कालवा इस्तंबूल कोडे: अध्यक्ष एर्दोगानचे शब्द, "आम्ही त्या कंपन्यांसह एकत्र आलो जे कालवा इस्तंबूल बांधतील", कुतूहल जागृत केले: कोणत्या कंपन्या?
राष्ट्राध्यक्ष तय्यिप एर्दोगान यांनी मेक्सिकोहून परतलेल्या विमानात पत्रकारांना सांगितले, “आम्ही आमच्या सर्व गुंतवणुकीचे टप्प्याटप्प्याने पालन करतो. उदाहरणार्थ, आता 3 रा विमानतळ आमच्याद्वारे निरीक्षण केले जात आहे. उदाहरणार्थ, बोस्फोरस आणि कालवा इस्तंबूल अंतर्गत जाणारे प्रकल्प आमच्या मागे आहेत. आम्ही गेल्या आठवड्यात इस्तंबूल कालवा बांधणाऱ्या कंपनीच्या अधिकाऱ्यांशी भेटलो. आम्ही म्हणालो, 'तुम्ही लवकरात लवकर प्रकल्प सुरू करायला हवा.' कॅनॉल इस्तंबूल हा सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प असून त्यामुळे तुर्कीचे नाव आंतरराष्ट्रीय व्यासपीठावर प्रसिद्ध होईल. "आम्ही म्हटलं उशीर करू नका, घाई करा," तो म्हणाला.
Hürriyet मधील Gülistan Alagöz आणि Ümit Çetin च्या बातम्यांनुसार, अध्यक्ष एर्दोगान यांनी नमूद केलेल्या कालवा इस्तंबूल प्रकल्पासाठी अद्याप निविदा काढण्यात आलेली नसल्यामुळे कंत्राटदार कंपनी किंवा कंपन्या ज्ञात नाहीत. व्यापार जगतात, काल कंपनीचे अध्यक्ष एर्दोगान कोणाशी भेटले हा कुतूहलाचा विषय होता.
स्पष्टीकरण मागवले जाईल
रिअल इस्टेट लॉ असोसिएशनचे अध्यक्ष वकील अली गवेन्क किराझ यांनी हुरिएतला दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, कानाल इस्तंबूलच्या संदर्भात उत्पादन कंपनीशी वाटाघाटी झाल्याची बातमी पंतप्रधान आणि राष्ट्रपतींनी नाकारल्याशिवाय मोठी कायदेशीर चूक होऊ शकते. चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्सचे अध्यक्ष इयुप मुहकू म्हणाले: “अध्यक्षांनी उघड कबुली दिली. प्रकल्प किंवा बांधकामासाठी निविदाच आल्या नसतील तर कोणाशी संपर्क साधला? गडद दरवाजाच्या मागे कोणत्या प्रकारचे सौदे आहेत? निवडणुकीपूर्वी ते जागतिक बाजार केंद्रांना संदेश देत आहेत का? म्हणाला. मुहकू यांनी सांगितले की, चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स अध्यक्षांना विनंती करतील की कंपनीच्या चर्चेबाबत निवेदन करावे.
EIA अहवाल अनिवार्य आहे
वकील अली गुवेन्क किराझ यांनी सांगितले की कालवा इस्तंबूल प्रकल्पाचे मसुदा प्रकल्प म्हणून बांधकाम प्रकल्प कंपनीने सार्वजनिक खरेदी कायद्याच्या कक्षेत केले पाहिजे आणि त्यावर भर दिला की पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (ईआयए) अहवाल प्राप्त करणे अनिवार्य आहे. मसुदा प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्याचे आदेश. ईआयए अहवाल न मिळवता राबविल्या जाणार्‍या सर्व प्रकल्पांमध्ये कौन्सिल ऑफ स्टेटद्वारे रद्द होण्याचा धोका आहे असे सांगून, गोवेन्स यांनी लक्ष वेधले की यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते. Güvenç म्हणाले: “EIA अहवाल प्राप्त झाला आहे असे गृहीत धरून, प्रकल्प टप्प्याटप्प्याने किंवा संपूर्णपणे पार पाडला जाईल की नाही हे ठरवणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार, संपूर्ण किंवा टप्पे निविदा काढले जावेत. सार्वजनिक खरेदी कायद्याचे उल्लंघन करून कंपनीला निविदा न काढता प्रकल्प वितरित करणे अशक्य आहे. अशा प्रकारे केलेल्या विधानांचा अर्थ असा होईल की भविष्यात तुर्कीसाठी एक महत्त्वपूर्ण मूल्य निर्माण करणारा प्रकल्प पहिल्या टप्प्यावर अक्षम केला जाईल. "जर TMMOB किंवा इतर NGO ने या विधानांचा हवाला देऊन खटला दाखल केला आणि जिंकला, तर त्यामुळे प्रकल्प अनेक वर्षे थांबला जाऊ शकतो (अंमलबजावणीच्या निर्णयाला स्थगिती दिली जाऊ शकते)."
सार्वजनिक संस्थांचा हेतू
अध्यक्षीय सूत्रांनी सांगितले की एर्दोगानचे शब्द, "आम्ही गेल्या आठवड्यात इस्तंबूल कालवा तयार करणार्‍या कंपनीच्या अधिकार्‍यांशी भेटलो", जे त्यांनी लॅटिन अमेरिकेच्या दौऱ्यावरून परतल्यावर सांगितले होते, ते अनवधानाने होते आणि ही बैठक कंपनीच्या अधिकार्‍यांशी नव्हती, परंतु कॅनॉल इस्तंबूलशी संबंधित राज्य संस्था आणि संघटनांसह. सूत्रांनी माहिती दिली की एर्दोगान यांनी प्रकल्पासंदर्भात पर्यावरण मंत्रालय, वाहतूक मंत्रालय, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयासारख्या संस्थांच्या अधिकाऱ्यांची भेट घेतली, प्रकल्पासंबंधीच्या ताज्या घडामोडींवर चर्चा केली आणि प्रकल्पाला गती देण्याचा इशारा दिला. सूत्रांनी सांगितले की एर्दोगान यांनी निविदा प्रक्रियेतही प्रवेश न केलेल्या प्रकल्पासाठी एखाद्या कंपनीला भेटणे प्रश्नाबाहेर आहे आणि ते म्हणाले, "येथे प्रकल्पाशी संबंधित सार्वजनिक संस्था आणि संस्थांचा अर्थ काय आहे."
राज्य परिषद रद्द करते
Güvenç यांनी निदर्शनास आणून दिले की प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणार्‍या कंपनीसाठी राखीव इमारत क्षेत्रे, सार्वजनिक तिजोरी क्षेत्रे आणि प्रदेशातील खाजगी क्षेत्रे निश्चित केली गेली आहेत की नाही हे महत्त्वाचे आहे. "जरी ही प्रक्रिया सार्वजनिक वाटपाद्वारे पूर्ण केली जाऊ शकते असा विचार केला तरीही ट्रेझरी जमीन आणि राखीव क्षेत्रे, खाजगी पार्सलच्या संदर्भात जप्तीची प्रक्रिया कशी पार पाडली जाईल हे निश्चित केले आहे का?" शेवटी, 3ऱ्या विमानतळाच्या तातडीच्या हप्त्यामध्ये आलेले अडथळे आणि आंशिक रद्दीकरण लक्षात घेता, या मुद्द्यावरील मॅक्रो प्लॅन देखील उघड करणे आवश्यक आहे. "जर तातडीची जप्तीची अंमलबजावणी झाली, तर आम्ही पुन्हा राज्य परिषद रद्द करू शकतो," तो म्हणाला.
किमान 8 आणि जास्तीत जास्त 11 पूल असतील
2011 मध्ये अध्यक्ष एर्दोगान यांच्या पंतप्रधानांच्या काळात 'वेडा प्रकल्प' म्हणून घोषित केलेला कालवा इस्तंबूल प्रकल्प काळा समुद्र आणि मारमाराला एकत्र करेल. 27 एप्रिल 2011 रोजी इस्तंबूल हाली काँग्रेस सेंटर येथे आयोजित पत्रकार परिषदेत या प्रकल्पाची मूलभूत माहिती जाहीर करण्यात आली. योजनांनुसार, असा अंदाज आहे की कालवा इस्तंबूल प्रकल्प, ज्याचा मार्ग Küçükçekmece आणि Arnavutköy दरम्यान अपेक्षित आहे, त्यासाठी 10 अब्ज डॉलर्स खर्च होऊ शकतात. कालवा इस्तंबूल 25 मीटर खोल आणि 150 मीटर रुंद असणे अपेक्षित असताना, कालव्यावर किमान 8 आणि जास्तीत जास्त 11 पूल बांधण्याची योजना आहे. मागील विधानांनुसार, इस्तंबूल कालवा 'V' अक्षराच्या आकारात कापलेल्या तळाशी बांधला जाईल. खालच्या विभागाची रुंदी 100 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि अक्षर V च्या दोन टोकांमधील अंतर 520 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. जलवाहिनीची खोली 20 मीटर ठेवण्याचे नियोजन आहे.
निविदा कायद्यानुसार करणे आवश्यक आहे
KÜÇÜKÇEKMECE नगरपालिकेचे माजी महापौर अझीझ येनिया यांनी निविदेच्या आकाराकडे लक्ष वेधले आणि म्हणाले, “हे असे काम नाही जे गुप्तपणे दिले जाऊ शकते. "ते निविदा कायद्यानुसार केले पाहिजे," ते म्हणाले. येनिया: “केवळ हेच होऊ शकते. टेंडरची तयारी लवकरात लवकर पूर्ण करा असे त्यांनी सांगितले असावे. मला वाटते की राज्य निविदा कायद्याच्या कक्षेबाहेर निविदा काढू शकत नाही. त्यामुळे निविदा कायद्याच्या कक्षेत निश्चितपणे एक कार्यपद्धती निर्माण केली जाईल. प्रकल्पासाठी जबाबदार असणारे कंपनीचे अधिकारी असू शकतात. हे एखाद्या कंपनीला दिले गेले असावे कारण हा एक विशेष प्रकल्प आहे. खुल्या निविदा आवश्यक नसतील. प्रकल्पात गंभीर अभियांत्रिकी गुंतलेली आहे. "गुंतवणूकदार-उत्पादक कंपनी ही कंत्राटदार कंपनी असल्याने, किमान माझ्या माहितीनुसार सध्याचा टेंडर कायदा त्याला परवानगी देत नाही..." तो म्हणाला. प्रकल्पाच्या आर्थिक आकाराबाबत, येनिया म्हणाले, "15-20 अब्ज डॉलर्सच्या गोष्टींवर चर्चा केली जाईल..."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा