आदिमानला ट्रेन हवी आहे

अद्यामानला ट्रेन हवी आहे: अदियामानमध्ये एकत्र आलेल्या गैर-सरकारी संस्थांच्या प्रतिनिधींना शहरातील मालवाहतूक रेल्वे नेटवर्कद्वारे केली जावी अशी इच्छा होती.
आदियमनमध्ये, अशासकीय संघटनांच्या रेल्वेबाबत सातत्याने मागण्या सुरू आहेत. MÜSİAD, TÜMSİAD, चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री यांनी जोर दिला की आदिमानच्या आर्थिक विकासासाठी सिंचन आणि रेल्वे नेटवर्क खूप महत्वाचे आहेत.
MÜSİAD चे अध्यक्ष सेरिफ यिल्दिरिम यांनी निदर्शनास आणले की जगातील संगमरवरी साठ्यापैकी 4 टक्के अद्यामानमध्ये आहेत आणि हे संगमरवरी ट्रकद्वारे मोठ्या किमतीत नेले जातात आणि सांगितले की जर रेल्वे असेल तर हा खर्च कमी होईल. इतर उत्पादनांच्या वाहतुकीत, विशेषत: संगमरवरी, उच्च खर्चाचा समावेश असल्याचे स्पष्ट करताना, यिलदरिम म्हणाले:
“दररोज, अदियामन येथून शेकडो टन संगमरवरी मध्य पूर्व देशांमध्ये किंवा मर्सिन बंदरात ट्रकद्वारे जातात आणि तेथून ते जहाजांद्वारे सुदूर पूर्व देशांमध्ये नेले जातात. ट्रक सध्या 40-50 TL प्रति किलो या दराने संगमरवरी वाहून नेत असताना, मालवाहतूक ट्रेन आल्यावर हा खर्च 10-15 TL पर्यंत खाली येईल. MÜSİAD म्‍हणून, आम्‍ही एलाझीगमध्‍ये आमच्‍या बैठकीला हजर राहिलेल्‍या परिवहन, दळणवळण आणि सागरी व्यवहार मंत्र्यांना रेल्‍वेसंबंधीची फाईल सादर केली. ज्या शहरात जगातील 4 टक्के संगमरवरी साठे आहेत, तेथे मालवाहतुकीसाठी ट्रेन असणे आवश्यक आहे. शिवाय, प्रवासी वाहतुकीसाठी गाड्याही आवश्यक आहेत. Gölbaşı जिल्ह्यात येणारे रेल्वे नेटवर्क आदियामन मार्गे कहाता जिल्ह्यापर्यंत विस्तारले पाहिजे. रेल्वेची किंमत जास्त असू शकते, परंतु सरकारने 2023 साठी आपले लक्ष्य ठेवले आहे आणि ते त्या वर्षापर्यंत साध्य झाले आहे हे आनंददायक आहे. प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी समाजातील सर्व घटकांमध्ये संवेदनशीलता आहे. MÜSİAD या नात्याने आम्ही आमचा भाग करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.”
TÜMSİAD चे अध्यक्ष एरकान काकमाक यांनी देखील सांगितले की आदियामान हे पर्यटन शहर आहे आणि त्यात विकसनशील उद्योग आहे आणि ते म्हणाले: “प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्हीसाठी रेल्वे अद्यामानला आणणे महत्वाचे आहे. वाहतूक खर्च हा प्राथमिक खर्च आहे जो उत्पादित उत्पादनांच्या युनिट खर्चावर परिणाम करतो. वाहतूक खर्च थेट किंमत वाढवते. या प्रकरणात, ते बाजारपेठेतील उत्पादित मालाची स्पर्धात्मकता कमी करते आणि उत्पादक शेतकरी किंवा उद्योगपतींच्या नफ्याचे प्रमाण गंभीरपणे कमी करते. रेल्वे हे वाहतुकीचे स्वस्त साधन आहे. "आद्यमान सारख्या नवीन विकसनशील अर्थव्यवस्था आणि उद्योग असलेल्या प्रांतांसाठी ते अपरिहार्य आहे."
आपल्या देशात उच्च-स्पीड ट्रेनबद्दल बोलले जात असलेल्या आदियामनमध्ये रेल्वेचे जाळे अद्याप आलेले नाही हे स्पष्ट करून, आदियामनची तक्रार वाढवते, असे सांगताना, चकमाक यांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले: “आदियामन, ज्याला प्रोत्साहनासाठी पात्रतेचे स्थान मिळाले नाही. कायदा, शेजारच्या प्रांतांपेक्षा आर्थिकदृष्ट्या कमकुवत आहे. आदिमानला रेल्वेसारख्या गुंतवणुकीद्वारे आसपासच्या प्रांतांशी स्पर्धा करण्याची संधी मिळायला हवी. अद्यामान, शांततेचे शहर, सर्व गुंतवणुकीसाठी पात्र आहे. या बिनशर्त आत्मत्यागाचा मुकुट घातला पाहिजे. रेल्वे व्यतिरिक्त, प्रवासी वाहतुकीमध्ये अद्यामानसाठी हाय-स्पीड ट्रेनचा विचार व्हावा अशी आमची इच्छा आहे. आपण आपले ध्येय उच्च ठेवले पाहिजे आणि एकजुटीने या समस्येची आग्रही मागणी केली पाहिजे. TÜMSİAD म्‍हणून, आम्‍ही याआधी आमच्‍या रेल्‍वेच्‍या विनंत्‍या समस्‍याच्‍या पत्‍त्‍यांपर्यंत पोचवल्‍या आहेत. पुन्हा, TÜMSİAD म्हणून, आम्ही या संदर्भात आमची भूमिका करण्यास तयार आहोत.”
आदियामन चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीचे अध्यक्ष मुस्तफा उसलू यांनी प्रवासी वाहतुकीपूर्वी आद्यमानला मालवाहतूक ट्रेनची आवश्यकता असल्याचे निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले, “रेल्वे येण्यामुळे आदिमान आणि देशाच्या अर्थव्यवस्थेला मोठा फायदा होईल. टन मार्बलची वाहतूक दररोज ट्रकने केली जाते. एकीकडे खर्च वाढतो तर दुसरीकडे हे ट्रक महामार्गाचे नुकसान करून राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेचे नुकसान करतात. मालवाहतुकीसाठी रेल्वेचा वापर केल्यास रस्ते खराब होणार नाहीत आणि खर्चही कमी होईल. मालवाहू ट्रेनने आधी आदियामानला जावे लागेल. अर्थात, प्रवासी वाहतुकीसाठी गाड्या असणे आपल्या शहरासाठी फायदेशीर आहे, परंतु मालवाहतुकीमध्ये गाड्यांचा वापर करणे हे आमचे प्राधान्य आहे. दुसरीकडे, परदेशातून कापूस आणि इतर उत्पादने ट्रकने आदिमानला येतात. रेल्वेने वाहतूक खर्च कमी होईल. 2010 मध्ये आम्ही रेल्वेसाठी अर्ज केला, तेव्हा संबंधित लोक पूर्व व्यवहार्यता अभ्यासासाठी आले. मात्र, रेल्वे फारशी फायदेशीर नसल्याचे सांगण्यात आले. मात्र, नुकतीच आमच्या शहराला भेट दिलेल्या पंतप्रधान आणि मंत्र्यांना फाईल देण्यात आली. आम्ही आमची भूमिका करत राहू. रेल्वे ही महागडी गुंतवणूक आहे. हे एक-दोन वर्षांत होईल असे नाही. ते 2023 च्या लक्ष्यावर आहे हे आमच्यासाठी चांगले आहे. त्याआधी असे घडेल असे मला वाटत नाही. मला आशा आहे की आम्ही ते आदिमानापर्यंत आणू शकू.”
वाहतूक, दळणवळण आणि सागरी व्यवहार मंत्री, ल्युत्फी एल्व्हान, जे आदियामान येथे आले होते, त्यांनी सांगितले की 2023 च्या लक्ष्यांपैकी रेल्वे नेटवर्कमध्ये शहराचा समावेश होता.