उन्हाळी सुट्टी येत आहे, इस्तंबूल रहदारीचे काय होईल?

उन्हाळी सुट्टी येत आहे, इस्तंबूल वाहतूक काय होईल: केवळ विद्यार्थीच नाही तर इस्तंबूल रहदारी देखील शुक्रवार, 12 जून रोजी सुरू होणार्‍या शाळेच्या सुट्टीची वाट पाहत आहे. "इस्तंबूल ट्रॅफिक ऑटोरिदम" अभ्यासाच्या आकडेवारीनुसार, उन्हाळ्याच्या महिन्यांत TEM वर रहदारी अधिक शांत असते. कमी रहदारीमुळे बिल देखील कमी होते. इस्तंबूलने दोन महिन्यांत E5 मध्ये 18 दशलक्ष TL वाचवले, तर हा आकडा TEM मध्ये आणखी उच्च पातळीवर पोहोचला.

Beykoz लॉजिस्टिक व्होकेशनल स्कूल आणि Başarsoft द्वारे दर तीन महिन्यांनी केला जाणारा "इस्तंबूल ट्रॅफिक ऑटोरिदम" अभ्यास, निराकरण न झालेल्या इस्तंबूल रहदारीचे विश्लेषण करतो. मुख्य धमन्यांमधील वाहतूक कोंडीची पातळी आणि इस्तंबूलमधील कालावधीमधील फरक निर्धारित करणारा अभ्यास, 112 मार्गांशी संबंधित तीन कॉरिडॉरद्वारे इस्तंबूलचे मूल्यांकन करतो. हे तीन कॉरिडॉर, मेन कॉरिडॉर, ईस्ट-वेस्ट ट्रान्सफर कॉरिडॉर आणि वेस्ट-ईस्ट ट्रान्सफर कॉरिडॉर, सांख्यिकीयदृष्ट्या 84% इस्तंबूल रहदारी स्पष्ट करतात. या कॉरिडॉरमधून निघणारा अभ्यास, इस्तंबूल रहदारीची सर्वात अपेक्षित अपेक्षा देखील स्पष्ट करतो, "शाळेला सुट्टी असताना रहदारी कमी होईल".

उन्हाळ्याच्या सुट्ट्या E5 पेक्षा जास्त TEM रहदारीचा श्वास घेतात
इस्तंबूल ट्रॅफिक ऑटोरिथमिया रिसर्च टीमकडून सहाय्य. असो. डॉ. सेर्कन गुरसोय सांगतात की उन्हाळ्याच्या सुट्ट्या इस्तंबूलमधील टीईएम महामार्गावरील रहदारीला ताजी हवा देतात. हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील रहदारी कालावधीचे मूल्यांकन करण्यासाठी त्यांनी 2013 च्या ऑक्टोबर-नोव्हेंबर-डिसेंबर तिमाहीची 2014 च्या जुलै-ऑगस्ट-सप्टेंबर तिमाहीशी तुलना केली, असे सांगून, गुरसोय म्हणाले, "हिवाळ्यात, इस्तंबूलमधील ड्रायव्हरला प्रति तास 5 मिनिटे लागतील तर ते सकाळी अनाटोलियन-युरोप दिशेने E20 वर असतात आणि जर ते TEM वर असतील तर 35 मिनिटे प्रति तास. हे नुकसान अर्थातच उन्हाळ्याचे महिने जवळ येत असताना कमी होत जाते. E5 वर ते ताशी 18 मिनिटे आणि सुट्टीच्या काळात प्रति तास 15 मिनिटांपर्यंत घसरते. त्यात गंभीर सुधारणा दिसत नसली तरी एवढ्या मोठ्या शहरात या सुधारणेची जनजागृती करणे हे एक महत्त्वाचे यश आहे.”

सकाळी TEM महामार्गावर अनाटोलियन-युरोप दिशेने प्रवास करणार्‍या ड्रायव्हरला E-5 पेक्षा अधिक तीव्र रहदारीचा सामना करावा लागतो असे सांगून, Gürsoy म्हणाले, “E-5 वरील ड्रायव्हरच्या तुलनेत, TEM वर एक ड्रायव्हर थांबतो. अतिरिक्त 14 मिनिटे, म्हणजे 34 मिनिटे. उन्हाळ्यात, ही प्रतीक्षा 18 मिनिटांपर्यंत कमी केली जाते. उन्हाळ्याचे महिने E-5 ट्रॅफिक ऐवजी TEM घनतेवर सकारात्मक परिणाम करतात. शहरात राहणारा ड्रायव्हर E5 ला अधिक पसंती देतो,” तो म्हणतो.

युरोपियन-अनाटोलियन क्रॉसिंगमध्ये, कुर्तुलुस TEM येथे आहे
त्याच तिमाहीत युरोपियन-अनाटोलियन क्रॉसिंगवर संध्याकाळच्या रहदारीचे मूल्यांकन करणे, सहाय्य. असोसिएट प्रोफेसर. सेर्कन गुरसोय म्हणाले, “हिवाळ्यात E5 वर युरोपहून अनाटोलियाला जाणारा ड्रायव्हर सकाळी 14 मिनिटे प्रति तास गमावतो, तर हा गमावलेला वेळ संध्याकाळी प्रति तास 22 मिनिटांपर्यंत वाढतो. उन्हाळ्यात, तोच ड्रायव्हर सकाळी 9 मिनिटे प्रति तास गमावतो, तर गमावलेला वेळ संध्याकाळी 19 मिनिटांपर्यंत वाढतो. E5 मधील वेळेचा अपव्यय उन्हाळा आणि हिवाळ्यात फारसा वेगळा नसतो,” तो म्हणतो.

गुरसोय म्हणाले, “टीईएमवर, युरोपियन-अनाटोलियन क्रॉसिंगवर हिवाळ्याच्या महिन्यांत ड्रायव्हर्स सकाळी 35 मिनिटे आणि संध्याकाळी 41 मिनिटे प्रति तास गमावतात. उन्हाळ्यात, गमावलेला वेळ सकाळी 17 मिनिटांपासून संध्याकाळी 22 मिनिटांपर्यंत वाढतो. E5 च्या तुलनेत, TEM वरील रहदारीची उन्हाळी आणि हिवाळी घनता एकमेकांपासून मोठ्या फरकाने तयार होते. उन्हाळ्यात संध्याकाळी E-5 वर हिवाळा आणि उन्हाळ्यात फक्त 6 मिनिटांचा फरक असताना, ही वेळ TEM वर 21 मिनिटांपर्यंत पोहोचते. यावरून काढला जाणारा निष्कर्ष असा आहे की उन्हाळ्याच्या संध्याकाळी ते TEM रहदारीसाठी अधिक फायदेशीर आहे.”

सुट्टीतील लोक इस्तंबूलमधील रहदारी बिल देखील खाली आणतात
हिवाळ्याच्या महिन्यांत सकाळच्या वेळेत वाहतूक घनतेसाठी शहराचे दैनंदिन बिल E-5 वर आधारित अंदाजे 1 दशलक्ष 290 हजार TL आहे, तर उन्हाळ्याच्या महिन्यांत हे बिल दररोज 975.000 TL इतके कमी होते, असे गुरसोय म्हणाले. , "उन्हाळ्याच्या महिन्यांत रहदारीच्या घनतेमुळे होणारे नुकसान दररोज 314 हजार TL ने कमी केले आहे. . संध्याकाळच्या वेळेस, ही वाढ युरोप-अनाटोलियाच्या दिशेने 423 हजार TL पर्यंत वाढते. हे दर सुमारे 2 महिने राखले जाऊ शकतात हे लक्षात घेता, आम्ही असे म्हणू शकतो की जे शहरी लोक शहर सोडतात किंवा जुलै आणि ऑगस्टमध्ये रहदारीत प्रवेश करत नाहीत ते इस्तंबूलचे एकूण 5 दशलक्ष TL कमी करतात. ५.”

टीईएम मूल्यांवर आधारित बचत आणखी वाढली आहे असे सांगून, गुरसोय म्हणतात, "जर इस्तंबूलाइट्स फक्त टीईएमवर प्रवास करत असतील तर शहराला दररोज अंदाजे 1 दशलक्ष टीएलचे नुकसान होईल." जेव्हा संध्याकाळच्या वेळेसाठी हीच परिस्थिती सांगितली जाते, तेव्हा हे 1 दशलक्ष 168 हजार होते. जर इस्तंबूलमध्ये फक्त TEM असेल, तर उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील फरकामुळे उन्हाळ्याच्या बाजूने इस्तंबूलला अंदाजे 1 दशलक्ष TL खर्च येईल आणि सकाळ आणि संध्याकाळच्या फरकासाठी इस्तंबूलला संध्याकाळच्या बाजूने दररोज 168 हजार TL कमी खर्च येईल.