बोस्नियाला काळा समुद्र आणि अॅड्रियाटिकशी जोडणारी उना रेल्वे आपले जुने दिवस शोधत आहे: ही रेल्वे, ज्याला “उना” असे नाव देण्यात आले कारण ती उना नदीच्या घाटातून जाते, बोस्निया-हर्जेगोविना-क्रोएशियामधून प्रवेश करते आणि बाहेर पडते. या मार्गावर सात वेळा सीमा.
बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिनाला काळा समुद्र आणि अॅड्रियाटिकला जोडणारी "उना रेल्वे", जी पूर्वी घनदाट होती, तिला पूर्वीचे महत्त्व पुन्हा मिळवायचे आहे.
बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिनाच्या वायव्येकडील बिहाक शहरातून जाणारी उना रेल्वे, देशाच्या उत्तर आणि दक्षिणेला जोडणारा रेल्वे मार्ग म्हणून ओळखला जातो, ज्यातून साराजेव्हो, झाग्रेब आणि अनेक युरोपीय शहरांना दररोज सरासरी 60 गाड्या जातात. .
जरी रेल्वेवर प्रवासी गाड्यांचा वापर काही काळासाठी करण्यात आला होता, त्यापैकी काहींचे 1992-1995 दरम्यान देशात झालेल्या युद्धानंतर नूतनीकरण करण्यात आले होते, परंतु 1 डिसेंबर 2012 पासून उना रेल्वे प्रवासी गाड्यांसाठी बंद करण्यात आली होती. आज केवळ काही मालवाहू गाड्या धावत असताना उना रेल्वे हा लोकल मार्ग बनला आहे.
एके काळी डझनभर प्रवाशांची वाट पाहणारे आणि घनतेची कमतरता नसलेले बिहाक येथील रेल्वे स्थानक आज बंद पडलेले असताना, स्थानकावरील एकमेव कार्यरत घड्याळ म्हणजे आजही वेळ अचूकपणे दाखवणारे घड्याळ.
उना रेल्वेवर प्रवास करण्याची संधी मिळाल्याने, जिथे पॅसेंजर ट्रेनचा आता वापर केला जात नाही, एए टीमने बिहाक ते मार्टिन ब्रॉड असा प्रवास केला, या रस्त्याने विलोभनीय निसर्गसौंदर्य पाहून नॉस्टॅल्जिक झाला आहे.
पॅसेंजर ट्रेनचे ड्रायव्हर सेवाद मुयागिक यांनी अनाडोलू एजन्सी (एए) ला सांगितले की, उना रेल्वेने जुन्या दिवसात परत यावे अशी त्यांची इच्छा आहे.
उना रेल्वे हे या प्रदेशाचे “सर्व काही” असल्याचे स्पष्ट करताना मुयागिक म्हणाले, “उना रेल्वे म्हणजे आमच्यासाठी जीवन आहे. रेल्वेत काम करत असताना जगणे, मुलांना शिक्षण देणे आणि पैसे कमवणे सोपे झाले. रेल्वेच्या पुनर्वापरामुळे येथे राहणाऱ्या नागरिकांचे जीवन सुसह्य होईल, असे ते म्हणाले.
हा रेल्वेमार्ग, "उना" नावाचा आहे कारण तो उना नदीच्या घाटातून जातो, या मार्गावर सात वेळा बोस्निया-हर्जेगोविना-क्रोएशिया सीमेवर प्रवेश करतो आणि बाहेर पडतो. जरी सुमारे 17 किलोमीटर रेल्वे क्रोएशियामधून जात असली तरी, रेल्वे किंवा त्यातील सामग्री क्रोएशियामध्ये प्रवेश केली आहे याची कोणतीही तपासणी किंवा चिन्ह नाही, दुसऱ्या शब्दांत युरोपियन युनियन (EU).
रेल्वे आता मृत झाल्यासारखी आहे
दुसरीकडे, मार्टिन ब्रॉड स्टेशन मॅनेजर अल्मीर मुयिक यांनी सांगितले की, 80 गाड्या रेल्वेतून गेल्या, जेथे पूर्वी काही दिवसांत प्रवासी आणि मालवाहू गाड्या अपूर्ण होत्या आणि आज रेल्वे मृतासारखी आहे.
क्रोएशिया आणि सर्बियाला जाणार्‍या गाड्यांमुळे रेल्वेला विशेष महत्त्व आहे, यावर जोर देऊन मुयिक म्हणाले, “ही रेल्वे एके काळी आमच्यासाठी संक्रमण मार्ग होती. आता काही नाही, मेल्यासारखे. वाहतूक नाही, कोंडी नाही. कर्मचारी म्हणून आम्हीच नाही तर प्रवासीही उना रेल्वेला मुकतात. बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिनाच्या रेल्वे आणि अर्थव्यवस्थेसाठी उना रेल्वे खूप महत्त्वाची असू शकते.
बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिना फेडरेशन रेल्वे बिहाकचे संचालक समीर अलाजिक यांनी देखील सांगितले की उना रेल्वेने त्याच्या सक्रिय वर्षांमध्ये वार्षिक सरासरी 1.5 दशलक्ष प्रवाशांसह 4 दशलक्ष टन मालवाहतूक केली.
25 डिसेंबर 1948 रोजी वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आलेल्या मार्गामुळे क्रोएशियामध्ये वाहतुकीची सोय झाली असल्याचे सांगून अलाजिक यांनी सांगितले की बोस्निया आणि हर्झेगोव्हिनाच्या सीमेतील उना रेल्वेचा भाग प्रवासी वाहतुकीसाठी पुन्हा सुरू करण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही.
अलाजिक जोडले की बिहाक आणि मार्टिन ब्रॉड दरम्यान किमान पर्यटन सहली आयोजित केल्या जाऊ शकतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा