İZBAN मधील लक्ष्य मेट्रो मानक: इझमिर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर अझीझ कोकाओग्लू म्हणाले की उपनगरीय मार्ग मेट्रो मानकापर्यंत पोहोचण्यासाठी, प्रथम स्थानावर फ्लाइट मध्यांतर पाच मिनिटांपर्यंत कमी केले पाहिजे. कोकाओग्लू यांनी सांगितले की अशा प्रकारे दररोज वाहून नेणाऱ्या प्रवाशांची संख्या 350 हजारांवरून 550 हजारांपर्यंत वाढेल आणि सिस्टम कर्ज आणि व्याज कर्ज स्वतःच भरेल अशी घोषणा केली.
अलियागा आणि मेंडेरेस दरम्यानच्या 80-किलोमीटर उपनगरीय मार्गासह इझ्बॅनमध्ये, इझमीरच्या सार्वजनिक वाहतुकीत महत्त्वपूर्ण कार्य करते, जरी प्रवासी आणि वॅगनची संख्या ट्रान्सफर सिस्टमसह वाढली असली तरी, ट्रिपची वारंवारता 10 मिनिटांपेक्षा कमी झाली नाही, ज्यामुळे प्रतिबंधित झाले. प्रणाली अधिक कार्यक्षमतेने आणि मेट्रो मानकांवर काम करू शकते. या अपंगत्वावर मात करण्यासाठी İZBAN साठी मार्ग शोधला जात आहे, जे TCDD च्या प्रवासी आणि मालवाहू गाड्यांमुळे 10 मिनिटांपेक्षा कमी प्रवास करू शकत नाहीत. महानगरपालिकेने TCDD ला असेही सुचवले आहे की अल्पावधीत समस्या सोडवण्यासाठी प्रादेशिक गाड्यांनी त्यांचे अंतिम थांबे मेंडेरेस आणि मेनेमेन येथे केले पाहिजेत आणि प्रवासी आणि त्यांचे सामान İZBAN द्वारे शहरात विनामूल्य नेले जावे. विशेषत: विनंती करण्यात आली होती की हा अनुप्रयोग सकाळ आणि संध्याकाळच्या वेळी केला जातो, जेव्हा İZBAN मध्ये जास्त प्रवासी वाहतूक असते. TCDD ने अद्याप या प्रस्तावाची अंमलबजावणी केलेली नाही. तोरबाली लाइन उघडल्यानंतर या दिशेने पावले उचलली जातील अशी अपेक्षा आहे. दुसरीकडे, दीर्घकालीन उपायासाठी, TCDD च्या मालकीच्या योग्य ठिकाणी जप्तीद्वारे दोन रेल्वे लाईन तीन लाईनपर्यंत वाढवण्याचे काम सुरू करण्यात आले आहे.
“मी विलंबाचा वापर पोलेमिकसाठी साहित्य म्हणून करत नाही”
इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे महापौर अझीझ कोकाओग्लू म्हणाले की İZBAN मेट्रो मानकापर्यंत पोहोचण्यासाठी, फ्लाइटची वारंवारता प्रथम पाच मिनिटांपर्यंत कमी केली पाहिजे. मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने टीसीडीडीसह एकत्रितपणे तयार केलेल्या आणि ऑपरेट केलेल्या प्रणालीच्या भागामध्ये उत्पादन आणि स्थानके चालविली आहेत, ज्याचा विस्तार तोरबालीपर्यंत होईल, असे सांगून कोकाओग्लूने घोषणा केली की टीसीडीडी विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगची कामे पूर्ण करेल तेव्हा ते सेवेत आणले जाईल. . टीसीडीडी त्याच्या कामांमध्ये होणारा विलंब वादविवाद म्हणून वापरण्याच्या स्थितीत नाही आणि महानगरपालिकेच्या कामांना वेळोवेळी विलंब होऊ शकतो याकडे लक्ष वेधून कोकाओग्लू म्हणाले, “आम्ही वाट पाहत आहोत. "जेव्हा ते पूर्ण होईल तेव्हा ते उघडले जाईल," ते म्हणाले.
"पाच मिनिटांनी मेट्रोचा दर्जा प्राप्त होतो"
कोकाओग्लू म्हणाले की İZBAN लाइनची मुख्य समस्या ही आहे की उपनगरीय सेवा वारंवारता 10 मिनिटांपेक्षा कमी केली जाऊ शकत नाही. समस्येचे निराकरण टीसीडीडीसह एकत्रितपणे ठरवले जाईल आणि या दिशेने पुढाकार असल्याचे सांगून कोकाओग्लू म्हणाले, “या मार्गावरील उपनगरीय सहली प्रथम स्थानावर पाच मिनिटांपर्यंत कमी केल्या पाहिजेत. ओळ तयार आहे. स्थानके बांधली गेली. टो ट्रक आले आहेत. दररोज 350 हजार लोकांची वाहतूक होते. पाच मिनिटांत एका उड्डाणाने ते 550 हजारांपर्यंत वाढेल. "गुंतवणुकीसाठी घेतलेले कर्ज आणि व्याज दोन्ही ही प्रणाली स्वतःच भरण्यास सक्षम असेल," ते म्हणाले. असे होण्यासाठी मालवाहतूक गाड्या रात्रीच्या वेळी जाव्यात आणि प्रादेशिक गाड्यांनी मेनेमेन आणि कुमाओवासी येथे अंतिम थांबा लावला पाहिजे असे सांगून कोकाओग्लू म्हणाले, “येणारे किती प्रवासी अल्सानकाक, बसमाने स्टेशनला जातात? तो घसरत आहे. परंतु जेव्हा ते İZBAN प्रणालीमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा ते अलियागा आणि मेंडेरेस यांच्यामध्ये पाहिजे तेथे जाईल. शहरात पोहोचणे सोपे होईल. ते म्हणाले, "पाच मिनिटांच्या ट्रिपसह ही प्रणाली मेट्रो मानकांवर कार्य करेल." पीक अवर्समध्ये मेट्रोमधील ट्रिपची वारंवारता दर 3 मिनिटांनी असते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा