खाडी पुलाचे उद्घाटन होण्यास उशीर होणार : खाडी पुलावरील इतर तात्पुरता रस्ताही खालावणार, अनेक धातूचे साहित्य परदेशात बनवले जाणार आहे, त्यामुळे पुलाचे उद्घाटन होण्यास थोडा उशीर होणार आहे.
शनिवारी इझमित बे क्रॉसिंग ब्रिजवरील 'कॅटवॉक' दोरी तुटल्याबद्दल स्वतःला जबाबदार धरून आत्महत्या करणारा जपानी अभियंता किशी रयोची याने काही दिवसांपूर्वी कनेक्शन पॉईंटला तडा पाहिला आणि आत्महत्या केल्याचे समजते. तो हस्तक्षेप करू शकला नाही.
कनेक्शन पॉईंटपासून ते तुटण्यापूर्वी कॅटवॉकची छायाचित्रे उघडकीस आली असताना, तज्ञांनी केलेल्या अंतिम मूल्यांकनांनंतर, इतर रेषा त्याच्या धोक्यामुळे नियंत्रित पद्धतीने खाली केली जाईल असे ठरवण्यात आले आणि अनेक धातूचे भाग, ज्यात तुटलेले कनेक्शन, परदेशात उत्पादित केले जाईल.
'कॅटवॉक' नावाच्या तात्पुरत्या चालण्याच्या मार्गाची स्थापना फेब्रुवारीपर्यंत इझमित गल्फ ब्रिजवर दोन्ही बाजूंच्या दरम्यान मार्गदर्शक केबल्स बसवल्यानंतर सुरू झाली, 3.5 किलोमीटर महामार्ग प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाचा क्रॉसिंग पॉईंट, जे कमी करण्यासाठी नमूद केले आहे. इस्तंबूल-इझमीर महामार्गाचा प्रवास पूर्ण झाल्यावर 377 तास. पुढच्या जूनमध्ये पायी पूल ओलांडण्याची तयारी सुरू होती.
गेल्या शनिवारी, पुलाच्या दोन्ही बाजूंना जोडणार्‍या आणि ज्या ठिकाणी अभियंते आणि कामगार तात्पुरता रस्ता बसवत होते, त्या पूर्वेकडील प्रत्येकी 8 टन वजनाच्या 14 केबल्सचा कॅटवॉक घाटाच्या वरच्या कनेक्शन पॉईंटवरून तुटला. यालोवा हर्सेक केप बाजू.
शनिवारी झालेल्या अपघातानंतर, प्रकल्पाच्या या टप्प्यासाठी जबाबदार असलेले जपानी अभियंता किशी रयोची यांचा मृतदेह सोमवारी अल्टिनोव्हा जिल्ह्यातील स्मशानभूमीच्या प्रवेशद्वारावर सापडला. जपानी अभियंता किशी र्योची यांनी केप हर्जेगोविना येथे कनेक्शन पॉईंटवर क्रॅक पाहिला होता, जिथे पूर्वेकडील लाईन जोडली गेली आहे, ज्याचे वजन कॅटवॉक बसवल्यामुळे वाढले आहे, काही दिवसांपूर्वी, परंतु किशी र्योईची हे आहे की नाही हे अद्याप समजू शकले नाही. या क्रॅकची, ज्यांची छायाचित्रे घेण्यात आली होती, संबंधित घटकांना कळवले. दरड पाहिल्यानंतर जपानी अभियंता किशी र्योची यांनी वादळी हवामानाचा दाखला देत आपल्या सर्व कर्मचाऱ्यांना शनिवारी सुट्टी दिली, त्यामुळे अंदाजे 150 मीटर उंचीवर असलेल्या 30 ते 50 जवानांच्या जीवाला धोका पोहोचू नये, अशी माहितीही समोर आली आहे.
भाग परदेशात पुन्हा तयार केले जातील
दरम्यान, खाडी पुलावर झालेल्या या ब्रेकनंतर तपास सुरू असतानाच, तुटलेल्या लाईनमुळे दुसऱ्या लाईनवर दाब पडत असल्याने येथील अनेक धातूचे भाग रद्द करून नवीन तयार करण्यात येणार असल्याची माहिती मिळाली. त्याच ठिकाणी कनेक्शन तयार केले गेले.
सर्वप्रथम, पुलावरील पश्चिम रेषा, ज्याखाली नौदल कमांडशी संलग्न युद्धनौका, तसेच टॅंकर आणि ड्राय मालवाहू जहाजे जे पेट्रोलियम, एलपीजी आणि रसायने इथल्या तेल प्रक्रिया आणि साठवण सुविधांमध्ये आणतात, विशेषत: तुप्रा, त्याखाली जातात. दररोज, येत्या काही दिवसांत नियंत्रित पद्धतीने कमी केले जाईल. ही तारीख आगाऊ घोषित केली जाईल आणि इझमिट बेमध्ये प्रवेश करणारी आणि बाहेर पडणारी जहाजे कामाच्या दरम्यान तात्पुरती निलंबित केली जातील. तरीही फाटण्याचा धोका असला तरी, त्यांना पुलाच्या पायाखालून पाण्याखालील कॅटवॉक आणि केबल्स खराब होऊ शकत नाही अशा रेषेतून परत जाण्याची परवानगी आहे. पूर्वतयारी पूर्ण झाल्यानंतर आणि खबरदारी घेतल्यानंतर धोकादायक रेषेचे खालचे काम केले जाईल.
उघडण्यास 5-6 महिन्यांनी उशीर होईल
या घटनेमुळे जपानी अभियंत्याला आपला जीव गमवावा लागला, त्यामुळे कोट्यवधी डॉलर्सचे नुकसान झाले आणि येथील अनेक साहित्य, विशेषत: तुटलेल्या जोडणीवरील धातूचे भाग तोडून टाकले जातील, अशी माहिती मिळाली. परदेशात केले आणि स्थापित केले. तथापि, अभियांत्रिकी अभ्यास, ऑर्डरिंग, उत्पादन आणि तुर्कीमध्ये आणण्यासाठी बराच वेळ लागणार असल्याने, पूर्वीच्या नियोजित प्रमाणे या वर्षाच्या अखेरीस खाडी पूल उघडला जाणार नाही. 2016 च्या मध्यापर्यंत काही महिने उशीर होण्याची शक्यता आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा