जगातील मेट्रो आणि तुर्की

जगातील आणि तुर्कीतील मेट्रो: जगातील आणि तुर्कीमधील मेट्रो: हे एक इलेक्ट्रिक भूमिगत रेल्वे वाहतूक वाहन आहे जे सामान्यत: उच्च लोकसंख्येची घनता असलेल्या मोठ्या शहरांमध्ये स्थापित केले जाते आणि शहराच्या मध्यभागी थांबे आणि उपनगरांना द्रुतपणे जोडते. शहराच्या रहदारीतून मार्ग काढणे आणि दुहेरी मार्गावर जाणे अनेक वॅगन वापरण्याची आणि सबवेमध्ये उच्च वेगाने पोहोचण्याची संधी देते. मोजक्या कर्मचाऱ्यांसह मेट्रोचे व्यवस्थापन करता येते.

जगातील पहिला भुयारी मार्ग लंडनमध्ये उभारण्यात आला. १८६३ मध्ये कार्यान्वित झालेली ही मेट्रो दिवसाला अंदाजे आठ दशलक्ष प्रवासी वाहतूक करते. 1863 मध्ये सुरू झालेली पॅरिस मेट्रो आज दिवसाला 1900 लाखांहून अधिक प्रवासी वाहतूक करते. युरोपमधील मेट्रोसह इतर शहरे; बुडापेस्ट (1896), बर्लिन (1882), हॅम्बर्ग (1912), लेनिनग्राड (1915), मॉस्को (1935), स्टॉकहोम (1950), व्हिएन्ना (1898), माद्रिद (1919), बार्सिलोना (1923), रोम (1955), लिस्बन (1959), मिलान (1962).

न्यूयॉर्क सबवे, जो 1868 मध्ये रस्त्यावरून जाणार्‍या हवाई मार्गांसह उघडला गेला होता, 1904 मध्ये भूमिगत मार्गांमध्ये रूपांतरित झाला. शिकागो (1892), फिलाडेल्फिया (1907), बोस्टन (1901), टोरोंटो (1921) ही अमेरिकेतील भुयारी मार्ग असलेली इतर शहरे आहेत.

जपानमध्ये टोकियो 1927 आणि ओसाका 1933 आणि अर्जेंटिना ब्युनोस आयर्समध्ये 1911 मध्ये भुयारी मार्ग मिळाला. भुयारी मार्गांच्या एअर लाईन्स जमिनीपासून किमान 6 मीटर उंच आहेत. छप्पर धातू किंवा प्रबलित कंक्रीट आहे. ते भक्कम आधारांसह जमिनीवर विसावलेले असते. भूमिगत ओळींमध्ये दोन प्रणाली लागू केल्या जातात. प्रथम, ज्या गॅलरी ओळी जातील त्या रस्त्याच्या पातळीच्या अगदी खाली 6-8 मीटर खोलीवर आहेत आणि दुसर्‍यामध्ये, 35-40 मीटर खाली आहेत. पहिल्या पद्धतीने बनवलेले भुयारी मार्ग स्वस्त आहेत. कारण यामध्ये, गॅलरींचे उत्खनन रस्त्याच्या पातळीपासून खोलपर्यंत खंदकाने सुरू होते आणि खोदलेल्या खंदकाच्या दोन्ही बाजूला प्रबलित काँक्रीटची भिंत बांधली जाते. अशा प्रकारे, आयताकृती प्रिझमचे रूप धारण करणारी गॅलरी पूर्ण झाल्यानंतर, ती झाकली जाते आणि रस्ता पुन्हा पक्का केला जातो. या पद्धतीचा सर्वात मोठा दोष हा आहे की ते रस्त्याच्या आराखड्याचे पालन करते आणि म्हणून ती लांब, इंडेंट केलेली आणि पसरलेली आहे. जरी उत्खनन 6-8 मीटरच्या मध्यम खोलीत केले गेले असले तरी, दुहेरी-रेखा असलेल्या गॅलरीतील भिंती लंबवर्तुळाकार आकार दर्शवतात. खोल नेटवर्कमध्ये, रेषा रस्त्यांच्या योजनेचे पालन करत नाहीत, त्या बहुतेक सरळ रेषा असतात. अशा प्रकारे, दोन बिंदूंमधला एक ते दुसर्‍या बिंदूवर जाण्याचा मार्ग खूप लहान आहे. या ग्रिड्समध्ये गॅलरी गोलाकार कोरलेल्या आहेत. त्यांच्यामधून एकच ओळ जाते. या गॅलरी, ज्यांचा क्रॉस-सेक्शनल व्यास 3,5 ते 4,5 मीटर दरम्यान आहे, स्टीलच्या रिंगांनी झाकलेले आहेत. अलीकडे, तथापि, या स्टीलच्या रिंग्जची जागा प्रीफेब्रिकेटेड कॉंक्रिट फ्लोर सिस्टमने घेतली आहे जी एकत्र स्क्रू केली जाऊ शकते.

रेल्वे मंजुरी जवळजवळ सर्व (1435 मिमी) मध्ये मानक आहे. खोल गॅलरीमध्ये दुहेरी रेषा नाहीत. प्रत्येकी एका दिशेने धावणाऱ्या गाड्यांसह दोन गॅलरी शेजारी आढळू शकतात. विचलन आणि वळणे फक्त स्टेशन पॉईंटवर आहेत. रेषा कधीच ओलांडत नाहीत. भूमिगत नेटवर्कमध्ये गॅलरी विस्तृत करून आणि हवाई नेटवर्कमध्ये प्लॅटफॉर्म छप्पर स्थापित करून स्टेशन बनवले जातात. स्थानकांवर 100-160 मीटर लांबीचे प्लॅटफॉर्म आहेत. प्रवाशांना रस्त्यावर येण्यासाठी अनेकदा एस्केलेटर दिले जातात. ट्रेन या इलेक्ट्रिक ट्रेनसारख्याच असतात. हे मुख्यतः द्विदिशात्मक असते. नेटवर्कनुसार वॅगनची संख्या आणि स्वरूप बदलते. जरी मेट्रो ट्रेन ताशी 90-100 किमी प्रवास करू शकतात, परंतु ते सहसा 60 किमीपेक्षा जास्त नसते. ते एका दिशेने सरासरी 20 वेळा तासाला फिरते. तथापि, लंडन अंडरग्राउंडप्रमाणे, तासाला 40 वेळा जाणे शक्य आहे.

जगातील सर्वोत्तम भुयारी मार्ग

1. न्यूयॉर्क-अमेरिका: न्यू यॉर्कमध्ये काही लोकांकडे कार आहे. कारण पार्किंगची जागा शोधणे म्हणजे रस्त्यावर सोने शोधण्यासारखे आहे आणि वेळ फारच कमी आहे. 1904 मध्ये केवळ 28 स्थानकांसह सुरू झालेल्या मेट्रोमध्ये आता 462 स्थानके आहेत आणि दिवसाला 4.9 दशलक्ष लोक प्रवास करतात. याशिवाय, ही मेट्रो 365/7, वर्षातील 24 दिवस खुली असते.
2. लंडन-इंग्लंड: लंडन अंडरग्राउंड हा जगातील सर्वात मोठा आणि जुना भुयारी मार्ग आहे. 1863 मध्ये बांधण्यात आलेल्या मेट्रोच्या 405 किमीच्या मार्गावर आता एकूण 268 स्थानके आहेत. लंडनमध्ये एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी जाण्यासाठी दररोज ९७६ दशलक्ष लोक या भुयारी मार्गाचा वापर करतात.
3. पॅरिस-फ्रान्स: पॅरिस मेट्रो हे जगातील 2रे सर्वात जुन्या मेट्रोपैकी एक आहे. पॅरिसच्या प्रत्येक ठिकाणी मेट्रोने पोहोचणे शक्य आहे. 214 किमी लांबीची आणि 380 स्थानके असलेली ही मेट्रो कव्हरेज क्षेत्र म्हणून सर्वोत्कृष्ट मेट्रो मानली जाते, कारण जेव्हा तुम्ही स्टेशनवर उतरता तेव्हा तुम्हाला फक्त 500 मीटर चालावे लागते. या मेट्रोने दिवसाला 4 दशलक्ष लोकांची वाहतूक केली जाते.
4. मॉस्को: जगातील सर्वात वक्तशीर मेट्रो प्रणाली म्हणून ओळखली जाणारी, मॉस्को मेट्रो सरासरी कामकाजाच्या दिवसात 8.2 दशलक्ष लोकांची वाहतूक करते. मॉस्को मेट्रोमध्ये 290 किमी लांबीची 172 स्थानके आहेत. जरी या मेट्रोचा मोठा भाग भूगर्भात गेला असला तरी, त्यातील एक छोटासा भाग पुलावरून जातो आणि दररोज मॉस्को आणि यौझा नदीच्या दृश्याने लोकांना मोहित करत राहतो.
5. मॉन्ट्रियल-कॅनडा: मॉन्ट्रियल सबवे प्रथम 1966 मध्ये बांधला गेला. जरी 60 किमी लांबीची आणि 68 स्थानके असलेली मेट्रो जगातील सर्वात लांब भुयारी मार्गांपैकी एक नसली तरी आधुनिक संरचनेसह ती जगातील सर्वोत्तम भुयारी मार्गांपैकी एक मानली जाते. ते दररोज 835.000 लोक वाहून नेतात.
6. माद्रिद-स्पेन: माद्रिद मेट्रो ही युरोपमधील दुसरी आणि जगातील सहावी सर्वात मोठी मेट्रो आहे. माद्रिद मेट्रो 2 मध्ये प्रथमच तिच्या 6 किमी लाईन आणि 1919 स्थानकांसह उघडण्यात आली आणि नंतर ती 3,3 स्थानकांपर्यंत वाढवण्यात आली. माद्रिद मेट्रो हे जगातील सर्वात व्यस्त महानगरांपैकी एक आहे, जे दररोज 8 दशलक्ष लोक वापरतात.
7. टोकियो : टोकियोची सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था उत्कृष्ट आहे. या देशात, दररोज 10.6 दशलक्ष लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरतात आणि 7.7 दशलक्ष लोक दररोज सबवे वापरतात. टोकियोमध्ये एकूण २८७ सबवे स्टेशन आहेत. प्रत्येक स्टेशनवर इंग्रजी आणि जपानी दोन्ही घोषणा केल्या जातात.
8. सोल-दक्षिण कोरिया: सोल सबवे जगातील सर्वात व्यस्त भुयारी मार्गांपैकी एक आहे. अंदाजे 8 दशलक्ष लोक दररोज या मेट्रोचा वापर करतात. 287 किमी लांबीच्या मार्गासह, हे जगातील सर्वात लांब मेट्रो स्थानकांपैकी एक आहे. बहुतेक ट्रेन जमिनीखाली जात असली तरी त्यातील 30% जमिनीच्या वर जाते.
9. बीजिंग-चीन: बीजिंग भुयारी मार्ग 1969 मध्ये बांधला गेला. या भुयारी मार्गामुळे, चिनी लोक बीजिंगच्या आत आणि बाहेरील शहरांना सहज भेट देऊ शकतात. 2008 बीजिंग ऑलिंपिक खेळांपूर्वी, या मेट्रोमध्ये 7.69 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यात आली होती आणि सध्याची मेट्रो 480 किमी परिसरात सेवेत सुरू झाली. दिवसाला ३.४ दशलक्ष लोक वापरतात, हा भुयारी मार्ग चीनमधील सर्वात गर्दीचा भुयारी मार्ग मानला जातो.
10. हाँगकाँग: हाँगकाँगमधील भुयारी मार्गाची व्यवस्था इतर शहरांच्या तुलनेत (90 किमी) अगदी कमी अंतरावर असली तरी, अंदाजे 3.8 दशलक्ष लोक दररोज या भुयारी मार्गाचा वापर करतात. या रँकिंगसह, भुयारी मार्गाचा वापर करणारे सर्वाधिक लोक असलेला हा जगातील 9वा देश आहे. हा भुयारी मार्ग इंग्रजांनी १९४७ साली बांधला होता.

तुर्कीमधील सध्याची परिस्थिती

आपल्या देशासाठी एकूण 1908 मेट्रो आणि LRT वाहनांची निविदा काढण्यात आली होती आणि 2013 च्या अखेरीस दररोज अंदाजे 2.5 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक करण्याचे नियोजन आहे. 2023 पर्यंत, अंदाजे 7000 मेट्रो आणि LRT लाईट रेल्वे वाहतूक वाहनांची गरज आहे. आपल्या देशात, जे 2023 पर्यंत आपले रेल्वे नेटवर्क दुप्पट करेल; देशभरात 2 हजार किमीपर्यंत पोहोचणाऱ्या 26 हजार किमी रेल्वेच्या हायस्पीड रेल्वे मार्ग असतील. 10 मध्ये, आपल्या देशातील शहरी रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेतील दैनंदिन प्रवाशांची संख्या 2023 दशलक्षपर्यंत वाढेल आणि मालवाहतूक 4.1 दशलक्ष टन/वर्ष होईल. प्रवासी वाहतूक दर, जो 200 मध्ये 2004% होता, 3 मध्ये 2023% आणि मालवाहतुकीचा दर 10% वरून 5.5% पर्यंत वाढवला जाईल.