- बॉस्फोरस पूल प्रकल्पातील नवीनतम परिस्थिती: 2013 अब्ज डॉलर्सच्या खर्चासह 3 रा पूल, ज्याचे बांधकाम 3 मध्ये सुरू झाले आणि उत्तर मारमारातील पुलाच्या टॉवर्स दरम्यान मुख्य केबल टाकण्यासाठी वापरल्या जाणार्या मांजरीचा मार्ग मोटरवे प्रकल्प पूर्ण झाला आहे.
उत्तर मारमारा महामार्गाच्या काही भागात महामार्गाचे डांबरीकरण करून सेवेसाठी तयार करण्यात आले आहे. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात अद्याप पूर्ण न झालेल्या व्हायाडक्ट, अंडरपास आणि ओव्हरपासवर काम वेगाने सुरू आहे.
मुख्य केबल टाकण्यासाठी वापरण्यात येणारा मांजर मार्ग तयार आहे
यावुझ सुलतान सेलिम असे नाव असणाऱ्या तिसऱ्या बॉस्फोरस पुलाच्या दोन्ही बाजू अलीकडच्या काही महिन्यांत प्रथमच दोन टॉवर्समध्ये मार्गदर्शक केबल टाकून एकत्र आल्या. मुख्य केबल टाकण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या "कॅट वॉक" नावाचा कॅट रोड दोन्ही बाजूंच्या मध्ये बांधल्यानंतर पुन्हा एकदा युरोपियन आणि ॲनाटोलियन बाजू एकत्र आल्या. पुलावरील कामगार आणि अभियंते आता पायी रस्ता ओलांडू शकतील, असे सांगण्यात आले. असे सांगण्यात आले की टॉवर केबल वितरण सॅडल आणि केबल कॉलरचे उत्पादन इटलीमध्ये केले गेले. असे कळले की टॉवर्सच्या शीर्षस्थानी, इटलीहून जहाजाने आणलेल्या या घटकांची प्लेसमेंट पूर्ण होणार आहे आणि ही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, मुख्य केबल टाकण्याचे काम सुरू होईल.
वाहने नेण्यासाठी स्टीलचे डेक टाकले जात आहेत
दुसरीकडे, ज्या स्टील डेकवरून वाहने आणि गाड्या जातील त्यापैकी 18 समुद्रमार्गे आणून त्यांच्या जागी ठेवण्यात आले. ब्रिज डेक वाहून नेणाऱ्या 176 पैकी 60 झुकलेल्या सस्पेन्शन केबल्स बसवण्यात आल्या आहेत. पुलावर एकूण 60 स्टील डेक ठेवण्यात येणार असून, दोन्ही बाजूला 20 डेक एकमेकांसमोर ठेवल्यानंतर मुख्य वाहक सस्पेंशन केबलचे बांधकाम सुरू होईल, असे सांगण्यात आले. असे सांगण्यात आले की वाहने वाहून नेणाऱ्या स्टील डेकचे उत्पादन तुझला आणि अल्टिनोव्हा येथील सुविधांमध्ये सुरू आहे आणि ते जहाजांद्वारे आणले जातात.
मुख्य केबल तुर्कीला आणण्यात आली
दरम्यान, परदेशात मुख्य केबल निर्मिती पूर्ण झाल्याचे सांगण्यात आले. पूर्ण झालेली मुख्य केबल तुर्कस्तानला आणून तात्पुरत्या स्टोरेज एरियात ठेवल्याचे कळले.
उत्तर मारमारा महामार्ग प्रकल्पात रस्त्यांचे डांबरीकरण सुरू
दुसरीकडे, उत्तर मारमारा (3रा बॉस्फोरस पुलासह) मोटरवे प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 102 कल्व्हर्ट, 6 अंडरपास आणि 1 ओव्हरपास पूर्ण झाल्याचे सांगण्यात आले. 31 व्हायाडक्ट, 20 अंडरपास, 29 ओव्हरपास आणि 35 कल्व्हर्टचे काम वेगाने सुरू असल्याची माहिती मिळाली. असे सांगण्यात आले की ड्रिलिंग प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे आणि प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात बांधलेल्या रिवा आणि कॅमलिक बोगद्यांमध्ये पायाभूत सुविधांची कामे सुरू आहेत. Kısırkaya आणि Çiftalan गावातून जाणाऱ्या प्रकल्पाच्या काही भागांमध्ये महामार्ग बांधणीची कामे पूर्ण झाली आणि रस्त्याचे डांबरीकरण झाल्याचे दिसून आले. ओडायेरीमध्ये असलेल्या मोठ्या जंक्शनवर काम तीव्रतेने सुरू आहे, जे उत्तर मारमारा महामार्गाला 3 रा विमानतळाशी जोडेल, जे सध्या बांधकाम सुरू आहे.
ब्रिज रेकॉर्ड करा
यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, जिथे हजारो कामगार आणि अभियंते 24 तास काम करतात, तो 59 मीटर रुंदीचा पूर्ण झाल्यावर जगातील सर्वात रुंद पूल असेल. 8 लेन हायवे आणि 2 लेन रेल्वे अशा 10 लेनच्या पुलाची लांबी समुद्रावरील 1408 मीटर असेल. पुलाची एकूण लांबी 2 हजार 164 मीटर आहे. या वैशिष्ट्यासह, हा पूल रेल्वे प्रणालीसह जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल. युरोपियन बाजूला असलेल्या गारिप्चे गावातील टॉवरची उंची 322 मीटर आहे आणि अनाटोलियन बाजूला असलेल्या पोयराझ गावातील टॉवरची उंची 318 मीटर आहे.
- फूट उंचीच्या बाबतीत हा पूल जगातील सर्वात उंच असेल. पुलावरील रेल्वे यंत्रणा प्रवाशांना एडिरने ते इझमिटपर्यंत नेईल. अतातुर्क विमानतळ, सबिहा गोकेन विमानतळ आणि नव्याने बांधलेले 3 रा विमानतळ देखील एकमेकांशी जोडले जातील रेल्वे सिस्टीम जे मारमारे आणि इस्तंबूल मेट्रोसह एकत्रित केले जातील. नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे आणि 3रा बॉस्फोरस ब्रिज "बांधा, चालवा, हस्तांतरित करा" मॉडेलसह लागू केला जात आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा