इस्तंबूल हे हाय-स्पीड ट्रेनने एडिर्न मार्गे कपिकुलेशी जोडले जाईल

इस्तंबूल हे हाय-स्पीड ट्रेनने एडिर्न मार्गे कपिकुलेशी जोडले जाईल: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्व्हान यांनी सांगितले की त्यांना तुर्कीच्या सीमेवरील देशांशी पायाभूत सुविधांचे कनेक्शन अधिक मजबूत करायचे आहे आणि ते म्हणाले, “या संदर्भात , आम्ही एडिर्न ते कापिकुले पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेनने इस्तंबूलला पोहोचू शकतो. आम्ही कनेक्ट करू. 2015 मध्ये यासाठी निविदा काढण्याचे आमचे ध्येय आहे,” ते म्हणाले.
व्होडाफोन तुर्कीच्या मुख्य प्रायोजकत्वाखाली आणि कॅपिटल आणि इकॉनॉमिस्ट मासिकांच्या नेतृत्वाखाली आयोजित सीईओ क्लब मीटिंगमधील तिच्या भाषणात, एल्व्हान यांनी सांगितले की, समाजाच्या कल्याणाची पातळी वाढवणे, आर्थिक स्थिरता आणि शाश्वत विकास सुनिश्चित करणे हे प्रत्येकाचे उद्दिष्ट आहे आणि ते मानवी उच्च पातळीच्या शिक्षणासह संसाधने विकास आणि विकासात आघाडीवर आहेत, त्यांनी नमूद केले की ज्ञानी, कुशल मानवी पायाभूत सुविधांची गरज आहे जी त्यांच्या गुणांच्या बाबतीत आदर्श ठेवू शकेल.
उद्यमशीलतेचा आत्मा हा दुसरा अत्यावश्यक आहे असे व्यक्त करून, एल्व्हान म्हणाले:
“एखाद्या समाजात उद्यमशीलता असेल तर त्या समाजाचा विकास जलद होतो. तिसरे, आपल्याला एक मजबूत पाया असणे आवश्यक आहे. पायाभूत सुविधा म्हणजे केवळ भौतिक पायाभूत सुविधाच नव्हे तर सर्व संस्था आणि नियमांसह एक ठोस कायदेशीर आणि लोकशाही पायाभूत सुविधा. दुसरीकडे, तुमच्याकडे मजबूत, स्पर्धात्मक भौतिक पायाभूत सुविधा असणे आवश्यक आहे. मंत्रालय या नात्याने आमच्यावर विशेषत: भौतिक पायाभूत सुविधांबाबत मोठ्या जबाबदाऱ्या आहेत. आमच्या मंत्रालयाने सार्वजनिक गुंतवणुकीपैकी सुमारे 46 टक्के गुंतवणूक केली आहे.”
मंत्री एल्व्हान यांनी सांगितले की वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या दृष्टीने पहिले प्राधान्य महामार्गावरील गुंतवणूक आहे आणि ते पुढेही चालू राहील, ते पुढे म्हणाले, “प्राधान्य क्रमाने, रेल्वे गुंतवणुकीला आता येत्या काही वर्षांमध्ये महामार्गावरील गुंतवणुकीपेक्षा प्राधान्य दिले जाईल, विशेषतः 2016 पर्यंत. . या वर्षी, आमची रस्त्यावरील गुंतवणूक आमच्या रेल्वे गुंतवणुकीपेक्षा 3-4 अब्ज लिरा जास्त असेल, परंतु 2015 मध्ये प्रथमच, आम्ही रेल्वे गुंतवणुकीत 10 अब्ज लिरापर्यंत पोहोचत आहोत, आम्ही 9 अब्ज लिरा गुंतवणुकीची अपेक्षा करतो. 2016 मधील आमची गुंतवणूक रक्कम यापेक्षा खूप जास्त असेल. एका अर्थाने, रेल्वे गुंतवणुकी रस्त्यावरील गुंतवणुकीच्या अगोदर असतील," ते म्हणाले.
सुमारे १२-१३ वर्षे विभाजित रस्त्यांवरील गुंतवणुकीला आणि त्यांचा दर्जा उंचावण्याला ते खूप महत्त्व देतात यावर जोर देऊन, एल्व्हान म्हणाले की, नागरिकांची सर्वोच्च प्राथमिकता त्यांच्या प्रांतात जाण्यासाठी हाय-स्पीड गाड्या आहेत, तर उद्योगपतींना मालवाहतुकीसाठी हाय-स्पीड गाड्या हव्या आहेत आणि त्यांच्या OIZ ला त्यांना हाय-स्पीड ट्रेन लाईनशी जोडून लॉजिस्टिक सेंटर हवे आहे.
एल्व्हान म्हणाले की, लोकांचे प्राधान्य काहीही असले तरी ते देखील प्राधान्य देतात, "आम्ही रेल्वे, लॉजिस्टिक सेंटर आणि ओआयझेडला हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्सशी जोडणे याला प्राधान्य देऊ."
एल्व्हान यांनी सांगितले की त्यांचे आणखी एक प्राधान्य म्हणजे तुर्कस्तानच्या सीमेवर असलेल्या देशांना आणि रेल्वे आणि महामार्गाच्या दृष्टीने त्यांचे सीमावर्ती दरवाजे मजबूत करणे आणि ते म्हणाले:
“आमचा बल्गेरिया, ग्रीस, हाबूरशी संबंध, जॉर्जियाशी आमचा संबंध… दुसऱ्या शब्दांत, आम्हाला आमच्या सीमेवरील देशांशी आमचे पायाभूत सुविधांचे कनेक्शन आणखी मजबूत करायचे आहे. या संदर्भात, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेनने इस्तंबूल ते एडिर्न ते कपिकुले मार्गे जोडू. 2015 मध्ये यासाठी निविदा काढण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही हाय-स्पीड ट्रेनने कपिकुलेला बल्गेरियन सीमेशी जोडू. नॉर्दर्न मारमारा हायवे, आमचा तिसरा ब्रिज आणि या पुलावरून जाणारी रेल्वे लाईन, जे आमच्या मेगा प्रोजेक्ट्सपैकी आहेत, ते देखील या लाईनशी जोडले जातील. आम्ही ग्रीससोबत आमचे रस्ते कनेक्शन मजबूत करत आहोत आणि आमचे रेल्वे कनेक्शन पूर्णपणे नूतनीकरण करत आहोत. ग्रीसनेही स्वतःची रेल्वे मजबूत करावी अशी आमची अपेक्षा आहे.
आमचा कार्स-टिबिलिसी-बाकू प्रकल्प जॉर्जियाच्या आमच्या पंक्तीत सुरू आहे. 2015 च्या अखेरीस हे पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे आणि रेशीम रेल्वे मार्ग पूर्ण व्हावा अशी आमची मनापासून इच्छा आहे. कार्स-टिबिलिसी-बाकू ही एकमेव जोडलेली लाइन आहे. आमच्या हाबूर बॉर्डर गेटशी संबंधित 2 प्रकल्प आहेत. एक हायवे आणि दुसरा हाय-स्पीड ट्रेनचा प्रकल्प. आजपर्यंत, आम्ही मेर्सिन-अडाना हाय-स्पीड ट्रेन टेंडरमध्ये प्रवेश केला आहे. आम्ही यावर काम सुरू करू. 2015 मध्ये, आम्ही अडाना ते ओस्मानीये, गॅझिएन्टेप आणि सॅनलिउर्फा पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेन लाईन टेंडर देखील प्रविष्ट करू. उरलेला भाग सॅनलिउर्फा ते हाबूर पर्यंतचा असेल आणि आम्ही पुढच्या वर्षी बोली लावून ते सुरू करू.”
- "आम्ही 2015 च्या अखेरीस 4G वर स्विच करू"
जेव्हा आपण विकसित देशांकडे पाहतो तेव्हा एखाद्या देशाचा त्याच्या शेजार्‍यांसोबतचा व्यापार हा एकूण व्यापाराच्या 60 टक्क्यांच्या पातळीवर असतो याची आठवण करून देताना एल्व्हान म्हणाले की, तुर्कीचा शेजारी देशांसोबतचा व्यापार यापेक्षा खूपच कमी आहे आणि ते प्रामुख्याने बळकट करू इच्छितात. रस्ते आणि रेल्वे या दोन्ही सीमांच्या पायाभूत सुविधा.
विमान वाहतूक क्षेत्रात अतिशय महत्त्वाच्या घडामोडी घडत आहेत आणि यावर्षी प्रवाशांची संख्या 166 दशलक्षांवर पोहोचली आहे, असे मत व्यक्त करून एलव्हान म्हणाले, “आम्ही सार्वजनिक-खासगी सहकार्याने विमानतळ बांधत आहोत, ते खाजगी क्षेत्राच्या मदतीने बांधले जातील याची आम्ही खात्री देतो. . आम्ही प्रादेशिक विमानतळ बांधत आहोत जे आम्हाला बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरणाने समजू शकत नाही, आम्ही आमच्या विद्यमान विमानतळांचे आधुनिकीकरण प्रदान करतो. आम्ही मार्चमध्ये ओरडू-गिरेसन विमानतळ उघडू. राइज आणि योजगाट विमानतळ मे महिन्यात हक्कारी विमानतळाचे अनुसरण करतील, आम्ही थ्रेसमध्ये विमानतळ बांधण्याची योजना आखत आहोत,” तो म्हणाला.
माहिती आणि दळणवळणाच्या क्षेत्रात तुर्कस्तानमध्ये अतुलनीय विकास होत असल्याचे स्पष्ट करताना एल्व्हान म्हणाले की 2014 च्या तुलनेत 2013 मध्ये ब्रॉडबँड ग्राहकांच्या संख्येत 24 टक्के वाढ झाली होती आणि मोबाईल ग्राहकांची संख्या देखील खूप जास्त होती.
एल्व्हान यांनी सांगितले की त्यांनी तयार केलेल्या पायाभूत सुविधा, जसे की फायबर हायवे, लक्षणीय सुधारणा दर्शविल्या आहेत आणि 240 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचल्या आहेत, परंतु हे पुरेसे नाही, “तुर्की देखील या क्षेत्रात खूप वेगाने वाढत आहे. फायबर इन्फ्रास्ट्रक्चर गुंतवणुकीत वाढ करण्याची ऑपरेटर्सकडून आमची मागणी आहे. या दिशेनेही उपाययोजना करू. ते म्हणाले की माहिती आणि दळणवळण क्षेत्रातही महत्त्वपूर्ण घडामोडी घडत आहेत आणि तुर्कस्तानने सरासरी विकास दराच्या 3-4 पट किंवा अगदी 5 पट वाढ केली आहे.
यावर्षी 4G साठी बोली लावण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे व्यक्त करून मंत्री एलवन म्हणाले, “आमची माहिती आणि दळणवळण तंत्रज्ञान प्राधिकरण आणि आमचे मंत्रालय त्यांचे काम करत आहेत. या वर्षाच्या पहिल्या ३ महिन्यांच्या शेवटी यासाठी निविदा काढण्याचे आमचे ध्येय आहे. आशा आहे, 3 च्या अखेरीस, आम्ही 2015G वर स्विच करू," तो म्हणाला.
- "भविष्यात सागरी क्षेत्रात एक गंभीर पुनरुज्जीवन होईल"
मंत्री एल्व्हान यांनी नमूद केले की 2008 ते 2012 या काळात सागरी क्षेत्रात जागतिक संकटासह गंभीर प्रतिगमन आणि आकुंचन होते आणि 2014 मध्ये लक्षणीय पुनर्प्राप्ती झाली आणि नौका आणि जहाजांच्या निर्यातीत वाढ झाली, परंतु असे नाही. 2008 च्या पातळीवर.
3 मोठ्या समुद्रात 3 मोठे बंदर प्रकल्प असल्याची आठवण करून देत एलवन म्हणाले की, भविष्यात सागरी क्षेत्रात गंभीर पुनरुज्जीवन होणार असून त्यांनी त्याबाबत उपाययोजना करण्यास सुरुवात केली आहे.
एल्व्हान, तुर्की bayraklı जहाजांची संख्या वाढवण्यासाठी आवश्यक त्या उपाययोजना करण्यासाठी ते अभ्यास करत असून, काम ठोस झाल्यावर संबंधित पक्षांशी आपले विचार मांडतील आणि रोड मॅप सादर करतील, असे त्यांनी नमूद केले.
त्यांनी पुढे मांडलेल्या प्रत्येक उप-क्षेत्रातील रोडमॅपमध्ये ते नेहमी संबंधित पक्षांशी बोलतात यावर जोर देऊन, एल्व्हान म्हणाले, "आमचे दरवाजे प्रत्येक क्षेत्रासाठी आणि प्रत्येकासाठी खुले आहेत."