जग आणि तुर्की मध्ये मेट्रो

पृथ्वी आणि तुर्की मेट्रो
पृथ्वी आणि तुर्की मेट्रो

जगातील मेट्रो आणि तुर्की: जगातील मेट्रो आणि तुर्की: लोकसंख्येची घनता साधारणपणे अधिक आणि शहराचे मध्यभागी वेगाने कनेक्ट थांबे आणि उपनगरातील भूमिगत विद्युत रेल्वे वाहतूक आहे, की मोठ्या शहरात स्थापन केले आहे. शहराच्या रहदारीबाहेर जाण्यासाठी हा मार्ग आहे, ती दुहेरी मार्गावर फिरते आणि मेट्रोमध्ये मोठ्या संख्येने वॅगन वापरण्याची आणि उच्च वेगाने पोहोचण्याची संधी प्रदान करते. भुयारी रेल्वेचे काम फारच थोड्या कर्मचार्‍यांसह केले जाऊ शकते.

लंडनमध्ये जगातील पहिले मेट्रो स्थापन झाले. 1863 मध्ये उघडलेले, सबवे आता दररोज अंदाजे आठ दशलक्ष प्रवासी वाहते. 1900 मध्ये उघडण्यात आलेला पॅरिस मेट्रो आता एका दिवसात पाच दशलक्षपेक्षा अधिक प्रवाशांना स्थानांतरीत करतो. युरोप मधील सबवेसह इतर शहर; बुडापेस्ट (1896), बर्लिन (1882), हॅम्बर्ग (1912), लेनिनग्राड (1915), मॉस्को (1935), स्टॉकहोम (1950), वियेन्ना (1898), माद्रिद (1919), बार्सिलोना (1923), रोम (1955) लिस्बन (1959), मिलान (1962).

न्यू यॉर्क मेट्रो, जो 1868 मधील रस्त्यावरील वायुमार्गाद्वारे उघडला गेला होता, तो 1904 मधील अंडरग्राउंड लाईन्समध्ये बदलला गेला. अमेरिकेतील सबवे सह इतर शहर शिकागो (1892), फिलाडेल्फिया (1907), बोस्टन (1901), टोरोंटो (1921) आहेत.

जपानमधील टोकियो 1927 आणि ओसाका 1933 आणि अर्जेंटिना मधील ब्यूनस आयर्स 1911. सबवेच्या वायुमार्ग जमिनीपेक्षा कमीत कमी 6 मीटर असेल. छप्पर धातू किंवा प्रबलित कंक्रीट आहे. सॉलिड सपोर्टसह मातीचा प्रतिकार करते. भूमिगत ओळींमध्ये दोन सिस्टीम लागू होतात. सर्वप्रथम, ज्या दिशेने जाणारी रेषा पार केली जाते ती गॅलरी 6-8 मीटर खोलीच्या रस्त्याच्या खाली आणि 35-40 मीटरपेक्षा कमी आहे. पहिल्या पद्धतीद्वारे बनवलेले सबवे स्वस्त आहेत. गॅलरीचे खोरे रस्त्याच्या पातळीपासून खोलपर्यंत खोलवर फिरत असल्याने खोदलेल्या खांबाच्या दोन्ही बाजूंवर एक ठोस भिंत बांधले जाते. अशा प्रकारे, गॅलरी, आयताकृती प्रिझमचा आकार घेते, बंद होते आणि रस्ता पुन्हा पक्की केली जाते. या पद्धतीचा मुख्य दोष म्हणजे रस्त्याच्या योजनेचे अनुसरण करते आणि त्यामुळे दीर्घ, रिकेस्ड आणि प्रथिनेत आकार असतो. जरी एक्सएमएक्स-एक्सयूएनएक्स मीटरसारख्या मध्यम गहराईमध्ये खोदकाम केले गेले असले तरी, भिंती दुहेरी-रेखाचित्रांच्या गॅलरीमध्ये अण्डाकार आकार दर्शविते. खोल नेटवर्कमध्ये, रेषा रस्त्याच्या योजनेचे पालन करीत नाहीत, त्यामध्ये बर्याच वेळा योग्य मार्ग असतात. अशा प्रकारे, दोन बिंदू दरम्यानचा मार्ग खूप लहान आहे. या नेटवर्कमध्ये, गॅलरी गोलाकार आहेत. एक ओळ त्यांच्यामधून निघून जातो. या गॅलरीमध्ये रिंग व्यास 6-8 मी आहे आणि स्टीलच्या रिंगसह सज्ज आहेत. अलीकडे, तथापि, या स्टीलच्या रिंग्सची जागा प्रीफॅब्रिकेटेड कंक्रिट फर्शिंग सिस्टमद्वारे पुनर्स्थित केली गेली आहे जी एकत्र खराब केली जाऊ शकते.

रेल्वे उघडणे जवळजवळ सर्व (1435 मिमी) मानक आहे. खोल गॅलरीमध्ये दुहेरी रेखा नाहीत. बाजूने दोन दारे उघडी असू शकतात, प्रत्येकजण एक दिशेने ट्रेन चालवते. Deviations आणि वळणे फक्त स्टेशन पॉइंट्स येथे आहेत. रेखा कधीच ओलांडत नाहीत. गिर्यारोहक नेटवर्कमध्ये गॅलरी विस्तृत करून आणि एअर नेटवर्क्समधील प्लॅटफॉर्म छप्पर तयार करुन स्टेशन तयार केले जातात. स्टेशनमध्ये 100-160 मीटर लांब प्लॅटफॉर्म आहेत. प्रवाश्यांना रस्त्यावर उतरण्यासाठी नेहमी वापरले जाते. गाड्या इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रमाणेच असतात. बहुधा दुहेरी दिशानिर्देश. Wagons संख्या आणि आकार नेटवर्कनुसार बदलू. मेट्रो ट्रेन प्रति तास 90-100 किमी चालवू शकते, परंतु सहसा 60 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही. सरासरी 20 ट्रेन प्रति दिशेने एका दिशेने फिरते. तथापि, लंडन सबवेच्या रूपात, प्रति तास 40 पर्यंत पोहोचता येऊ शकते.

वर्ल्ड बेस्ट मेट्रो

  1. न्यूयॉर्क - अमेरिका: न्यू यॉर्कमध्ये खूप कमी लोक आहेत. तसेच, वेळ घालवणे फारच लहान आहे कारण पार्किंग रस्त्यावर सोन्याचे शोधणे आहे. 1904 स्टेशनसह फक्त 28 मध्ये उघडले, सबवेकडे आता 462 स्टेशन आहे आणि दिवसात 4.9 दशलक्ष लोक आहेत. तसेच या मेट्रो वर्षाच्या 365 वर 7 / 24 घड्याळाचे उघडे आहे.
  2. लंडन - इंग्लंड: लंडन अंडरग्राउंड जगातील सर्वात मोठे आणि सर्वात जुने सबवे आहे. 1863 मध्ये तयार केलेले मेट्रो आता 405 किमी लाइनवर एकूण 268 स्टेशन्स आहेत. लंडनमध्ये ठिकाणाहून घरी जाण्यासाठी या मेट्रोचा वापर दररोज 976 दशलक्ष लोक करतात.
  3. पॅरिस - फ्रान्स: पॅरिस सबवे जगातील सर्वात जुने 2 आहे. मेट्रो पॅरिसचा प्रत्येक भाग मेट्रोद्वारे पोहोचू शकतो. 214 किमी लाइन आणि 380 स्टेशनसह, आपण एका स्टेशनवर पोहचता तेव्हा आपल्याला केवळ 500 मीटर चालणे आवश्यक आहे, जे सर्वोत्तम सबवे असल्याचे मानले जाते. या सबवेद्वारे दररोज 4 दशलक्ष लोक वाहतूक करतात.
  4. मॉस्को: जगातील सर्वात विरामचिन्हे भुयारी रेल्वे प्रणाली म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मॉस्को सबवे सिस्टममध्ये सरासरी कार्यरत दिवशी एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष लोक वाहून जातात. मॉस्को मेट्रोमध्ये एक्सएनयूएमएक्स किमी लाइनसह एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन आहे. जरी या भुयारी मार्गाचा बहुतेक भाग जमिनीखालून वाहत असला तरी, त्यातील एक छोटासा भाग पुलावरुन जातो आणि दररोज मॉस्को आणि यौझा नदीच्या दृश्यासह लोकांना आकर्षित करतो.
  5. मॉन्ट्रियल - कॅनडा: मॉन्ट्रियल मेट्रो प्रथम एक्सएनयूएमएक्समध्ये बांधली गेली. एक्सएनयूएमएक्स स्टेशनसह एक्सएनयूएमएक्स किमी लांबीचे मेट्रो स्टेशन हे जगातील सर्वात महान मेट्रोपैकी एक मानले जाते, जरी हे जगातील प्रदीर्घ मेट्रोपैकी एक नाही. 1966 दररोज लोकांना घेऊन जाते.
  6. माद्रिद - स्पेन: मॅड्रिड मेट्रो ही युरोपमधील एक्सएनयूएमएक्स.सी आणि जगातील एक्सएनयूएमएक्स.सी आहे. मॅड्रिड मेट्रो प्रथम एक्सएनयूएमएक्समध्ये एक्सएनयूएमएक्स किमी लाइन आणि एक्सएनयूएमएक्स स्टेशनसह उघडली गेली आणि नंतर एक्सएनयूएमएक्स स्थानकात वाढली. मॅड्रिड सबवे हा जगातील सर्वात व्यस्त मेट्रो आहे, जिथे एक्सएनयूएमएक्स दिवसाला दहा लाख लोक वापरते.
  7. टोकियो: टोकियोची सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था उत्कृष्ट आहे. या देशात, दररोज 10.6 दशलक्ष लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरतात आणि दररोज 7.7 दशलक्ष लोक मेट्रो वापरतात. टोकियोमध्ये एकूण 287 सबवे स्टेशन आहेत. प्रत्येक स्टेशनवर इंग्रजी आणि जपानी घोषणा दोन्ही उपलब्ध आहेत.
  8. सोल - दक्षिण कोरिया: जगातील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेल्या सोल भुयारी मार्ग. दररोज अंदाजे एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष लोक हे मेट्रो वापरतात. एक्सएनयूएमएक्स ही त्याच्या किमी लाईनसह जगातील सर्वात लांब मेट्रो स्थानांपैकी एक आहे. जरी बहुतेक ट्रेन भूमिगत होत असली तरी% 8 जमिनीवरुन जाते.
  9. बीजिंग - चीनः बीजिंग भुयारी मार्ग एक्सएनयूएमएक्समध्ये बांधला गेला. या भुयारी मार्गामुळे, चीनी लोक सहजपणे बीजिंगमध्ये आणि बाहेरील शहरांना भेट देऊ शकतात. एक्सएनयूएमएक्स बीजिंग ऑलिम्पिक खेळापूर्वी या भुयारी मार्गावर एक्सएनयूएमएक्स अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली गेली आहे आणि सध्याचा भुयारी मार्ग एक्सएनयूएमएक्स किमीच्या क्षेत्रामध्ये सेवेत टाकला गेला आहे. दररोज एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष लोक वापरत असलेला हा भुयारी मार्ग चीनमधील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेला भुयारी मार्ग मानला जातो.
  10. हाँगकाँग: जरी इतर शहरांच्या तुलनेत हाँगकाँग मधील सबवे सिस्टीम अगदी लहान अंतर (90 किमी) आहे, तरी दररोज सुमारे 9 0 दशलक्ष लोक हे मेट्रो वापरतात. या क्रमाने, जगातील मेट्रोवरील 3.8 सर्वात जास्त लोक आहेत. देश आहे. हा मेट्रो ब्रिटिशांनी 9 मध्ये बांधला होता.

तुर्की मध्ये सध्याच्या परिस्थितीत

आमच्या देशात एकूण 1908 सबवे आणि एलआरटी वाहने मिळविली गेली आणि 2013 च्या शेवटी, दररोज 2.5 दशलक्ष प्रवाश्यांना प्रवास करण्याची योजना होती. 2023 पर्यंत, अंदाजे 7000 मेट्रो आणि एलआरटी लाइट रेल वाहने आवश्यक आहेत. आमच्या देशात, जे 2023 पर्यंत 2 पर्यंत रेल्वे नेटवर्क वाढवेल; देशभरातून 26 हजार किमीपर्यंत पोहोचणारी 10 हजार किमीचे रेल्वे हाय स्पीड ट्रेन लाईन बनलेले असेल. 2023 मध्ये, आपल्या देशात शहरी रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेतील दररोज प्रवाशांची संख्या 4.1 दशलक्ष वाढेल आणि मालवाहतूक वाहतूक 200 दशलक्ष टन / वर्ष असेल. 2004 मध्ये 3 पासून 2023 पर्यंत पॅसेंजर ट्रान्सपोर्ट रेट 10 ते 5.5 आणि 15 पासून XNUMX% पर्यंत माल वाहतूक वाढविण्यात येईल.

रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या