कार्तल-कायनार्का मेट्रोच्या बोगद्याचे काम संपले

कार्तल-कायनार्का सबवेचे बोगद्याचे काम संपले: अनाटोलियन बाजूचा पहिला भुयारी मार्ग, 2012 मध्ये इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने सेवेत आणला Kadıköy-कारतल मेट्रो मार्गाचे सातत्य असलेल्या कार्तल-कायनार्का मेट्रो बोगद्याच्या खोदकामाचे काम अंतिम टप्प्यात आले आहे. इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे महापौर कादिर टोपबा यांनी जमिनीपासून 38 मीटर खाली उत्खनन साइटवर उतरून, भुयारी मार्गाच्या बांधकामाचे बारकाईने परीक्षण केले आणि प्रेसच्या सदस्यांना माहिती दिली.

त्यांनी पदभार स्वीकारल्याच्या दिवसापासून त्यांनी 68 अब्ज TL ची गुंतवणूक केली आहे हे लक्षात घेऊन, महापौर टोपबा म्हणाले, “आम्ही IMM बजेटमधील सिंहाचा वाटा वाहतुकीसाठी दिला आहे. आम्ही आतापर्यंत आमच्या गुंतवणुकीपैकी 32 अब्ज TL फक्त वाहतुकीसाठी वाटप केले आहेत," तो म्हणाला.

इस्तंबूलमधील पहिले मेट्रोचे काम प्राचीन काळापासूनचे आहे आणि ही कामे कालांतराने सोडून देण्यात आली होती, याची आठवण करून देताना, महापौर टोपबा यांनी टनेल मेट्रोबद्दलची आठवण सांगितली:

“तुम्ही लोक इथे इतिहासाचे साक्षीदार आहात. तुम्हाला माहिती आहेच, जगातील दुसरा भुयारी मार्ग, ज्याला आपण बोगदा म्हणून ओळखतो आणि आपला छोटा भुयारी मार्ग, बोगदा 1873 मध्ये सुरू झाला आणि 1976 मध्ये पूर्ण झाला. आमच्या जीर्णोद्धाराच्या कार्यादरम्यान, काढलेल्या एका पॅनेलच्या मागे सिगारेटचा कागद आला. मी खूप भावूक झालो होतो. दुसऱ्या शब्दांत, तेथे काम करणारा कोणीतरी छाप सोडण्यासाठी तेथे ठेवतो आणि त्यात खूप प्रयत्न करतो. तुम्ही इथे खूप काम करत आहात. तुम्ही नोकरी करत आहात. वर्षांनंतर, कदाचित एक शतकानंतर, येथे सामान्य भुयारी मार्ग कार्यरत असताना, या शहरातील भूमिगत वाहतूक व्यवस्था वापरताना लाखो लोक केवळ आपल्यावर प्रेम करतील, परंतु त्यांना वैयक्तिकरित्या हे माहित नसेल. इस्तंबूलच्या लोकांच्या वतीने मी तुमच्या मेहनतीबद्दल तुमच्यापैकी प्रत्येकाचे आभार मानू इच्छितो. मला माहित आहे की इतिहास आपल्या स्मरणात राहील. आशा आहे की, आम्ही तुमच्यासोबत घेतलेला ग्रुप फोटो येथे एका कोटिंगच्या मागे ठेवूया, जेणेकरून वर्षांनंतर जेव्हा बदलाचा विचार केला जाईल, तेव्हा ते आम्हाला तिथेही पाहू शकतील.”

- सर्वत्र मेट्रो, सर्वत्र मेट्रो-

अध्यक्ष रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांनी त्यांच्या महापौरपदाच्या काळात सुरू केलेल्या व्यवस्थापनाच्या दृष्टिकोनातून ही वेळ आली आहे हे लक्षात घेऊन, महापौर टोपबा म्हणाले, "आम्ही आमच्या सर्व संस्थांसह तुर्कीमधील सेवा मानसिकता अनुभवतो." अध्यक्ष टोपबास खालीलप्रमाणे पुढे गेले:

“एखाद्या शहराच्या सभ्यतेचे मोजमाप तेथील रहिवाशांच्या सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापराच्या दरावर अवलंबून असते. आम्ही इस्तंबूलच्या पायाभूत सुविधांपासून वाहतूक, सामाजिक बांधणीपर्यंत प्रत्येक क्षेत्रात 68,5 अब्ज लिरा गुंतवले आहेत आणि आम्ही ते करत आहोत. महानगरे गंभीर संख्येने साकार होऊ शकतात. जर तुम्ही प्रति किलोमीटर ५० दशलक्ष डॉलर्स म्हटल्यास, खर्चाचा अर्थ काय हे आम्ही सहज समजू शकतो. असे असतानाही पालिकेने दिलेल्या संसाधनांचा योग्य वापर करून आम्ही 'मेट्रो एव्हरीव्हेअर, सबवे एव्हरीव्हेअर' या घोषणेने सुरुवात केली. आमच्या हृदयात काय आहे की आम्ही बनवलेल्या वाहतूक मास्टर प्लॅनमध्ये आम्ही इस्तंबूलमध्ये आमच्या नेटवर्कसह समाकलित करतो आणि विकसित करतो, आम्हाला माहित आहे की इस्तंबूल दर्जेदार, आरामदायी वाहतूक व्यवस्था वापरण्यास सक्षम असतील.

105,6 दशलक्ष डॉलर्स खर्चाच्या नवीन मेट्रो मार्गासह, हॅकिओस्मन ते तुझला पर्यंत अखंडित वाहतूक प्रदान केली जाईल असे व्यक्त करून, अध्यक्ष टोपबा यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:

“2019 मध्ये 400 किलोमीटर रेल्वे व्यवस्था गाठण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही आमच्या लोकांसह इस्तंबूलला दर्जेदार आणि आरामदायी वाहतूक व्यवस्था एकत्र आणतो. आमच्या भविष्यातील योजनांमध्ये प्रत्येक परिसरापासून अर्ध्या तासाच्या अंतरावर मेट्रोचा थांबा बनवणे समाविष्ट आहे. कायनार्चा इथे थांबा ही शेवटची ओळ नाही. ही लाईन तुझला पोहोचेल. वर्षाच्या शेवटी, आम्ही एकत्र पाहू की या मेट्रो स्टेशनवर आम्ही वॅगन आणि टेस्ट ड्राइव्ह उतरवू.”

इस्तंबूलमध्ये आरामदायी वाहतुकीसाठी ते केवळ भुयारी मार्गातच गुंतवणूक करत नाहीत हे स्पष्ट करताना, महापौर टोपबा यांनी सांगितले की त्यांनी समुद्र वाहतुकीत गुंतवणूक केली आणि समुद्र आणि भुयारी वाहतूक एकमेकांमध्ये एकत्रित केली.

वॅगन्स बोगद्यांमध्ये उतरवल्या जातील आणि वर्षाच्या अखेरीस चाचणी ड्राइव्ह सुरू होतील हे अधोरेखित करून महापौर टोपबा म्हणाले, “जसे महानगरे अलीकडेच बांधली गेली आहेत, इस्तंबूल सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून अधिक आधुनिक, उच्च दर्जाची प्रणाली मिळवत आहे. आमच्या आधी 100 वर्षांपूर्वी भुयारी मार्ग बांधणारे लोक होते. पण आता ते जुने मॉडेल आहेत. येथेच नवीनतम मॉडेल सबवे आधुनिक वॅगनने भरलेले आहेत आणि आराम, गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेच्या बाबतीत प्रत्येक बाबतीत एक पूर्णपणे भिन्न प्रणाली उदयास येईल.”

त्यानंतर अध्यक्ष टोपबा यांनी नवीन मेट्रो मार्गाच्या नकाशाच्या पुढे जाऊन प्रेसच्या सदस्यांना स्टॉप आणि लाइनची माहिती दिली.

-प्रवासाची वेळ 38,5 मिनिटांपर्यंत कमी होईल-

कार्यक्रमाच्या शेवटी, प्रेसिडेंटच्या सदस्यांसोबत आणि भुयारी मार्गाच्या बांधकामात काम करणार्‍या कामगारांसमवेत अध्यक्ष टोपबा यांनी एक स्मरणिका फोटो काढला.

अनाटोलियन बाजूची पहिली मेट्रो Kadıköy-कार्तल मेट्रो बोगदा खोदण्याचे काम पूर्ण झाल्यावर कायनार्कापर्यंत पोहोचेल. हे 2012 मध्ये उघडण्यात आले आणि लाइनची लांबी 21,7 किलोमीटर आहे. Kadıköy-कार्तल मेट्रो बोगद्यात 16 प्रवासी स्थानके आहेत. कार्टाल-कायनार्का मेट्रो मार्गात समाविष्ट केल्यावर, स्थानकांची संख्या 19 पर्यंत पोहोचेल आणि लाइनची लांबी 26,5 किलोमीटरपर्यंत वाढेल.

कार्टल-कायनार्का मेट्रो लाईनसह, जी 2019 मध्ये कार्यान्वित होण्याची योजना आहे Kadıköy- कायनार्का दरम्यान एका वेळी ताशी 70 हजार प्रवाशांची वाहतूक करणे शक्य होईल. नवीन मेट्रो लाईन बांधण्यात येणार आहे Kadıköy-कायनार्का दरम्यानचा प्रवास वेळ 38,5 मिनिटांपर्यंत कमी केला जाईल.