3-मजली इस्तंबूल बोगदा 9 जिल्ह्यांना जोडेल: 3-मजली ग्रेट इस्तंबूल बोगद्याची रेल्वे व्यवस्था, जी इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंमधील वाहतूक सुलभ करेल, İncirli-Söğütlüçeşme मेट्रो असेल.
3 मजली इस्तंबूल बोगद्याच्या निविदासाठी काम सुरू आहे, जे इस्तंबूलच्या दोन्ही बाजूंना भूमिगत जोडेल. बोगदा, जो इस्तंबूलमधील रहदारीला मोठ्या प्रमाणात सुलभ करेल, बाकिर्कोय, झेटिनबर्नू, फातिह, बेयोग्लू, शिस्ली, कागिथने, बेसिकतास, उस्कुदार आणि येथे आहे. Kadıköy जिल्ह्यांना जोडेल.
दुसरीकडे माजी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्व्हान यांनी त्यांच्या ताज्या विधानात म्हटले आहे की निवडणुकीपूर्वी 3 मजली इस्तंबूल बोगदा निविदा काढण्यासाठी सर्व प्रयत्न सुरू आहेत. माजी मंत्री म्हणाले की युरेशिया बोगदा देखील 2016 च्या शेवटी उघडला जाईल.
यामध्ये 31 विभाग आहेत जे İncirli-Söğütlüçeşme मेट्रोसह एकत्रित केले जातील, ज्यात 14 किलोमीटर आणि 3 स्थानके असतील आणि मेट्रो लाईनमध्ये एकत्रित केलेल्या महामार्ग वाहतूक लाईनमध्ये TEM हसडल जंक्शन आणि Ümraniye.ÇamıkılıkÇeşme दरम्यान 5 विभाग आहेत.
3-मजली इस्तंबूल युरेशिया बोगदा प्रकल्प मार्ग
2023 च्या वाहतूक प्रक्षेपणाच्या व्याप्तीमध्ये, 9 रेल प्रणालींना İncirli-Söğütlüçeşme मेट्रोशी जोडण्याचे उद्दिष्ट आहे, जे इस्तंबूलमधील रहदारी सुलभ करण्यासाठी लागू केले जाईल. इस्तंबूलमध्ये, जिथे दैनंदिन हालचालींची संख्या 28 दशलक्ष आहे, 2023 मध्ये ही संख्या 34 दशलक्षांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. 2014 च्या अखेरीस, 11 दशलक्ष 320 हजार लोकांनी सार्वजनिक वाहतुकीने मेगासिटीमध्ये प्रवास केला आणि 2023 मध्ये ही संख्या 20 दशलक्षांपेक्षा जास्त होईल.
2014 पर्यंत, सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये रेल्वे प्रणालीचा वाटा 14,6 टक्के, महामार्गाचा वाटा 80,2 टक्के आणि समुद्रमार्गाचा वाटा 5,2 टक्के आहे. 100 मध्ये, तुर्की प्रजासत्ताकच्या 2023 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, 50 टक्के रेल्वे प्रणाली, 47 टक्के महामार्ग आणि 3 टक्के सागरी मार्गाचे उद्दिष्ट आहे.
3-मजली इस्तंबूल युरेशिया बोगदा प्रकल्प मेट्रो कनेक्शन
इस्तंबूलच्या लोकांसाठी सर्वात जास्त वेळ वाया घालवणारी समस्या ही दोन्ही बाजूंमधील संक्रमण होती हे निश्चित करण्यात आले आणि दररोज 1.6 दशलक्ष लोकांनी ही प्रक्रिया पार पाडली. 2023 मध्ये हा आकडा 4 दशलक्ष बँडवर जाण्याची अपेक्षा आहे. या संदर्भात, बोस्फोरस ब्रिज वापरणाऱ्या वाहनांची संख्या 190 हजार आणि फातिह सुलतान मेहमेट ब्रिज वापरणाऱ्या वाहनांची संख्या 230 हजार म्हणून घोषित करण्यात आली. या सर्व डेटाच्या अनुषंगाने, IMM चे उद्दिष्ट आहे की दररोज वाढत्या वाहन मालकी लक्षात घेऊन, रेल्वे व्यवस्थेसह, अडथळ्याच्या टप्प्यावर आलेल्या रस्ते वाहतुकीला आराम देणे.
3 मजली इस्तंबूल बोगद्यामध्ये हसडल आणि कॅमलिक जंक्शन का?
युरोपियन बाजूला TEM Hasdal जंक्शन आणि अनाटोलियन बाजूला Ümraniye Çamlık जंक्शन निवडण्याचे कारण;
TEM महामार्ग, E5 महामार्ग, उत्तरी मारमारा महामार्ग, 3रा विमानतळ, यांच्याशी संपर्क स्थापित करणे,
इस्तंबूलमध्ये उच्च लोकसंख्येची घनता असलेल्या प्रदेशांचे एकत्रीकरण,
एफएसएम आणि बॉस्फोरस पुलांजवळील भागात रहदारीला दिलासा,
शहराच्या मध्यभागी कब्जा न करता पारगमन मार्ग प्रदान करणे.
सर्व तीव्रता विचारात घेतल्यावर, 2023 पर्यंत पुलांचा वापर वाढेल. या संदर्भात, 3 मजली इस्तंबूल बोगदा प्रत्येक पुलाखाली हायवे क्रॉसिंगची गरज पूर्ण करेल. प्रकल्पाच्या मध्यभागी एक रेल्वे व्यवस्था जाईल, ज्याचा खालचा आणि वरचा मजला महामार्ग म्हणून वापरला जाईल.
इस्तंबूल बोगद्याचे प्रवेश बिंदू, जे İncirli आणि Söğütlüçeşme मधील वाहतूक जलद मेट्रोने 40 मिनिटांपर्यंत कमी करेल, Hasdal-Çamlık अंतर 14 मिनिटांपर्यंत कमी करेल.
ते कोणत्या ओळींशी समाकलित होईल?
Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy मेट्रो
येनिकपा-अक्षरे-विमानतळ मेट्रो
Kabataş-बॅकलर ट्राम
Topkapı-Sultançiftliği लाइट मेट्रो
Mahmutbey-Mecidiyeköy मेट्रो
Yenikapı-Hacıosman मेट्रो (Taksim मेट्रो)
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe मेट्रो
Kadıköy-कार्तल मेट्रो
मार्मरे आणि उपनगरीय कनेक्शन
ते जमिनीखाली किती मीटर असेल?
प्रकल्पाची खोली, समुद्राच्या पृष्ठभागापासून 110 मीटर, प्रकल्प ज्या प्रदेशातून जाईल तेथे 65 मीटर असेल. 3-मजली इस्तंबूल बोगद्याच्या प्रकल्पात, वाहनांसाठी प्रत्येक 500 मीटरवर थांबण्याची जागा असेल. प्रत्येक 240 मीटर अंतरावर मजल्यांमधील सुरक्षित मार्ग प्रदान करणाऱ्या पायऱ्या देखील असतील.
İncirli आणि Söğütlüçeşme दरम्यान कोणते थांबे असतील?
31 किलोमीटरची विशाल मेट्रो लाईन इंसिर्ली, झेटिनबर्नू, Cevizliव्हाइनयार्डमध्ये Vatan, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan आणि Söğütlüçeşme थांबे यांचा समावेश असेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा