टीएमएमओबी: हैदरपासा स्टेशन आणि त्याचा परिसर भाड्याने देण्यासाठी उघडला जाईल: युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ तुर्की इंजिनियर्स अँड आर्किटेक्ट्स (टीएमएमओबी) चे अध्यक्ष, इयुप मुह्यू यांनी हैदरपासा प्रकल्पाविषयी महत्त्वपूर्ण विधाने केली, जे हैदरपासा स्टेशन चालू करण्याच्या इच्छेने अजेंड्यावर आले. हॉटेल मध्ये. इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी स्टेशन बिल्डिंग आणि त्याचा परिसर हरेमसाठी उघडेल असे सुचविणारे मुह्यू म्हणाले की हैदरपासा स्टेशन परिसराला लागून असलेल्या पार्सलमध्ये पावले उचलण्याच्या धूर्ततेने पालिकेने हे केले.
TMMOB Haydarpaşa ट्रेन स्टेशन आणि त्याच्या आसपासच्या प्रकल्पाच्या विरोधात आहे. Kadıköy खालकेदोन मोडा कॅफे येथे त्यांनी पत्रकार परिषदेत केली. हैदरपासा ट्रेन स्टेशन, कोस्टल आणि हार्बर एरिया, जे इस्तंबूलची ऐतिहासिक, सांस्कृतिक आणि नैसर्गिक मूल्ये आहेत, 2004 पासून कायमस्वरूपी नष्ट व्हावेत अशी इच्छा होती, असे सांगून, TMMOB चे अध्यक्ष Eyup Muhçu म्हणाले, “सार्वजनिक जागा, TCDD कमांड अंतर्गत सरकारचे, खाजगीकरण प्रशासन आणि इस्तंबूल महानगर पालिका 'उच्च भाडे'. हे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी असंख्य प्रयत्न केले गेले आहेत, बॅग कायदे लागू केले गेले आहेत, किनार्यावरील नियमांमध्ये सुधारणा केल्या गेल्या आहेत, योजना तयार केल्या गेल्या आहेत, सुविधा क्षेत्र दर्शविले गेले आहे. 2020 ऑलिंपिक, आणि ते जागतिक भांडवली गटांना सादर केले गेले आहे. आणि शेवटी, पहिले गट नोंदणीकृत Eser Haydarpaşa ट्रेन स्टेशन 1 नोव्हेंबर 28 रोजी जाळून टाकण्यात आले, प्रथम ते निकामी करण्यात आले आणि नंतर त्याचे हॉटेलमध्ये रूपांतर करण्यात आले. या कारणास्तव, ऐतिहासिक वास्तू खराब झाली आहे, छत नाही, दुर्लक्षित राहिले आहे आणि आजपर्यंत पुनर्संचयित केले गेले नाही." म्हणाला.
संरक्षण मंडळे बरखास्त करण्यात आली होती आणि राजकीय ऑपरेशनद्वारे नवीन नियुक्ती करण्यात आल्याचा दावा करून, मुह्यू म्हणाले की "संरक्षणात्मक" कायदा, ज्यामुळे हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि त्याच्या सभोवतालचा नाश झाला, या ऑपरेशननंतर मंजूर करण्यात आला. महचू म्हणाले, “२५ नोव्हेंबर २०११ रोजी, इस्तंबूल महानगर पालिका परिषदेत, १/५००० स्केल 'हैदरपासा ट्रेन स्टेशन आणि त्याचा पर्यावरण मास्टर्स डेव्हलपमेंट प्लॅन फॉर प्रोटेक्शन', ज्याने स्थानकाच्या इमारतीला 'संस्कृती, निवास व्यवस्था' देणारे क्षेत्र बदलले. ', म्हणजे, 'हॉटेल' कार्य, 'व्यापार आणि पर्यटन क्षेत्र' मध्ये. ते एका ठरावाद्वारे आणि बहुमताने स्वीकारले गेले. निवेदन केले.
मुहचू, ज्यांनी सांगितले की त्यांना व्यावसायिक पार्किंग, रस्ता व्यवस्था प्रयत्न आणि नफा उघडण्याच्या उद्देशाने हैदरपासा प्रदेशातील नुकसानाच्या बहाण्याने नुमुने हॉस्पिटल हलवायचे आहे, म्हणाले: हा कायदा असलेला कायदा अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित झाला. 15 एप्रिल 2015 आणि अंमलात आला. कायदा लागू झाल्यामुळे, हैदरपासा पोर्ट, एमयू हैदरपासा कॅम्पस, हॅरेम स्टेशन आणि बंदर यांसह हैदरपा स्टेशन आणि त्याच्या आसपासच्या परिसरात साकार होऊ इच्छिणाऱ्या प्रकल्पाच्या दिशेने आणखी एक पाऊल टाकण्यात आले आहे. Haydarpaşa छापे घालण्यासाठी घेतलेले बेकायदेशीर निर्णय आणि वास्तविक पद्धतींसह निष्क्रीयीकरण ऑपरेशन्सच्या कारणास्तव, या प्रदेशाला 'डिप्रेशन एरिया' म्हणून घोषित करून 'भाडे प्रकल्पांना' कायदेशीर करणे हे उद्दिष्ट आहे.
2मारमारय अयशस्वी'
19 ऑगस्ट 1908 रोजी सुरू झालेल्या रेल्वे सेवा 31 जानेवारी 2012 रोजी बंद करण्यात आल्याचे मुहचू म्हणाले आणि 19 जून 2013 रोजी उपनगरीय गाड्या मारमारे कामांचे निमित्त वापरून थांबवण्यात आल्या, असे सांगणारे मुह्यू म्हणाले की आता फारच कमी वेळ शिल्लक आहे. नियोजित 18 जून 2015 साठी गाड्या पुन्हा सुरू होण्यासाठी, परंतु पेंडिक -एरिलिकसेमे, काझलिसेमे-Halkalı त्यांच्या दरम्यानचे रस्ते उखडण्याशिवाय कोणतीही प्रगती झाली नसल्याचे त्यांनी नमूद केले. महुने सांगितले की या अभ्यासादरम्यान, एकूण 7 दशलक्ष लोक, ज्यात मुख्य मार्गावरील 29 दशलक्ष प्रवासी आणि उपनगरीय गाड्यांवरील 36 दशलक्ष प्रवासी सार्वजनिक वाहतुकीपासून वंचित होते.
युनायटेड ट्रान्सपोर्ट युनियनचे अध्यक्ष हसन बेकटे यांनी सांगितले की इस्तंबूलच्या वाहतुकीची समस्या सोडवण्याऐवजी मारमारे प्रकल्प भाड्याच्या भागात वाया गेला आणि ते म्हणाले, “2007 मध्ये निविदा काढलेल्या प्रकल्पाचा 5/1 भाग अजूनही वाहतुकीसाठी खुला केला जाऊ शकतो. . 76 किलोमीटरच्या प्रकल्पातील केवळ 13.6 किलोमीटरचा भाग वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला आहे, परंतु तरीही या विभागात दररोज रात्री चाचण्या घेतल्या जातात. लाखो डॉलर्समध्ये खरेदी केलेली वाहने, 440 वाहने, त्यापैकी बहुतेक… त्यापैकी फक्त 70 आतापर्यंत प्रवासात आहेत. उरलेल्या भागाचा मोठा भाग हैदरपासा आणि इतर उद्यानातील उद्यानात कुजण्यासाठी सोडण्यात आला आहे.” तो म्हणाला.
Haydarpaşa स्टेशनची इमारत भाड्याने उघडणे, तिची विल्हेवाट लावणे, ती खाजगी क्षेत्र किंवा व्यक्तींना हस्तांतरित करणे अस्वीकार्य आहे. ही इमारत एक ऐतिहासिक आणि एक इमारत आहे ज्याची किंमत आपल्या राष्ट्राला लागली आहे. इमारत रेल्वे संग्रहालय आहे, मग ती ही रेल्वे अतिरिक्त सेवा इमारत आहे किंवा रेल्वेशी संबंधित असोसिएशन, युनियन, फाउंडेशन इ. इमारत आहे. खरेतर, TCDD कर्मचार्‍यांचे काय करायचे हे त्यांनी ठरवले पाहिजे.