केसीओरेन मेट्रो 2016 मध्ये प्रवाशांना घेऊन जाण्यास सुरुवात करेल: केसीओरेनचे महापौर मुस्तफा यांनी सांगितले की, केसीओरेन मेट्रोचे उद्घाटन, जेथे 12 वर्षांपूर्वी पहिले खोदकाम करण्यात आले होते, 'बोगद्याच्या समस्या आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल निविदा रद्द केल्यामुळे' विलंब झाला. तारीख: "2016 च्या पहिल्या महिन्यांत, प्रवासी पुढे जाण्यास आम्ही उत्सुक आहोत."
शहरात, केसीओरेन मेट्रोच्या मेसिडिए स्टेशनमधील एका कामगाराच्या मृत्यूने, ज्याचे बांधकाम सुमारे 12 वर्षांपूर्वी सुरू झाले होते आणि ते पूर्ण होऊ शकले नाही, त्याचे डोळे मेट्रो बांधकामाकडे वळले आहेत.
केसीओरेन मेट्रोचे बांधकाम, जे महानगरपालिकेने 15 जुलै 2003 रोजी सुरू केले होते आणि 2005 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित होते, तरीही मध्यंतरी 12 वर्षे पूर्ण होऊ शकली नाहीत. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाकडे हस्तांतरित केलेल्या मेट्रोच्या बांधकामाचे काम चालू असताना, 17 फेब्रुवारी 2014 रोजी सिंकन मेट्रोच्या उद्घाटनप्रसंगी भाषण करणारे पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान म्हणाले, "केसीओरेन मेट्रो देखील वर्षाच्या शेवटी चाचणी ड्राइव्ह सुरू करेल आणि आम्ही ते 2015 मध्ये सेवेत ठेवू." केसीओरेनचे महापौर मुस्तफा अक यांनी मेट्रोच्या भवितव्याबद्दल अंकारा हुरिएतशी बोलले आणि त्यांनी सांगितले की मेट्रोचे बांधकाम लवकरात लवकर पूर्ण व्हावे अशी त्यांची इच्छा आहे, तर शहरातील रहिवाशांनी सांगितले, “मेट्रोच्या उद्घाटनाच्या तारखा टिकल्या नाहीत. "
विलंबाचे कारण
“आम्हाला मंत्रालयाकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, हा विलंब काही अडथळ्यांमुळे झाला. Keçiören मेट्रो पूर्णपणे भूमिगत आहे. भूमिगत दोन समस्या आल्या, पहिली समस्या; तीळाने बोगदा उघडता येत नसल्याने येथे ब्लास्टिंग सिस्टिमने बोगदा उघडण्यात आला. दुसरी समस्या आहे; इलेक्ट्रोमेकॅनिकल निविदा रद्द करण्यात आली. यामुळे गंभीर विलंब झाला. मेट्रो लाइन देखील प्रवाहाखाली जाते, याचा अर्थ असा होतो की ती नेहमी पाण्याच्या संपर्कात येते. सध्याच्या कामांमध्ये कोणतेही व्यत्यय किंवा विराम नाही. तांत्रिक आणि कायदेशीर कारणांमुळे विलंब झाला.
आम्ही सर्व प्रकारचे समर्थन प्रदान करतो
भुयारी मार्गाची कामे सुरूच आहेत, विशेषत: चांगली कामे पूर्ण झाली आहेत. स्टेशन पूर्ण झाले आहेत, आम्ही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल टेंडरची वाट पाहत आहोत, टेंडरसह वॅगन्स ठेवल्या जातील. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने आम्हाला सांगितले की या वर्षाच्या अखेरीस मेट्रोमध्ये चाचणी उड्डाणे सुरू होतील. आम्हाला अपेक्षा आहे की 2016 च्या पहिल्या महिन्यांत प्रवासी वाहतूक सुरू होईल. मेट्रो लवकरात लवकर संपावी अशी आमची इच्छा आहे आणि ती पूर्ण करण्यासाठी आम्ही सर्व प्रकारचे सहकार्य करत आहोत.”
अपघात हा विधानसभेच्या अजेंड्यावर आहे
दुसरीकडे, सीएचपी अंकारा डेप्युटी मुरात एमआयआर यांनी मेहमेट कालेसीच्या मृत्यूनंतर भुयारी मार्गातील कामांबद्दल संसदीय प्रश्न दिला. स्टेशनच्या वेंटिलेशन गॅपमध्ये ग्रिलला जोडणाऱ्या प्लॅस्टिकच्या क्लॅम्पच्या तुटण्यामुळे कालेसी 10 मीटर उंचीवरून काँक्रीटच्या मजल्यावर पडल्याची आठवण करून देताना अमीरने नमूद केले की हा अपघात साखळीच्या निष्काळजीपणामुळे झाला आणि अनेक किलोग्रॅम वजनाच्या लोखंडी ग्रिलला प्लॅस्टिकच्या क्लॅम्पने फिक्स केले होते, जे कामाच्या हत्येला आमंत्रण देत होते. ऑर्डर मोशनमध्ये, त्याने खालील प्रश्न विचारले: “बांधकामाच्या जागेवर जोखीम विश्लेषण केले गेले आहे आणि या दिशेने आवश्यक व्यावसायिक सुरक्षा उपाय केले गेले आहेत का? कर्मचाऱ्याला मूलभूत व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षा प्रशिक्षण आणि नोकरी-विशिष्ट व्यावसायिक सुरक्षा प्रशिक्षण देण्यात आले आहे का? कर्मचाऱ्याला उंचीवर प्रशिक्षण आणि उंचीच्या अहवालावर काम आहे का? उंचीवर काम करणाऱ्यांना अनिवार्य असलेली हेल्मेट, दोरी यासारखी उपकरणे या अपघातादरम्यान का वापरली गेली नाहीत? कामाच्या दरम्यान ही उपकरणे वापरण्यासाठी जबाबदार असलेल्या कर्मचार्‍यांवर काही तपास सुरू केला आहे का?"
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा