TCDD कडून घोस्ट रेडिओ सहाय्य बातम्यांचे विधान

टीसीडीडीकडून घोस्ट रेडिओ एड न्यूजला निवेदन: "अंकारा-इस्तंबूल वायएचटी लाइन कार्यान्वित होण्यापूर्वी, सुरक्षित आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी प्रमाणपत्रासह सर्व आवश्यक उपाययोजना केल्या गेल्या होत्या"
रिपब्लिक ऑफ तुर्की राज्य रेल्वे (TCDD) जनरल डायरेक्टोरेट, अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन कार्यान्वित होण्यापूर्वी, सर्व आवश्यक खबरदारी, प्रमाणपत्रासह, सुरक्षित आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी आणि अगदी दळणवळणासाठी घेतली जाते. सुरक्षित ट्रेन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी उपकरणे (जे तंत्रज्ञानाद्वारे आवश्यक आणि सक्षम आहेत) जीएसएम-आर, रेडिओ, टेलिफोन) वापरण्यात आले.
टीसीडीडीने केलेल्या लेखी निवेदनात असे म्हटले होते की, एका वृत्तपत्रात प्रकाशित झालेल्या "रेडिओ असिस्टन्स टू घोस्ट्स" या शीर्षकाच्या बातम्यांबद्दल विधान करणे आवश्यक होते आणि असे नोंदवले गेले की बातम्यांचा कोणताही स्रोत बांधकामात तज्ञ नव्हता आणि YHT लाइनचे ऑपरेशन.
अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईन प्रकल्पात हजारो रेल्वे कर्मचारी, सक्षम स्थानिक आणि परदेशी तज्ञ आणि विद्यापीठातील व्याख्यातांनी भाग घेतला या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधणाऱ्या निवेदनात अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईन टाकण्यापूर्वी पूर्ण झालेल्या प्रक्रिया ऑपरेशन, कालच्या "घोस्ट ट्रेन" बद्दलचे स्पष्टीकरण नीट समजले नाही हे लक्षात घेऊन. ते पुन्हा एकदा पुनरावृत्ती करू इच्छित असल्याचे नोंदवले गेले.
लाइन तयार करणाऱ्या कंत्राटदार आणि कन्सल्टन्सी फर्मद्वारे लाइन पूर्ण झाली आहे आणि ऑपरेशनसाठी तयार आहे यावर जोर देणाऱ्या निवेदनात, तांत्रिक तज्ञ आणि रेल्वे बांधकाम विभागाने बनलेल्या टीसीडीडी स्वीकृती आयोगाने लाइन स्वीकारली होती यावर जोर देण्यात आला. त्याच्या अनुकूल मताने मान्यता प्रकाशित केली.
टीसीडीडी ट्रॅफिक विभागाच्या समन्वयाखाली स्थापन केलेल्या तांत्रिक समितीने ऑपरेशनसाठी लाइनच्या योग्यतेबद्दल अहवाल दिला आणि वाहतूक विभागाने ऑपरेटिंग सूचना तयार केल्या आणि प्रकाशित केल्याच्या निवेदनात, "ईयू मान्यताप्राप्त आंतरराष्ट्रीय द्वारे लाइनला सुरक्षा अहवाल देण्यात आला होता. प्रमाणपत्र जारी करण्यासाठी अधिकृत प्रमाणन प्राधिकरण. प्रमाणन करण्यापूर्वी, प्रमाणन संस्थेच्या सहभागाने, पिरी रीस मापन ट्रेनसह, सर्वात कमी वेगापासून (30 किलोमीटर/तास) आणि 275 किलोमीटर/तास पर्यंत मोजलेल्या चाचणी धावा केल्या गेल्या. शेवटी, वैज्ञानिक समितीने एक अहवाल तयार केला, ज्यात विद्यापीठांनी नियुक्त केलेल्या वैज्ञानिकांचा समावेश होता.
निवेदनात असे म्हटले आहे की विकसित देशांद्वारे वापरलेली वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली (ERTMS) अंकारा-इस्तंबूल लाइनच्या सर्व विभागांमध्ये वापरली जाते जिथे उच्च गती लागू केली जाते आणि ती कमांड सेंटरमधून पाहिली जाऊ शकते, आणि असे म्हटले आहे की सेंट्रल टेलिफोन मॅनेजमेंट ऑफ ट्रॅफिक (TMI) प्रणाली आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार आणि प्रमाणन कोसेकोय-गेब्झे दरम्यानच्या पारंपारिक लाइन विभागात लागू केली जाते.
या सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर अंकारा-इस्तंबूल YHT लाइन कार्यान्वित करण्यात आली आणि सुरक्षित कार्यक्षमतेचा अहवाल तयार करण्यात आल्याचे निवेदनात नमूद करण्यात आले आहे.
“अंकारा-इस्तंबूल YHT लाइन कार्यान्वित होण्यापूर्वी, सुरक्षित आणि सुरक्षित ऑपरेशनसाठी प्रमाणीकरणासह सर्व आवश्यक उपाययोजना केल्या गेल्या. अंकारा-इस्तंबूल YHT मार्गावर सुरक्षित ट्रेन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व दळणवळण साधने (GSM-R, रेडिओ, टेलिफोन) आणि सक्षम तंत्रज्ञान देखील वापरले जाते.