Dardanelles देखील रेल्वेने ओलांडले जाईल: Dardanelles पूल, ज्याची अनेक देशांची इच्छा आहे, रेल्वे क्रॉसिंगला परवानगी देण्यासाठी सुधारित करण्यात आले आहे. 3623 मीटर लांबीचा हा पूल जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल.
वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्व्हान म्हणाले की ट्रेन लाइन डार्डनेलेसमध्ये बांधल्या जाणाऱ्या पुलावरून जाईल. यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिजपासून विमानतळापर्यंत, अंकारा-इझमिर YHT ते ओरडू-गिरेसन आणि कुकुरोवा विमानतळापर्यंतच्या महाकाय प्रकल्पांच्या सध्याच्या टप्प्याचे स्पष्टीकरण देताना, एल्व्हान म्हणाले की 2015 मध्ये केवळ रेल्वेमध्ये 8.5 अब्ज लीरा गुंतवले जातील. त्यांनी सांगितले की 2106 नंतर रेल्वेमधील गुंतवणूक 12 अब्ज लिरापर्यंत वाढेल. ॲनाडोलू एजन्सीच्या फायनान्स डेस्कवर पाहुणे असलेले मंत्री एल्व्हान म्हणाले की त्यांनी कॅनक्कले ब्रिजवरून रेल्वे मार्ग पार करण्याच्या सूचना दिल्या आणि अशा प्रकारे या प्रकल्पात सुधारणा करण्यात आली आणि इस्तंबूल आणि मारमाराच्या रहदारीला आराम देणारा प्रकल्प स्पष्ट केला. खालीलप्रमाणे: "युरोप आणि आशिया दरम्यान हायवे प्रकल्प, ज्यामध्ये आणखी एक कनेक्शन आणि डार्डनेलेस सामुद्रधुनी क्रॉसिंग ब्रिज देखील समाविष्ट आहे, चालू आहे. आमचे बांधव जे बुर्सा, एजियन प्रदेश, मध्य अनाटोलियाच्या पश्चिमेला थ्रेस आणि परदेशात वाहतूक करतात ते इस्तंबूलमार्गे कपिकुले येथे जातात. यामुळे इस्तंबूल रहदारीवर अविश्वसनीय भार पडतो. यावर उपाय म्हणजे बालिकेसिर ते कॅनक्कले हा महामार्ग. Çanakkale येथे निर्माणाधीन पुलाने ओलांडले जाईल आणि तेथून आम्ही Tekirdağ आणि Kapıkule ला एक्झिट देऊ. अशा प्रकारे, आम्ही मारमारा प्रदेशात महामार्गासह एक रिंग तयार करू. आम्ही इस्तंबूलहून ओझे घेऊन कॅनक्कले मार्गे युरोपला नेऊ. येथे सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे Çanakkale पूल, जो 2 हजार 23 मीटरचा मध्यवर्ती कालावधी आणि एकूण 3 हजार 623 मीटर लांबीचा जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल. या पुलावरील प्रकल्पाचे काम पूर्ण झाले, मी माझ्या मित्रांना या पुलावरून रेल्वे लाईन पास करण्याची सूचना केली. प्रकल्पात सुधारणा केली जात आहे. आम्ही कॅनक्कले ब्रिजवरून रेल्वे मार्ग पार करण्याचा विचार करत आहोत. अशा प्रकारे, इस्तंबूल रहदारीला आराम मिळेल आणि वाहतूक खर्च कमी होईल. ”
मंत्री एलव्हान यांनी खालील वाक्यांसह इतर महाकाय प्रकल्पांच्या प्रगतीचा सारांश दिला:
3. ब्रिज:
आम्ही 312 व्या मीटरवर पोहोचलो. 10 मीटर विभाग पूर्ण करणे बाकी आहे. या आठवड्यात आम्ही तिसऱ्या पुलाचा पहिला डेक टाकू. पुलाचे सिल्हूट हळूहळू दिसू लागेल. 3 ऑक्टोबर 29 रोजी पूल उघडण्याचे आमचे ध्येय आहे. आमचा येथे ९५ किलोमीटरचा उत्तर मारमारा महामार्ग प्रकल्प आहे. त्याच तारखेला आम्ही ते पूर्ण करू. शहरात 2015 मुख्य प्रवेशद्वार असतील.
नवीन ओयोयोल
आम्ही बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह ओडायेरी ते टेकिरदाग-किनाली या महामार्गासाठी निविदा काढण्यासाठी निघालो. या गुंतवणुकीसह, Sakarya-Akyazı कडून Kurtköy-3. आमच्याकडे विमानतळ-ओडायेरी-टेकिरदाग-कनाली पासून विस्तारित विभागात दुसरा महामार्ग असेल. या प्रकल्पांमध्ये शक्य तितकी जंगले नष्ट न करण्याचा आमचा प्रयत्न आहे.
अंकारा-इझमिर YHT
अंकारा ते इझमीर, पोलाटली ते अफ्योनकाराहिसार यांना जोडणाऱ्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइनवर बांधकाम सुरू आहे. आम्ही 2015 मध्ये तुर्गुतलू पर्यंतच्या विभागासाठी निविदा काढू.
बाकु-टिफलिस-कार
हा प्रकल्प 2015 च्या अखेरीस पूर्ण होईल. थंडीमुळे त्याची प्रगती मंद गतीने होत आहे. तुर्कीच्या बाजूने बोगद्याचे काम पूर्ण झाले आहे, परंतु जॉर्जियातील बोगदे अद्याप पूर्ण झालेले नाहीत.
3.एअरपोर्ट
इस्तंबूल आणि तुर्कियेसाठी हा एक आवश्यक प्रकल्प आहे. आम्ही ते एका मार्गाने घडवून आणू. आमच्याकडे असणे आवश्यक आहे.
कुकुरोवा विमानतळ
आम्ही ते बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह निविदा केले. कंपनीला वित्तपुरवठा समस्या आहे. विदेशी वित्तपुरवठा संदर्भात DHMI सोबत वाटाघाटी सुरू आहेत.
OR-GI विमानतळ
काळ्या समुद्रासाठी ते खूप महत्वाचे आहे. मार्च 2015 पर्यंत उघडण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही समुद्रावर बांधलेले हे पहिले विमानतळ आहे.
युरेशिया बोगदा:
मार्मरेनंतरचा हा दुसरा महत्त्वाचा समुद्राखालील पारगमन प्रकल्प आहे. आम्ही १५६० व्या मीटरवर आहोत. 1560 मीटर बाकी. 1700 च्या शेवटी ते उघडण्याचे आमचे ध्येय आहे.
महामार्ग
आम्ही तुर्कीला महामार्गांनी सुसज्ज करू. आम्ही 2015 मध्ये एडिर्न कपिकुले ते इस्तंबूल या मार्गासाठी निविदा काढू.
फास्ट ट्रेन
आम्ही संपूर्ण देशाला हायस्पीड ट्रेनने जोडू. एडिर्नमधून प्रवेश करणारी व्यक्ती हाय-स्पीड ट्रेनने कार्सला जाण्यास सक्षम असेल. मालवाहतूकही करता येते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा