980 मध्ये ही लाईट रेल प्रणाली सुरू केली. ही प्रणाली बनवून आम्ही प्रत्यक्षात कायसेरीमध्ये जुने तंत्रज्ञान आणले. मुस्तफा सेलिकचे अध्यक्ष या समस्येचे निराकरण करतील हा अतिशय योग्य निर्णय आहे. मी म्हणतो की 100 दशलक्ष युरो प्रथम फेकले जातील, परंतु जर या वर्षी रेल्वे व्यवस्था नसेल तर ती येत्या काही वर्षांत काढून टाकली जाईल.
युसेलने असेही सांगितले की, “बेयाझेहिर ते संघटित औद्योगिक क्षेत्रापर्यंत वाहतूक ट्रामने अंदाजे 1,5 तास घेते. शहरात प्रवेश करताच, प्रत्येक दिवा 1,5 मिनिटे थांबून गमावतो. अंदाजे 25 छेदनबिंदू आणि दिवे आहेत. हे रद्द करून आणि मेट्रो भूमिगत केल्याने, लोक बेयाझेहिरपासून 40 मिनिटे आधी संघटित औद्योगिक क्षेत्रात पोहोचू शकतील. तथापि, आपण याकडे कसे पहात आहात हे महत्त्वाचे नाही, भविष्यात आपल्याकडे कायसेरीमध्ये एखादा मोठा प्रकल्प असल्यास, तो वाहतुकीतील रहदारीला अडथळा आणतो, तो रेल्वे प्रणालीसह प्रवास करणार्‍यांचा वेळ चोरतो आणि आमच्याकडे आहे. 2009 मध्ये मेट्रो बांधल्याचे दिसून आले, परंतु कायसेरीने 2015 मध्ये ती उचलली नाही. पक्ष कोणताही असो, हे काम व्हायला हवे, असे ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा