युरेशिया बोगदा सर्वात खोल बिंदूवर पोहोचला आहे

युरेशिया बोगदा त्याच्या सर्वात खोल बिंदूवर पोहोचला आहे: सर्वात खोल बिंदू, 100 मीटर, युरेशिया बोगद्याच्या उत्खननात पोहोचला आहे, ज्यामुळे Göztepe आणि Kazlıçeşme दरम्यानचा प्रवास वेळ 15 मिनिटांवरून 106 मिनिटांपर्यंत कमी होईल.

ऑटोमोबाईल्ससाठी बॉस्फोरस अंतर्गत बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधलेल्या 14,6-किलोमीटर-लांब युरेशिया टनेल प्रकल्पावर काम सुरू आहे. 7 एप्रिल 24 रोजी 19/2014 तत्त्वावर केलेल्या कामांमध्ये टनेल बोरिंग मशिन (टीबीएम) ने खोदकाम सुरू केले होते, 3 हजार 340 मीटर खोदकामाच्या कामांपैकी 1912 मीटरचा भाग पूर्ण केला होता.

दररोज 12 मीटर ड्रिल
हैदरपासा पोर्टवर उघडलेल्या स्टार्ट बॉक्सपासून, TBM दररोज 12 मीटर उत्खनन करते. बॉस्फोरस अंतर्गत उत्खननाचे काम सुरू ठेवत, TBM नुकतेच सर्वात खोल बिंदू, 106 मीटरपर्यंत पोहोचले. पंतप्रधान अहमद दावुतोउलू, ज्यांनी सांगितले की जेव्हा सर्वात खोल बिंदू गाठला जाईल तेव्हा मला कळवायचे आहे आणि त्यांना येथील कामगारांसोबत कॉफी घ्यायची आहे, त्यांनी येत्या काही दिवसांत बोगद्यात तपासणी करणे अपेक्षित आहे.

डेडलाइन बांधकाम सुरू झाले आहे
उत्खननाच्या कामाबरोबरच दुमजली बोगद्याच्या मधोमध डेक बांधण्याचे काम सुरू झाले. मधल्या डेकची निर्मिती होत असताना तयार केलेल्या विशेष मशीन्स आणि प्रणालींबद्दल धन्यवाद, TBM उत्खनन सुरूच ठेवते. बोगद्याचे उत्खनन पूर्ण झाल्यावर, मधल्या डेकचे उत्पादन 85% पूर्ण होईल. 2016 च्या अखेरीस हा बोगदा उघडण्याची अपेक्षा आहे.

भूकंपाच्या विरूद्ध विशेष गॅस्केट
संभाव्य मोठ्या भूकंपात युरेशिया बोगद्याची टिकाऊपणा वाढवण्यासाठी, दोन स्वतंत्र बिंदूंवर विशेष भूकंपाचे गास्केट स्थापित केले जातात. पहिल्या सिस्मिक सीलची स्थापना 852 मीटरवर आहे आणि दुसरी सील 1380 मीटरवर आहे.

1 अब्ज 250 दशलक्ष डॉलर्स
2011 मध्ये सुरू झालेल्या या प्रकल्पाची एकूण किंमत 1 अब्ज 250 दशलक्ष डॉलर्स आहे. प्रकल्पात, कांकुरतारण आणि काझलीसेमे दरम्यानचा कोस्टल रोड 8 लेनपर्यंत वाढवला जाईल. या बोगद्यातून दररोज 100 वाहने जातील असा अंदाज आहे. प्रकल्पात दोन्ही बाजूंना टोल बूथ असतील आणि टोल शुल्क 4 डॉलर + व्हॅट असेल.