तुम्हाला माहीत आहे का उर्फा मध्ये एक ट्रेन स्टेशन आहे?

तुम्हाला माहीत आहे का की उर्फा येथे एक रेल्वे स्टेशन आहे: संशोधक-लेखक साबरी डिस्ली यांनी त्यांच्या संशोधनातून हे उघड केले की जर्मन लोकांनी अब्दुलहमीद काळात उर्फा येथे रेल्वे स्टेशन बांधले आणि ते आजपर्यंत अबाधित आहे.

साबरी डिश्ली, जो अजेंडा सेट करतो आणि आपल्या मजबूत पेनने उर्फा आणि उर्फली बद्दल लिहितो, आता İpekyol या वर्तमानपत्रात आहे… साबरी डिशली, जो आपल्या पहिल्या लेखाने पुन्हा अजेंडा सेट करण्याचा उमेदवार आहे, त्याने अजेंडावर आणले की तेथे एक आहे. सानलुर्फा मधील रेल्वे स्टेशन, जे फारसे ज्ञात नाही, आणि हा अब्दुलहमीद दुसराचा काळ आहे. त्याने लिहिले आहे की ते . अहमत एरसेव्हनमधील हे स्टेशन, जे प्राचीन लोकांद्वारे जर्मन व्हाइनयार्ड म्हणून ओळखले जाते, ते आता लष्करी झोनमध्ये आहे. इतिहासकारांच्या संशोधनानुसार, आजपर्यंत स्वच्छ आणि अबाधित राहिलेल्या या स्थानकात ट्रेन आणून त्याचे प्रदर्शन करावे, अशी दिशालीची सूचना आहे.

डिश्लीचा लेख येथे आहे: उर्फा जर्मन व्हाइनयार्डमधील अब्दुलहमिद पीरियड ट्रेन स्टेशन प्रथम "जर्मन व्हाइनयार्ड कुठे आहे?" चला प्रश्नाचे उत्तर देऊया. अंशतः सिल्क रोडच्या वायव्येकडील लष्करी बॅरेकच्या आत… जर्मन बाँड का? 18 व्या शतकात, ऑट्टोमन रेल्वे प्रकल्प, जो युरोपपासून पर्शियन गल्फपर्यंत पसरला होता, त्याने शाही शक्तींची भूक भागवली. कोणत्याही युरोपियन देशाने रेल्वेमार्ग विकत घेतले, त्यावेळची सर्वोत्तम जमीन वाहतूक, त्या देशाला मेसोपोटेमियाच्या समृद्ध भूमीतील धान्य, खाणी आणि तेलाच्या संपत्तीपर्यंत सहज प्रवेश मिळेल. फ्रान्स, इंग्लंड आणि जर्मनी हे रेल्वे विकत घेण्यासाठी ओटोमनशी करार करण्यासाठी सर्व मार्ग पुढे करत होते. अशा प्रकारे, युरोपपासून बगदाद आणि पर्शियन गल्फपर्यंत पसरलेला रेल्वे प्रकल्प उदयास आला. हेजाझ रेल्वे म्हणूनही ओळखले जाते, या प्रकल्पाचे दुसरे नाव चेस्टर प्रकल्प आहे. 21 जानेवारी 1902 रोजी कोन्या ते बगदाद आणि बसरा पर्यंत रेल्वे विस्तारित करण्यासाठी ऑट्टोमन सरकारने अनाटोलियन रेल्वे ऑट्टोमन जॉइंट स्टॉक कंपनीला दिलेली सवलत लागू करण्यासाठी 13 एप्रिल 1903 रोजी याची स्थापना करण्यात आली. ही ओळ कोन्या, करामान, एरेगली, कार्देबेली, अवलोना, हमीदिये, उस्मानी, बहे, कझानाली, किलिस, तेल्हाबेस, हररान, रेसुलेन, नुसयबिन, अवनियत, मोसुल, टेकरीट, सादिसे, बगदाद, करबला, नजायफ आणि नजायफ येथून सुरू होते. बसरा शहरे आणि त्यांची गावे. शिवाय, तेल्हाबेस ते अलेप्पो, उर्फा, सॅडिस ते हनेकिन आणि झुबेयर ते पर्शियन गल्फ बंदरापर्यंत त्यांचे कनेक्शन असेल.”* जर्मन लोकांनी १९१० च्या दशकात मेसोपोटेमियाची निर्विवाद राजधानी उर्फा कुलाफ्ली हिलच्या पायथ्याशी एक द्राक्षमळा विकत घेतला. रेल्वे स्टेशन बांधायला सुरुवात केली. त्यामुळे लोकांमध्ये त्या प्रदेशाचे नाव "जर्मन व्हाइनयार्ड" असे पडले. पुढे डोंगराळ भाग आणि अनेक नद्यांमधून जाणारा या मार्गामुळे खर्च वाढेल असे वाटले. हा प्रकल्प आजचे अकाकले स्टेशन म्हणून बांधला जात असताना, उर्फाच्या मध्यभागी एक लाईन बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मी इतिहासकार नसलो तरी हे सर्व का लिहित आहे; लष्करी बॅरेकच्या नैऋत्य बाजूस जर्मन लोकांनी बांधलेले ऐतिहासिक रेल्वे स्थानक, म्हणजे ऐतिहासिक कलाकृती आजपर्यंत टिकून आहे, हे आज माहीत नाही. या रेल्वे स्थानकाची सांस्कृतिक वारसा संरक्षण संस्थेने नोंदणी केली आहे. बोर्ड. हे स्थानक आजतागायत मूळ स्वरूपात टिकून आहे. यात दोन इमारती आहेत. लष्करी झोनमधील हिरवीगार जागा आणि ऐतिहासिक कलाकृती टिकून राहण्यासाठी आम्ही कोणाचे ऋणी आहोत हे मला सांगण्याची गरज नाही. उर्फा येथे ट्रेनच्या आगमनाचा इतिहास 18 व्या शतकाच्या सुरूवातीपासून ते 21 व्या शतकापर्यंत पसरलेल्या दोन शतकांच्या जुन्या कथेचे स्मारक आहे… जर तुम्ही म्हटल्यास “ते लष्करी झोनमध्ये ठेवा” स्टेशन पोहोचवण्यासाठी पुढच्या पिढ्यांना अधिक ठामपणे, मी म्हणतो ते ठेवा. त्याची गरज आहे का? आमच्याकडे वर्षानुवर्षे आहेत; आम्ही शक्य तितक्या मोठ्याने ओरडतो: "त्या इमारतीची दुरुस्ती करा", "हे एक ऐतिहासिक वास्तू आहे", "ते नोंदवा". आम्ही जनमत तयार करण्याचा प्रयत्न करत आहोत. मग, राजकीय ताकदीने कोणीतरी इकडे तिकडे "kêhkell" आहे, "त्यांनी मिलिटरी झोनमध्ये राहू नये" असे म्हटल्यास आपण काय करावे? उदाहरणार्थ, फोटोत दिसत आहे तशी इमारत अतिशय स्वच्छ आणि पक्की आहे. चला. रिपब्लिक ऑफ टर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) येथून जुनी ट्रेन आणा आणि ती या स्थानकासमोर प्रदर्शित करा. आम्ही इमारतीमध्ये इतिहासकारांनी केलेल्या संशोधनाचे प्रदर्शन देखील करू शकतो. आता तुम्ही म्हणाल की “अनेक ऐतिहासिक कलाकृती आहेत”… होय, जरी ते अस्तित्वात असले तरी, “त्वरित” हाय-स्पीड ट्रेनचा मुद्दा पुन्हा अजेंड्यावर आहे… दुसर्‍या दृष्टिकोनातून, आम्ही केवळ आणखी एक ऐतिहासिक कलाकृती जोडणार नाही. शहराची कलाकृती, परंतु ही हाय-स्पीड ट्रेनची कहाणी किती खोल आणि शक्तिशाली आहे. आम्ही संपूर्ण जगाला समजावून सांगू शकलो असतो की आमच्या प्रदेशासाठी ते धोरणात्मकदृष्ट्या किती महत्त्वाचे आहे.” Ecdat..