इस्तंबूलच्या महाकाय प्रकल्पांमुळे तुर्कीचा चेहरामोहरा बदलत आहे

इस्तंबूलच्या महाकाय प्रकल्पांमुळे तुर्कीचा चेहरा बदलत आहे: 10 मोठ्या प्रकल्पांनंतर इस्तंबूल आणि तुर्की या दोन्ही देशांचा चेहरा बदलला आहे, त्यापैकी एक पूर्ण झाला आहे आणि त्यापैकी बहुतेक बांधकाम सुरू आहेत आणि त्यापैकी दोन बांधकामाधीन आहेत. .

कनाल इस्तंबूल, मारमारे, अंकारा-इस्तंबूल YHT, इस्तंबूलचा 3रा विमानतळ, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, 3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्प यासह इस्तंबूलच्या मेगा प्रकल्पांसह तुर्कीचा चेहरा बदलत आहे.

परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने गेल्या 13 वर्षांत 260 अब्ज लिरांहून अधिक गुंतवणुकीसह मार्मरे, अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (YHT) सारखे मोठे प्रकल्प राबवले आहेत. इस्तंबूल, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज (3रा ब्रिज), इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग प्रकल्पांचे 3रे विमानतळ बांधताना, 3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्प, कनाल इस्तंबूल आणि अंकारा-इस्तंबूल अंकारा-इस्तंबूलमधील अंतर कमी करेल. इस्तंबूल ते 1 तास 15 मिनिटे. निविदांची तयारी सुरू झाली आहे.
दोन प्रकल्प पूर्ण झाले आहेत

इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग प्रकल्प, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज (3रा ब्रिज) प्रकल्प या वर्षाच्या अखेरीस पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. पुढील वर्षी, युरेशिया बोगदा पूर्ण होईल. कनाल इस्तंबूल प्रकल्पाचे काम संबंधित पक्षांच्या सहभागाने सुरू झाले आहे. स्पेसिफिकेशन लेखनाच्या टप्प्यावर आले आहे.
3-मजली ​​ग्रेट इस्तंबूल बोगदा प्रकल्प

इस्तंबूलची वाहतूक सुरळीत करण्यासाठी तयार करण्यात आलेल्या 3 मजली ग्रेट इस्तंबूल टनेल प्रकल्पाची कामे निविदा टप्प्यावर आली. प्रकल्पाची लांबी, ज्यामध्ये 2 महामार्ग आणि 1 मेट्रो रस्ता बॉस्फोरसच्या खाली जाईल, 6,5 किलोमीटर असेल.

तीन मजली बोगद्याबद्दल धन्यवाद, जो युरोपियन बाजूच्या हसडलपासून सुरू होईल आणि अनाटोलियन बाजूच्या Ümraniye मध्ये संपेल, बोस्फोरस तिसऱ्यांदा भूमिगत होईल.
प्रकल्पासह, इस्तंबूलमधील 9 रेल्वे यंत्रणा एकमेकांशी जोडल्या जातील. फातिह सुलतान मेहमेट ब्रिज, बॉस्फोरस ब्रिज आणि यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज एकमेकांना रिंग म्हणून जोडले जातील. फातिह सुलतान मेहमेट पुलाला आवश्यक असलेला महामार्ग क्रॉसिंग आणि बॉस्फोरस पूल पूर्ण करणारी मेट्रो क्रॉसिंग एकल लाईन आणि 3 मजली मेगा प्रोजेक्टसह पूर्ण होईल.

प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, Hasdal-Ümraniye-Çamlık दरम्यानचा प्रवास वेळ 14 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. İncirli आणि Söğütlüçeşme दरम्यानचा 6 मीटरचा बोगदा 500 मिनिटांत पार केला जाईल. 40रा विमानतळ, पूल आणि पूल यांना जोडणाऱ्या धुरामुळे, पूर्णत: एकात्मिक प्रकल्प म्हणून वेळेची जास्तीत जास्त बचत होईल. येत्या काही महिन्यांत ज्या बोगद्याची निविदा प्रक्रिया पूर्ण होईल, तो ५ वर्षांत तयार होईल, असे उद्दिष्ट आहे.
अंकारा आणि इस्तंबूलमधील अंतर 1 तास 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल.

इस्तंबूलसाठी आणखी एक महत्त्वाचा प्रकल्प अंकारा-इस्तंबूल स्पीड रेल्वे प्रकल्प आहे, जो अंकारा आणि इस्तंबूलमधील अंतर 1 तास 15 मिनिटांपर्यंत कमी करेल. असे मानले जाते की अंकारा सिंकन ते कोसेकोय पर्यंत प्रकल्पाचा विभाग बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह तयार केला जाईल.

2014 मध्ये कार्यान्वित झालेल्या अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पात 3 तास आणि 45 मिनिटे असलेले रस्ते अंतर, हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प सुरू झाल्यानंतर 1 तास 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल.

या मार्गावर जी कंपनी ही गुंतवणूक करेल, तिला सवलतीचा अधिकार दिला जाईल. Köseköy पासून सुरू करून, ज्या कंपनीला सवलतीचा अधिकार देण्यात आला होता, ती 3रा ब्रिज आणि 3रा विमानतळ या दोन्ही ठिकाणी हस्तांतरित केली जाईल. Halkalıपर्यंत विस्तारित रेल्वे मार्ग वापरणे शक्य होईल.
इस्तंबूल आणि इझमीरमधील अंतर 3,5 तासांपर्यंत कमी होईल.

जेव्हा इझमित बे क्रॉसिंग सस्पेंशन ब्रिज, जो प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा क्रॉसिंग पॉईंट आहे, जो इस्तंबूल आणि इझमीर दरम्यानचा रस्ता वाहतूक 3,5 तासांपर्यंत कमी करेल, सेवेत येईल, तेव्हा या विभागातील वाहतूक वेळ 1-1,5 तास असेल. 6 मिनिटांपर्यंत कमी केले.

सस्पेंशन ब्रिज प्रकल्पामुळे, इस्तंबूल ते एजियन प्रदेशात वाहतूक आता अधिक आरामदायक होईल. प्रकल्पाबद्दल धन्यवाद, यालोवासारख्या प्रादेशिक प्रांतांमध्ये परदेशी लोकांच्या गहन खरेदीसह रिअल इस्टेटच्या किमती वेगाने वाढत आहेत.

जेव्हा इझमिट बे क्रॉसिंग ब्रिज, जो प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा क्रॉसिंग पॉईंट आहे आणि डिलोवासी आणि हर्सेक दरम्यान बांधला गेला आहे, तेव्हा तो 3 किलोमीटर लांबीचा जगातील दुसरा सर्वात लांब झुलता पूल असेल आणि त्याच वेळी 550 था सर्वात मोठा जगातील झुलता पूल 4 मीटरच्या मधोमध आहे.

Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi आणि Göçay हे 401-किलोमीटर हायवे प्रकल्पाचे मुख्य गुंतवणूकदार आहेत, जे BOT मॉडेलसह Otoyol Investment and Operation AŞ द्वारे केले जाते.
3ऱ्या विमानतळाचा पहिला टप्पा 2018 मध्ये पूर्ण होईल.

150रा विमानतळ, जे पूर्ण झाल्यावर 3 दशलक्ष प्रवासी क्षमतेसह जागतिक नेतृत्वाचे स्थान घेईल, लिमाक-कोलिन-सेंगिज-मापा-कॅलॉन संयुक्त उपक्रम समूहाद्वारे बीओटी मॉडेलसह बांधले जात आहे, ज्याने सर्वोच्च सादर केले आहे. 25 वर्षांच्या भाड्याच्या किंमतीसाठी बोली लावा. ७६ दशलक्ष चौरस मीटर क्षेत्रफळावर बांधण्यात येणार्‍या तिसऱ्या विमानतळाचे बांधकाम ४ टप्प्यात पूर्ण केले जाईल.

हा कदाचित लोकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय प्रकल्प आहे या वस्तुस्थितीमुळे, 3रा विमानतळ वेगाने सुरू आहे. जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा केवळ तुर्कीमधील शिल्लकच नव्हे तर आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतुकीमध्येही नवीन गणना करावी लागेल.

नवीन विमानतळ पूर्ण झाल्यावर, 165 प्रवासी पूल, 4 वेगवेगळ्या टर्मिनल इमारती जेथे रेल्वे प्रणालीद्वारे वाहतूक केली जाते, 3 तांत्रिक ब्लॉक्स आणि हवाई वाहतूक नियंत्रण टॉवर, 8 नियंत्रण टॉवर, सर्व प्रकारच्या विमानांच्या संचालनासाठी योग्य 6 स्वतंत्र धावपट्टी, 16 टॅक्सीवे, एकूण 500 ची पार्किंग क्षमता 6,5 विमाने, 70 दशलक्ष चौरस मीटर एप्रन, ऑनर हॉल, कार्गो आणि जनरल एव्हिएशन टर्मिनल, स्टेट गेस्ट हाऊस, अंदाजे XNUMX वाहनांची क्षमता असलेले इनडोअर आणि आउटडोअर पार्किंग लॉट, एव्हिएशन मेडिकल सेंटर , हॉटेल्स, अग्निशमन केंद्र आणि गॅरेज केंद्र, प्रार्थनास्थळे, काँग्रेस केंद्र, पॉवर प्लांट्स, शुद्धीकरण आणि त्यात कचरा विल्हेवाट लावण्यासारख्या सहाय्यक सुविधांचा समावेश असेल.

विमानतळाचा पहिला टप्पा, ज्याचा बांधकाम खर्च अंदाजे 10 अब्ज 247 दशलक्ष युरो आहे, 2018 च्या अखेरीस पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
गायरेटेपे-3. विमानतळापासून 26 मिनिटे

Gayrettepe-3, ज्याचे बांधकाम मंत्रालयाने इस्तंबूल 3ऱ्या विमानतळावर सुलभ प्रवेश प्रदान करण्यासाठी, इस्तंबूल रहदारीचा श्वास घेण्यासाठी आणि शहरी वाहतूक सुलभ करण्यासाठी मंत्रालयाने हाती घेतले होते. विमानतळ मेट्रो मार्गाच्या अभ्यास-प्रकल्पाच्या बांधकामाची निविदा २७ जुलै रोजी काढण्यात आली.

या प्रकल्पासह, जे रेल्वे प्रणालीसह 3ऱ्या विमानतळावर जलद प्रवेश प्रदान करेल आणि शहराच्या मध्यवर्ती बिंदूंपासून इस्तंबूलवासीयांना फार कमी वेळात विमानतळापर्यंत पोहोचवेल, Gayrettepe-3. विमानतळाची लाईन अंदाजे 33 किलोमीटर लांबीची असेल.

दोन बिंदूंमधील वाहतूक 26 मिनिटांत पुरविली जाईल.

120री विमानतळ-गेरेटेपे मेट्रो लाइन, जिथे 3 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचणारी मेट्रो वाहने वापरली जातील, पूर्ण झाल्यावर इस्तंबूलमधील इतर मेट्रो लाईन्ससह एकत्रित केली जाईल. अशा प्रकारे, इस्तंबूलच्या युरोपियन आणि आशियाई दोन्ही बाजूंपासून 3रा विमानतळ फारच कमी वेळात पोहोचेल. सर्वेक्षण-प्रकल्प बांधणीचे काम जास्तीत जास्त 1 वर्षात पूर्ण केले जाईल आणि 2016 मध्ये विचाराधीन लाइनच्या बांधकामाची निविदा काढली जाईल, असे नियोजन आहे.

दोन मेट्रो प्रकल्पांसोबत प्रत्यक्षात एकमेकांशी जोडलेले बॉस्फोरस क्रॉसिंग प्रकल्पही एकत्र केले जातील. अशाप्रकारे, 3रा विमानतळ आणि बॉस्फोरस मार्गे संक्रमण प्रकल्प या दोन्हींना कनेक्शन प्रदान केले जाईल.
Kadıköy- सबिहा गोकेन वेळ 46 मिनिटांपर्यंत कमी केला जाईल

इस्तंबूलमधील वाहतूक सुलभ करण्यासाठी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने राबविलेल्या प्रकल्पांपैकी कायनार्का-सबिहा गोकेन मेट्रो लाइनची निविदा आयोजित करण्यात आली होती, गुलर्माक-वायएसई भागीदारीसोबत करार करण्यात आला होता, ज्याने नोकरी, आणि साइट वितरित करण्यात आली.

ही लाइन 7,4 किलोमीटर लांब असेल आणि त्यात 3 स्टेशन, 1 ड्रिल केलेले बोगदे आणि 4 कट-अँड-कव्हर असतील. करारानुसार मेट्रो मार्गाचे काम मार्च 2018 मध्ये पूर्ण होणार आहे.

काम पूर्ण झाल्यानंतर, कायनार्का येथून सबिहा गोकेन विमानतळावर पोहोचण्यासाठी 13 मिनिटे लागतील. इस्तंबूल महानगरपालिकेची मेट्रो कामे पूर्ण झाल्यामुळे, Kadıköyइस्तंबूल ते सबिहा गोकेन विमानतळापर्यंत रेल्वे प्रणालीद्वारे थेट वाहतूक प्रदान केली जाईल. Kadıköy-कार्तल-कायनार्का, कायनार्का-तुझला, कायनार्का-पेंडिक मेट्रो लाईन्स सबिहा गोकेन विमानतळाशी जोडल्या जातील.

पूर्ण झालेल्या आणि अनाटोलियन बाजूला बांधल्या जाणार्‍या मेट्रो लाइन्स इस्तंबूलमधील अंतर देखील जवळ आणतील. Kadıköyइस्तंबूलहून 46 मिनिटांत सबिहा गोकेन विमानतळावर पोहोचणे शक्य होईल.
डार्डनेलेस सामुद्रधुनीवर पूल बांधला जाईल

लॅपसेकी आणि गॅलीपोली दरम्यान बांधल्या जाणार्‍या डार्डनेलेस बॉस्फोरस ब्रिजच्या निविदेवर काम सुरू आहे, जे इस्तंबूलमधून ओझे काढून कॅनक्कले मार्गे युरोपला घेऊन जाईल.

Çanakkale पूल हा जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल ज्याचा मध्यम कालावधी 2 हजार 23 मीटर आणि एकूण लांबी 3 हजार 623 मीटर असेल. रेल्वे मार्गावरूनही जाणार्‍या प्रकल्पाची कामे सुरू आहेत. कॅनक्कले पुलावरून जाण्याची योजना असलेल्या रेल्वे मार्गामुळे वाहतूक खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे. विचाराधीन प्रकल्प बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह लागू केला जाईल.
युरेशिया बोगदा डिसेंबर २०१६ मध्ये संपेल

जगातील सर्वोत्कृष्ट अभियांत्रिकी प्रकल्पांपैकी एक असलेल्या युरेशिया टनेल प्रकल्पात (इस्तंबूल स्ट्रेट हायवे ट्यूब क्रॉसिंग) टीबीएम (टनल बोरिंग मशीन) नावाच्या यंत्राने समुद्राखाली खोदण्यात आलेल्या बोगद्यातील उत्खनन प्रक्रिया पार पडली. 22 ऑगस्ट रोजी पूर्ण झाले. बोसफोरसच्या खाली ३,३४४ किलोमीटर क्षेत्र खोदून पुढे जाणार्‍या बोरिंग बोरिंग मशीनने समुद्राच्या तळाखाली दोन खंड एकत्र केले गेले.

युरेशिया बोगदा आता शेवटच्या जवळ आहे. युरेशिया बोगदा, जो मार्मरे नंतर दुसऱ्यांदा बोस्फोरस भूमिगत जाईल, कारसाठी दोन मजले म्हणून बांधला गेला आहे.

Kazlıçeşme-Göztepe लाईनवर सेवा देणार्‍या युरेशिया बोगद्यासह, इस्तंबूलमध्ये जिथे रहदारी खूप जास्त आहे त्या मार्गावर प्रवासाची वेळ 15 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाईल आणि सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवास प्रदान केला जाईल. डिसेंबर २०१६ मध्ये हा प्रकल्प पूर्ण होईल. प्रकल्पाचा सर्वात महत्त्वाचा टप्पा, ज्यामध्ये एकूण 2016 किलोमीटर लांबीचे तीन मुख्य विभाग आहेत, बॉस्फोरस क्रॉसिंग आहे ज्याची लांबी 14,6 किलोमीटर आहे.

युरेशिया टनेल प्रकल्पाचे तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार जगातील काही आणि दुर्मिळ अभियांत्रिकी प्रकल्पांपैकी एक म्हणून वर्णन केले जाते. प्रकल्पामध्ये एकूण 672 ब्रेसलेटचा समावेश आहे. हा प्रकल्प बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह अंदाजे 1 अब्ज 245 दशलक्ष डॉलर्सच्या वित्तपुरवठ्यासह चालविला जातो.
यावुज सुलतान सेलिम ब्रिज यावर्षी खुला होणार आहे

3-लेन हायवे आणि 8-लेन रेल्वे 2रा बॉस्फोरस ब्रिज (यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज) वरून समान पातळीवर जाईल, जो बहुतेक तुर्की अभियंत्यांच्या टीमद्वारे बांधला जाईल, जे उच्च अभियांत्रिकी आणि तंत्रज्ञानाचे उत्पादन आहे.

सौंदर्य आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह हा पूल जगातील मोजक्या पुलांपैकी एक असेल. हा 59 मीटर रुंदीचा जगातील सर्वात रुंद झुलता पूल असेल आणि 408 मीटरच्या मुख्य स्पॅनसह त्यावर रेल्वे व्यवस्था असलेला जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल. पुलासाठी दुसरा पहिला म्हणजे हा जगातील सर्वात उंच टॉवर असलेला झुलता पूल आहे, ज्याची उंची 322 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

फातिह सुलतान ब्रिजनंतर यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज आणि इस्तंबूल तिसऱ्यांदा जमिनीवरून एकमेकांशी जोडले जातील. रस्ता आणि रेल्वे या दोन्ही प्रणालींसह एकत्रित केलेल्या प्रकल्पांसाठी 3रा पूल हा जंक्शन पॉइंट असेल.

2013 रा बॉस्फोरस ब्रिज, ज्याचे बांधकाम 3 मध्ये सुरू झाले आणि या वर्षी पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे, उत्तर मारमारा मोटरवे प्रकल्पाच्या ओडेरी-पाकाकोय विभागात स्थित असेल. पुलावरील रेल्वे व्यवस्था प्रवाशांना एडिर्न ते इझमिटपर्यंत नेईल. अतातुर्क विमानतळ, सबिहा गोकेन विमानतळ आणि नवीन 3रा विमानतळ मारमारे आणि इस्तंबूल मेट्रोसह एकत्रित करण्यासाठी रेल्वे प्रणालीसह एकमेकांशी जोडले जातील.
बीओटी प्रकल्प म्हणून स्थापन

उत्तर मारमारा महामार्ग आणि तिसरा बोस्फोरस पूल बीओटी मॉडेलने बांधला जाईल. बांधकामासह 3 अब्ज TL गुंतवणुकीचे मूल्य असलेल्या प्रकल्पाचे ऑपरेशन IC İçtaş-Astaldi JV द्वारे 4,5 वर्षे, 10 महिने आणि 2 दिवसांच्या कालावधीसाठी केले जाईल आणि ते मंत्रालयाकडे सुपूर्द केले जाईल. कालावधीच्या शेवटी वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण.

प्रकल्पाच्या Odayeri-Paşaköy विभागात, 19 जंक्शन आणि जोडणी रस्त्यांसह अंदाजे 115 किलोमीटरचा उत्तरी मारमारा महामार्ग आहे.

बोस्फोरसवर बांधल्या जाणार्‍या तिसर्‍या पुलाच्या कनेक्‍शन रस्त्यांसाठी नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे प्रकल्प कुर्तकोय-अक्याझी विभागाची निविदा 1 मार्च 2016 रोजी घेतली जाईल आणि Kınalı-Odayeri विभागाची निविदा 8 मार्च रोजी होईल. , 2016. 2018 च्या अखेरीस पुलाचे जोड रस्ते पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.

2014 मध्ये जगात ज्या देशांच्या नावाचा वारंवार उल्लेख केला जातो त्यापैकी एक तुर्कीमध्ये, विशेषत: हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये, अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनने एकमेकांशी जोडले गेले होते.

गेब्जे-हैदरपासा, सिरकेची-Halkalı उपनगरीय मार्गात सुधारणा आणि रेल्वे बॉस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर, गाड्या ताशी 30 किलोमीटरऐवजी 140 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने प्रवास करतील.