सिटी लाइन्स ऑपरेशनमध्ये मारमारेचे नुकसान: इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीच्या अंतर्गत असलेल्या सिटी लाइन्स प्रशासनाने 2014 मध्ये 28 दशलक्ष टीएलचे नुकसान केले. नुकसानीचे कारण म्हणून मारमारेच्या उद्घाटनाचा उल्लेख करण्यात आला. नुकसान टाळण्यासाठी शहराच्या सर्वात दूरच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी कंपनी आपल्या ताफ्यात 10 नवीन पिढीची छोटी जहाजे जोडेल.
सिटी लाइन्स मॅनेजमेंट, जे इस्तांबुलमधील सार्वजनिक वाहतुकीचे अनेक वर्षांचे सर्वात महत्वाचे स्तंभ होते आणि 2005 मध्ये इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) मध्ये हस्तांतरित करण्यात आले होते, मार्मरे उघडल्यानंतर प्रवाशांचे नुकसान झाले आणि 2014 मध्ये 28 दशलक्ष लीरा गमावला. . इस्तंबूल सिटी लाइन्स, ज्यामध्ये इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे 90 टक्के भांडवल आहे, त्याने तोटा झाल्याच्या कारणास्तव भांडवल 30 दशलक्ष लिराने वाढवले. IMM असेंब्ली प्लॅन आणि बजेट कमिटीने अजेंड्यावर आणलेल्या अहवालात, 2015 मध्ये कंपनीचा एकूण महसूल 8 दशलक्ष 165 हजार 750 लीरा प्रति महिना होता, तर तिचा मासिक खर्च 10 हजार लिरा म्हणून घोषित करण्यात आला होता.
नुकसान 10.5 दशलक्ष वाढले
कंपनीच्या तोट्याचे कारण म्हणजे कर्मचारी, तेल, इंधन, देखभाल आणि दुरुस्ती आणि इतर वस्तूंचा समावेश असलेल्या ऑपरेटिंग खर्चावर बचत करण्यासाठी उपाययोजना करण्यात अपयश. अहवालात, ज्यामध्ये भांडवल वाढीची कारणे सूचीबद्ध करण्यात आली होती, सागरी वाहनांना अधिक परवडणाऱ्या, आरामदायी आणि आधुनिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करण्याच्या महत्त्वावर जोर देण्यात आला होता. अहवालात, “Şehir Hatları A.Ş., 2011 मध्ये 28 दशलक्ष TL तोटा करत असताना, 2012 मध्ये 25 दशलक्ष TL आणि 2013 मध्ये 17.5 दशलक्ष TL पर्यंत तोटा झाला. 2014 मध्ये, मार्मरेच्या प्रभावाने प्रवाशांची संख्या कमी झाली आणि महसूल कमी झाल्यामुळे तोटा वाढला आणि 28 दशलक्ष टीएलवर पोहोचला.
ते इन्स्पाइल पॉइंटवर आले आहे
संसदेत CHP च्या वतीने मजला घेणारे Hakkı Sağlam यांनी İBB प्रशासनावर अपयशाचा आरोप केला. काराकोय पिअर दुर्लक्षामुळे बुडाले आहे आणि तपास देखील उघडला गेला नाही हे स्पष्ट करून, बार्बरोस हेरेटिन पासा पिअर जाळण्यात आले, गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड बंद करण्यात आले आणि बर्‍याच ओळी निलंबित केल्या गेल्या, हक्की साग्लम म्हणाले, “तुम्ही कर्णधार आणि गुणवत्तेला काढून टाकले. तुम्ही सागरी व्यवसाय घेतला त्या वेळी कर्मचारी. सागरी क्षेत्रात काम करणार्‍या जवानांना सबकॉन्ट्रॅक्ट केल्याचा तुम्ही निषेध केला. तुम्ही अनेक जीवघेण्या अपघातांना कारण दिले. ब्राव्हो, तुम्ही कंपनी बुडण्याच्या टप्प्यावर आणली आहे, 10 वर्षांपूर्वी ती ताब्यात घेण्याऐवजी आणि सुधारण्याऐवजी, दुसरी कंपनी स्थापन करून, ज्यासाठी तुम्ही तिच्या जहाजांना आणि घाटांना पैसे दिले नाहीत.
काही प्रवाशांसह ओळींसाठी लहान जहाज
100 - 150 प्रवासी क्षमता असलेल्या जहाजांचा वापर 1500-2100 प्रवाश्यांची सरासरी मागणी असलेल्या प्रवासात केल्यामुळे सिटी लाइन्स कंपनीने अशा प्रवासांमध्ये वापरण्यासाठी लहान जहाजे खरेदी करण्यास प्रवृत्त केले. शहराच्या अत्यंत टोकापर्यंत पोहोचण्यासाठी कंपनी आपल्या ताफ्यात 10 नवीन पिढीची छोटी जहाजे जोडणार आहे. दुसरीकडे, कंपनीचा खर्च कमी करण्यासाठी सिटी लाइन्स 2015 च्या अखेरीस 4 नवीन पिढीची समुद्री वाहने ताफ्यात समाविष्ट करेल. मात्र, 2016 पासून हा परिणाम दिसून येईल. उर्वरित 6 नवीन पिढीच्या सागरी वाहनांचे बांधकाम नियोजनाच्या टप्प्यात आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा