तिसरा पूल हा जगातील सर्वात लांब पूल असेल ज्यावर रेल्वे प्रणाली असेल: 3 अब्ज डॉलर्सच्या खर्चाने 2013 मध्ये सुरू झालेल्या तिसर्‍या पुलाचे बांधकाम आणि अनाटोलियनच्या पायापासून 3 मीटर अंतरावर असलेल्या टॉवरचे बांधकाम बाजू आणि युरोपियन बाजूस 3 मीटर, नॉर्दर्न मारमारा हायवे प्रकल्पाच्या 3 रा ब्रिज विभागात, पूर्ण झाले आहे.
यावुझ सुलतान सेलिम असे नाव असणार्‍या तिसऱ्या बॉस्फोरस ब्रिजवरून वाहने आणि गाड्या जातील अशा दोन स्टील डेक समुद्राच्या पध्दतीने आणल्या गेल्या आणि टॉवरच्या तळापर्यंतच्या विभागात ठेवण्यात आल्या. त्यानंतर दोन टॉवर्समध्ये एकूण 3 डेकचा विस्तार होईल.
छान प्रतिक्रिया
पुलाच्या बाजूने तोडलेली झाडे आणि जोडरस्ते या मार्गावर पर्यावरणवाद्यांच्या प्रतिक्रिया आहेत. नॉर्दर्न फॉरेस्ट डिफेन्सच्या नेतृत्वाखालील गटांचा असा युक्तिवाद आहे की एकदा हे क्षेत्र प्रवेशासाठी उघडले की ते हळूहळू बांधकामासाठी खुले केले जाईल आणि जंगलाची कत्तल वेगाने वाढेल. बांधकामाची किंमत कमी करण्यासाठी मार्ग आणि बोगदे नसल्यामुळे नैसर्गिक अधिवास विभागला जाईल आणि या प्रदेशातील वन्यजीव संपुष्टात येतील, असा युक्तिवादही पर्यावरणवादी करतात. याव्यतिरिक्त, असा युक्तिवाद केला जातो की पशुसंवर्धन, विशेषत: अर्नावुत्कोय, Çatalca च्या आसपास, होणार्‍या रहदारीमुळे व्यत्यय येईल, प्राण्यांवर ताण येईल आणि बांधकामामुळे या प्रदेशातील गुरेढोरे प्रजनन समाप्त होईल. हे विचार इस्तंबूल प्रांतीय कृषी संचालनालयाच्या कर्मचार्‍यांच्या अहवालात देखील लिहिलेले आहेत, ज्यांना मंत्रालयाचा संदर्भ देण्यात आला होता. तथापि, इस्तंबूलच्या ऑक्सिजन टाकीला कमकुवत करणारे बांधकाम सर्व पर्यावरणीय गैरसोयी, न्यायालयाचे निर्णय आणि आक्षेप असूनही सुरूच आहे आणि ते पूर्ण होईल असे दिसते.
हा रेल्वे प्रणालीसह जगातील सर्वात लांब निलंबित पूल असेल
जेव्हा इस्तंबूलचा तिसरा पूल 3 मीटर रुंदीचा पूर्ण होईल, तेव्हा तो जगातील सर्वात रुंद पुलाचा किताब घेईल. 59 लेन हायवे आणि 8 लेन रेल्वे म्हणून समुद्रावरील 2 लेन पुलाची लांबी 10 मीटर असेल. पुलाची एकूण लांबी 1.408 मीटर आहे. या वैशिष्ट्यासह, हा पूल जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल ज्यावर रेल्वे व्यवस्था असेल. युरोपियन बाजूला असलेल्या गारिप्चे गावातील टॉवरची उंची 2.164 मीटरपर्यंत पोहोचेल आणि अनाटोलियन बाजूच्या पोयराझकोय विभागात टॉवरची उंची 322 मीटरपर्यंत पोहोचेल. तिसरा पूल फूट उंचीच्या दृष्टीने जगातील सर्वात मोठा पूल असेल. पुलावरील रेल्वे यंत्रणा एडिर्न ते इझमिट प्रवास करेल. अतातुर्क विमानतळ, सबिहा गोकेन विमानतळ आणि तिसरा विमानतळ, जो बांधकामाधीन आहे, ते देखील मार्मरे आणि इस्तंबूल मेट्रोसह एकत्रित करण्यासाठी रेल्वे प्रणालीसह एकमेकांशी जोडले जातील. नॉर्दर्न मारमारा हायवे आणि 318रा बॉस्फोरस ब्रिज "बिल्ड, ऑपरेट, ट्रान्सफर" मॉडेलने बांधला जाईल. बांधकामासह 3 अब्ज डॉलर्सचे गुंतवणूक मूल्य असलेल्या प्रकल्पाचे ऑपरेशन IC İçtaş – Astaldi JV द्वारे 3 वर्षे, 3 महिने आणि 3 दिवसांच्या कालावधीसाठी केले जाईल आणि हा कालावधी अखेरीस सुपूर्द केला जाईल. प्रवेश मंत्रालयाकडे.
आतापर्यंत काय केले गेले?
महामार्ग महासंचालनालयाकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, उत्तरी मारमारा (3रा बॉस्फोरस ब्रिजसह) महामार्गाच्या कार्यक्षेत्रात मार्ग उघडण्याच्या आणि मॅपिंगच्या कामांच्या कार्यक्षेत्रात 49,1 दशलक्ष m3 उत्खनन करण्यात आले आहे. प्रकल्प, ओडायेरी – पकाकोय विभागाचे काम. 72%), 21,5 दशलक्ष m3 भरण्याचे (प्राप्ती 53%) काम केले गेले. 102 कल्व्हर्ट, 6 अंडरपास आणि 1 ओव्हरपास पूर्ण झाले आहेत. प्रबलित काँक्रीटचे उत्पादन 31 व्हायाडक्ट, 20 अंडरपास, 29 ओव्हरपास आणि 35 कल्व्हर्टमध्ये केले जाते. याव्यतिरिक्त, रिवा आणि कॅमलिक बोगद्यांमध्ये काम सुरू आहे. रिवा प्रवेशद्वार आणि निर्गमन आणि Çamlık एक्झिट पोर्टल पूर्ण झाले आहेत, बोगद्याचे बांधकाम विविध टप्प्यांवर सुरू आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा