हे 4 प्रमुख शहरांना जोडेल: आखातीतील हाय-स्पीड ट्रेन ब्रिजसाठी लॉबीची वेळ: स्पष्टपणे सांगायचे तर... दुनियेच्या वर्तमानपत्रात परिवहन मंत्री लुत्फी एल्व्हान यांचे विधान वाचले तेव्हा आम्हाला आनंद झाला.
कारण…
जगातील सर्वात लांब झुलता पूल डार्डानेल्सवर बांधला जाईल हे स्पष्ट करताना, मंत्री एल्व्हान पुढील गोष्टी सांगतात, नवीन महामार्ग नेटवर्क तयार करण्यासाठी आणि अनातोलियाहून येणारे ट्रक इस्तंबूलमध्ये प्रवेश न करता युरोपमध्ये पोहोचण्यासाठी सक्षम करण्यासाठी:
या पुलाचे प्रकल्पाचे काम पूर्ण झाले आहे. मी माझ्या मित्रांना या पुलावरून रेल्वे लाईन पास करण्याची सूचना केली आहे. प्रकल्पात सुधारणा केली जात आहे.”
या ओळी वाचताना आपल्या डोळ्यांत गेली ५ वर्षे जिवंत झाली.
संघर्ष…
2009 मध्ये चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सचे अध्यक्ष असताना नेकाती शाहिन यांनी तयार केलेल्या परिशिष्टापासून याची सुरुवात झाली. त्यावेळचे परिवहन मंत्री असलेल्या बिनाली यिलदरिम यांनी बांधकाम हाती घेतलेल्या कन्सोर्टियमने खर्च वाढवल्याच्या कारणास्तव अर्ज केल्यामुळे गल्फ ब्रिजवरून रेल्वे मार्ग काढून टाकले होते.
पुलावरून रेल्वेमार्ग हटवल्यास खर्च नक्कीच कमी होईल, पण बुर्सा ते इस्तंबूल दरम्यानचा हायस्पीड ट्रेनचा प्रकल्पही समुद्रात पडला हे वास्तव आहे.
तर…
आयएमओचे अध्यक्ष म्हणून, ज्यांनी हा मुद्दा अजेंड्यावर आणला, शाहिनने चेतावणी दिली:
“मेकेस प्रदेशातील जमीन, जिथे अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन जाईल, समस्याप्रधान आहे. जर ही ओळ येनिसेहिर मार्गे पुलाला जोडली गेली तर ती लहान आणि सुरक्षित असेल.
तो देखील जोडला:
“इझमीर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प एक दिवस नक्कीच समोर येईल. त्या प्रकल्पासाठी खाडी पूलही महत्त्वाचा आहे.
नंतरच्या टप्प्यावर, त्याने मला इस्तंबूल आणि अंतल्या दरम्यानच्या हाय-स्पीड ट्रेनची आठवण करून दिली.
त्या प्रक्रियेत…
जेव्हा कामगार आणि सामाजिक सुरक्षा मंत्री फारुक सेलिक यांनी हा मुद्दा तत्कालीन पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगन यांच्यापर्यंत पोहोचवला तेव्हा त्यांनी "आवश्यक असल्यास रेल्वेसाठी दुसरा पूल बांधण्याचे" आश्वासन दिले होते.
आता आहे…
गरज पडल्यास रेल्वेसाठी पूल बांधता येईल, असे सांगणारे आणि व्यवहार्यतेच्या सूचना देणारे एर्दोगन आज राष्ट्राध्यक्ष म्हणून देश चालवत आहेत. फारुक सेलिक आपले कर्तव्य चालू ठेवतात. बिनाली यिलदीरिमच्या ठिकाणी, लुत्फी एल्वान आहे, ज्याने कॅनक्कले ब्रिजला रेल्वे मार्ग जोडला होता.
बरं…
खाडी पुलापर्यंत रेल्वे मार्गाची संधी संपली आहे, परंतु आम्हाला पुढे वेगळ्या रेल्वे पुलाची संधी आहे.
कारण उघड आहे...
हाय-स्पीड ट्रेन, जी अंकारा ते एस्कीहिर पर्यंत 250 किलोमीटर वेगाने येते, काही ठिकाणी बोझ्युक आणि बिलेसिक दरम्यान 50 किलोमीटरपर्यंत खाली जाते आणि ट्रिपची संख्या नियोजितपेक्षा खूपच कमी आहे.
त्या दृष्टीने…
खाडीकडे जाणाऱ्या रेल्वे पुलासाठी लॉबिंग करण्याची वेळ आली आहे असे दिसते.
याशिवाय…
अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन, इस्तंबूल-बुर्सा लाईन आणि इस्तंबूल-इझमीर हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प या दोन्हीचे भवितव्य या पुलावर आहे.
रेल्वेमार्गाला आधार देणारे परिवहन मंत्री पुलावर असणे हाही मोठा फायदा आहे.
ही संधी सोडता कामा नये.
स्रोतः Ahmet Emin Yılmaz
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा