जागतिक दिग्गज कालवा इस्तंबूलची तयारी करत आहेत: कालवा इस्तंबूल प्रकल्पात वर्षाच्या अखेरीस बांधकाम काम सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे इस्तंबूलचा मोठा भाग एका बेटात बदलेल. 15 अब्ज डॉलर्स खर्चाच्या या प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास पूर्ण झाला आहे.
कॅनॉल इस्तंबूल प्रकल्पात वर्षाच्या अखेरीस बांधकाम सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे इस्तंबूलचा मोठा भाग एका बेटात बदलेल. 15 अब्ज डॉलर्स खर्चाच्या या प्रकल्पाचा व्यवहार्यता अभ्यास पूर्ण झाला आहे. लोकसंख्या, जी पूर्वीच्या योजनांमध्ये 1.2 दशलक्ष होती, घनतेच्या कारणांमुळे 500 हजारांपर्यंत कमी झाली. इस्तंबूल कालव्यासाठी चीनी, इटालियन आणि रशियन कंपन्यांशी प्राथमिक वाटाघाटी झाल्या, जिथे काळा समुद्र आणि मारमारा कृत्रिम सामुद्रधुनीद्वारे जोडले जातील.
कालवा इस्तंबूल प्रकल्पासाठी उलटी गिनती सुरू होते, ज्यासाठी सर्वोच्च नियोजन परिषद (YPK) ने गेल्या वर्षी निर्णय घेतला होता. 2011 मध्ये तत्कालीन पंतप्रधान तय्यप एर्दोगान यांनी घोषित केलेल्या प्रकल्पाची व्यवहार्यता तयारी पूर्ण होत असताना, प्रकल्पातील पहिले खोदकाम वर्षाच्या अखेरीस केले जाण्याची अपेक्षा आहे. कॅनॉल इस्तंबूल, जो स्वतःला वित्तपुरवठा करण्यास सक्षम असेल, तुकड्याने तुकड्याने निविदा केली जाईल. निविदा जाहीर झाल्यामुळे प्रकल्पाचा तपशील स्पष्ट होईल आणि कंत्राटी क्षेत्र अधिक सक्रिय होईल, अशी अपेक्षा आहे. कॅनॉल इस्तंबूलसाठी पूर्वी तयार केलेल्या शहरी डिझाइन प्रकल्पांवर, जिथे 15 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली जाईल, त्यावर पुनर्विचार केला जाईल, त्यानंतर झोनिंग योजना तयार केली जाईल. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 1.2 दशलक्ष लोकसंख्येचा समावेश करण्याचे यापूर्वी नियोजित असताना, घनतेमुळे ही संख्या 500 हजारांपर्यंत कमी करण्यात आली. कालव्याच्या दोन्ही बाजूला 250 हजार + 250 हजार लोकसंख्या किंवा 300 हजार + 200 हजार लोकांचे शहर असेल. एकात्मिक प्रकल्पांसह कालवा इस्तंबूलची किंमत 50 अब्ज डॉलर्सपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे, तर त्याच्या बांधकामात 15 हजार लोकांना रोजगार मिळेल.
रशियन, चिनी आणि इटालियन कंपन्यांमध्ये रस आहे
अनेक स्थानिक आणि परदेशी कंपन्या कॅनॉल इस्तंबूल प्रकल्पाचे बारकाईने अनुसरण करीत आहेत. MWH ग्लोबल, जे पनामा कालवा प्रकल्प राबवत आहे आणि अनेक चिनी कंपन्यांना निविदांमध्ये रस आहे, तर TAV त्याच्या भागीदार CCC सोबत त्याचे बारकाईने पालन करत आहे. दरम्यान, या प्रकल्पासाठी रशियन आणि इटालियन कंपन्यांशी काही प्राथमिक वाटाघाटी झाल्या. किंबहुना, इस्तंबूलमधील सागरी वाहतूक सोडवण्यासाठी एक फार मोठी रशियन कंपनी कालव्याचे बांधकाम करू शकते, असे त्याने सांगितले असल्याचे कळले.
इस्तंबूल कालवा 'V' अक्षराच्या आकारात बांधला जाईल
कालवा इस्तंबूल, ज्याची किंमत 15 अब्ज डॉलर्स असेल, 25 मीटर खोल आणि 150 मीटर रुंद करण्याची योजना आहे. अंदाजे 5.5 अब्ज TL बांधकाम कामांच्या व्याप्तीमध्ये, बॉस्फोरस आणि सिलिव्हरी दरम्यानच्या पूर्व-पश्चिम अक्षावरील प्रकल्पाशी जुळणारे किमान 5 महामार्ग, महामार्ग आणि रेल्वे विस्थापित (दुसर्‍या बिंदूवर) करण्याचे नियोजित आहे. कालव्यावर किमान 8 आणि जास्तीत जास्त 11 पूल बांधण्याचे नियोजन आहे. एकूण 10 अब्ज डॉलर्स खर्चाचा हा प्रकल्प तुकड्या-तुकड्याने निविदा काढला जाईल. इस्तंबूल कालवा 'V' अक्षराच्या आकारात कापलेल्या तळाशी बांधला जाईल. खालच्या भागाची रुंदी 100 मीटर पर्यंत असेल आणि अक्षर V च्या दोन टोकांमधील अंतर 520 मीटर पर्यंत असेल. जलवाहिनीची खोली 20 मीटर असेल.
जमिनीचे भाव कमाल मर्यादेपर्यंत पोहोचले
कालवा इस्तंबूल प्रकल्प रिअल इस्टेट मार्केटमध्ये त्याच्या मार्गाची घोषणा केल्याच्या तारखेपासून उत्कृष्ट क्रियाकलाप आणेल. इस्तंबूल कालव्याचे स्थान, ज्याचे राष्ट्राध्यक्ष तय्यप एर्दोगान यांनी 'वेडा प्रकल्प' म्हणून वर्णन केले आहे, ते अद्याप घोषित केलेले नाही, परंतु मार्गावर अपेक्षित असलेल्या ठिकाणी जमिनीच्या किमती गगनाला भिडल्या आहेत. प्रकल्पामध्ये जेथे Küçükçekmece, Başakşehir आणि Arnavutköy हे 3 पर्यायी प्रदेश आहेत, हा मार्ग निवडण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे कालव्याच्या अक्षावरील जवळपास 80 टक्के जमिनी ट्रेझरीच्या मालकीच्या आहेत. अधिका-यांनी सांगितले की या प्रकल्पाचे स्थान सध्या स्पष्ट नाही आणि ते त्यावर काम करत आहेत आणि म्हणाले, “आम्ही सर्वात लहान मार्ग आणि सर्वात योग्य जागा कोणती आहे याचा तपास करत आहोत. बोस्फोरसला पर्यायी मार्ग ठरेल, असा आम्ही प्रयत्न करत आहोत, असे ते म्हणाले. इस्तंबूल कालव्यातून दररोज 150-160 जहाजे जाण्याचे उद्दिष्ट आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा