गेब्झे आणि बुर्सा दरम्यान 6 व्हायाडक्ट बांधले गेले

गेब्झे आणि बुर्सा दरम्यान 6 व्हायाडक्ट्स बांधले गेले: प्रकल्पामध्ये एकूण 12 प्रबलित कंक्रीट व्हायाडक्ट्सवर काम सुरू आहे, गेब्झे-ओरंगाझी-बुर्सा विभागात 2 आणि केमालपासा जंक्शन-इझमिर विभागात 14, गेब्झे आणि बुर्सा दरम्यान 6 व्हायाडक्ट होते. पूर्ण.
ओरनगाझी-इझमीर महामार्ग प्रकल्पाचा सर्वात महत्वाचा भाग असलेल्या इझ्मित बे क्रॉसिंग ब्रिजच्या बांधकामात, समुद्राच्या वरचे टॉवर्स, जे पुलाचे बुरुज बनवतात, पूर्ण झाले आहेत. जगातील चौथ्या सर्वात मोठ्या पुलाच्या टॉवरची उंची 4 मीटर आहे. दोन कॉलर प्रथमच एकत्र येतात कारण मुख्य केबलसाठी मार्गदर्शक केबल काढणे सुरू होते जे डेक घेऊन जाईल ज्यावरून वाहने जातात. जेव्हा त्याचे असेंब्ली पूर्ण होईल तेव्हा मुख्य केबलमध्ये 254 हजार मीटर पातळ केबल असेल. मुख्य केबलचे काम पूर्ण झाल्यानंतर पुढील मे महिन्यात डेक टाकण्याचे काम सुरू होईल. या वर्षाअखेरीस या पुलाचे काम पूर्ण होणार आहे.
समुद्रावरील 254 मीटरचे टॉवर पूर्ण झाले
गेब्झे-ओरंगाझी-इझमिर (इझ्मित बे क्रॉसिंग आणि जोडणी रस्त्यांसह) महामार्ग प्रकल्प, ज्याची निविदा महामार्ग महासंचालनालयाने बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह केली होती, 384 किलोमीटरचा समावेश आहे, ज्यामध्ये 49 किलोमीटर महामार्ग आणि 433 किलोमीटर जोडणीचा समावेश आहे. रस्ते एकूण 12 प्रबलित कंक्रीट व्हायाडक्ट्सवर काम सुरू असलेल्या प्रकल्पात, गेब्झे-ओरंगाझी-बुर्सा विभागात 2 आणि केमालपासा जंक्शन-इझमीर विभागात 14, गेब्झे आणि बुर्सा दरम्यान 6 व्हायाडक्ट पूर्ण झाले. या प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाच्या खांबांपैकी एक असलेल्या इझमिट बे क्रॉसिंग ब्रिजच्या बांधकामाचे काम अखंडपणे सुरू आहे. जुलै 38 मध्ये 404 टन वजनाच्या कॅसॉन फाउंडेशनवर तयार करण्यास सुरुवात केलेले ब्रिज टॉवर्स, जे जमिनीवर तयार केल्यानंतर समुद्रात बुडवले गेले होते, ते पूर्ण झाले आहेत. तुर्कस्तानमधील समान पुलांप्रमाणेच, ब्रिज टॉवर्स जेमलिकमध्ये तयार केले जातात आणि आणले जातात. बांधकाम साइट, 2014 मीटर उंचीसह. ब्लॉक एकत्र वेल्डिंग करून बनवले. या प्रत्येक भागाचे वजन 254 टन ते 88 टन होते असे नमूद करण्यात आले.
मार्गदर्शक केबलला भेटण्यापूर्वी दोन कॉलर
पुलाच्या टॉवरचे काम पूर्ण झाल्यानंतर दोन्ही बाजूने मुख्य केबल टाकण्याचे काम सुरू झाले. डेक वाहून नेणाऱ्या मुख्य केबलसाठी मार्गदर्शक केबल ओढण्याचे काम अतिशय काळजीपूर्वक केले जाते. विशेष टग्सद्वारे ओढलेली मार्गदर्शक केबल प्रथम पुलाच्या रेषेसह समुद्राखाली खेचली जाते. मार्गदर्शक केबल विरुद्ध किनाऱ्यावर पोहोचल्यानंतर, 254-मीटरच्या विशाल पुलाच्या टॉवर्सवर क्रेनद्वारे ती उचलली जाईल. दरम्यान, असे सांगण्यात आले की इझमित खाडी जहाज वाहतूक वाहतुकीसाठी बंद केली जाईल.
DECALS मे मध्ये सुरू होतील
गाईड केबलचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, दोन्ही बाजूंमधून वाहने जातील अशा डेकवर नेणाऱ्या मुख्य केबलचे उत्पादन सुरू केले जाईल. मुख्य केबलमध्ये 330 हजार मीटर लांबीची पातळ केबल असते. मुख्य केबल, जी मार्गदर्शक केबलवर काम करणाऱ्या रोबोटद्वारे टाकली जाईल, ती फेब्रुवारीमध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. मे 2015 मध्ये, प्रथम पॅड घालणे सुरू होईल.
हा जगातील चौथा सर्वात मोठा पूल असेल
एकूण 2 हजार 682 मीटर नियोजित असलेल्या या पुलाचा मधला स्पॅन 1500 मीटर असेल आणि जगातील सर्वात मोठा मिडल स्पॅन असलेला हा चौथा पूल असेल, असे नमूद करण्यात आले आहे. पूल पूर्ण झाल्यावर, तो 3 लेन, 3 निर्गमन आणि 6 आगमनांसाठी काम करेल. या पुलाला सर्व्हिस लेनही असणार आहे. बांधकामाच्या ठिकाणी सध्या 1350 लोक काम करत असताना, कामे 24 तास सुरू असतात. जेव्हा गल्फ क्रॉसिंग पूल पूर्ण होईल, तेव्हा खाडीला प्रदक्षिणा घालून खाडी पार करण्याची सध्याची वेळ 70 मिनिटांपासून आणि फेरीद्वारे एक तास सरासरी 6 मिनिटांपर्यंत कमी होईल. 1.1 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीने बांधलेला इझमित बे क्रॉसिंग ब्रिज ओलांडण्याची किंमत 35 डॉलर अधिक व्हॅट असेल.