मेट्रो जेथे जाते तेथे कार्यालये गगनाला भिडली आहेत: अलिकडच्या वर्षांत इस्तंबूलमध्ये केलेल्या संशोधनानुसार, कार्यालयाचे भाडे अधिकृतपणे Kağıthane आणि Ümraniye मध्ये गगनाला भिडले आहे. मेट्रो लाईन्सच्या जवळ असल्याचे कारण देण्यात आले.
जेएलएलने केलेल्या संशोधनात, जे व्यावसायिक रिअल इस्टेटवर सल्लामसलत सेवा प्रदान करते, असे समोर आले आहे की कागिथने आणि Ümraniye पुढील काही वर्षांमध्ये कार्यालयीन ठिकाणांबद्दल सर्वात जास्त चर्चेत असतील आणि ऑफिस स्क्वेअर मीटरच्या किमतींचे सर्वात महत्वाचे निर्धारक असतील " मेट्रो लाईन्स"
"ऑफिसेस आर फिल्ड विथ मेट्रो" शीर्षकाच्या JLL तुर्कीच्या अहवालानुसार, अलिकडच्या वर्षांत ऑफिस मार्केटने संपूर्णपणे वाहतूक वाहिन्यांवर लक्ष केंद्रित केले आहे. लक्ष वेधून घेणारा सर्वात महत्त्वाचा तपशील म्हणजे रेल्वे वाहतूक लाईन्स ज्या ठिकाणी जातात त्या ठिकाणी ऑफिस स्क्वेअर मीटरच्या किमती झपाट्याने वाढू लागल्या. या परिस्थितीमुळे सक्रिय मेट्रो कनेक्शन असलेल्या भागात कार्यालयाचे भाडे अंदाजे 40 टक्के ते 150 टक्क्यांनी वाढले.
प्रश्नातील अहवालानुसार, नवीन मेट्रो लाईन्स तसेच विद्यमान मेट्रो लाईन्ससाठी कार्यालयीन गुंतवणूक दिवसेंदिवस वाढत आहे. जेएलएलने जाहीर केलेल्या संशोधनाच्या निकालांनुसार, पुढील काही वर्षांमध्ये, युरोपियन बाजूस ऑफिस मार्केटचा उगवता तारा Kağıthane असेल, तर ॲनाटोलियन बाजूचा पत्ता Ümraniye असेल. या दोन प्रदेशांमध्ये कार्यालयाचे भाडे वाढणार असल्याचे अहवालात नमूद करण्यात आले आहे.
सेवेऐवजी सबवे
TÜİK डेटानुसार, 2023 मध्ये इस्तंबूलची लोकसंख्या 16.6 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल आणि वाढत्या लोकसंख्येमुळे शहरातील वाहतूक समस्या सर्वात जास्त वाढेल, असे संशोधनात नमूद करण्यात आले आहे की, ज्यांचा परिणाम होत नाही अशा सार्वजनिक वाहतूक वाहनांकडे कर्मचारी अधिक लक्ष देतील वाहतूक, जसे की मेट्रो, शटल वाहनांऐवजी.
क्षैतिज कार्यालयात स्वारस्य
इस्तंबूल महानगरपालिकेने 8.6 च्या अखेरीस 2019 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीसह अंदाजे 157 किलोमीटर लांबीची नवीन मेट्रो लाईन सेवेत आणण्याची योजना आखली असताना, पंतप्रधान अहमत दावुतोग्लू यांनी घोषणा केली की 'ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारणा कार्यक्रम' च्या चौकटीत. , मेट्रो आणि ट्रेन यासारख्या रेल्वे प्रणाली मार्गावरील शाळा आणि कामाच्या ठिकाणी सेवांचा विचार केला जात आहे.
जेएलएल तुर्की देशाचे अध्यक्ष अवि अल्का यांनी सांगितले की ज्या मार्गांवर मेट्रो आहे किंवा बांधण्याची योजना आहे त्या मार्गावरील वाढत्या पुरवठामुळे भाड्याच्या दरांवरही परिणाम होतो आणि अचानक वाढ होते. Alkaş खालीलप्रमाणे चालू ठेवला:
“वाहतुकीच्या पायाभूत सुविधांमधील सुधारणांमुळे, कागिथेन, सेरांटेपे, Ümraniye, Kozyatağı, Küçükyalı, Maltepe आणि Kartal सारख्या विद्यमान आणि नियोजित रेल्वे वाहतूक व्यवस्था असलेले जिल्हे वेगळे आहेत. याव्यतिरिक्त, आता मजल्यापासून मजल्यावरील कार्यालयांच्या जागेऐवजी आडव्या कार्यालयांकडे कल आहे. "कार्यालयाच्या स्थानाच्या प्रतिष्ठेपेक्षा त्याच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष दिले जाते."
जिल्ह्यांमध्ये बदल कसा झाला?
विद्यमान रेल्वे वाहतूक मार्ग आणि नियोजित मार्गांचा या प्रदेशांमधील कार्यालयीन किमतींवर परिणाम झाला. येथे उदाहरणे आहेत:
लेव्हेंटमधील भाडे निर्देशांक, 2005 मध्ये भाडे पातळी 100 म्हणून विचारात घेऊन 2013 मध्ये 230 वर पोहोचला. सर्वोच्च दर $47 प्रति चौरस मीटर आहे.
2005 मध्ये मास्लाकमधील भाडे पातळी 100 होती असे गृहीत धरून भाडे निर्देशांक तयार करण्यात आला होता, तो 2013 मध्ये 290 वर पोहोचला. स्क्वेअर मीटरच्या किंमती 20-37 डॉलर्सच्या दरम्यान आहेत.
Kağıthane मेट्रो कनेक्शनमुळे प्रदेशाची मागणी झपाट्याने वाढत आहे, जी 2017 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. किंमती 15-30 डॉलर्स पर्यंत आहेत.
Ümraniye Marmaray आणि मेट्रोबस कनेक्शन Üsküdar-Çekmeköy मेट्रो लाइनच्या कार्यक्षेत्रात आहेत, जे 2015 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे, आणि युरोपियन बाजू आणि Kadıköy-कारटल मेट्रो कनेक्शन सारख्या फायद्यांमुळे या प्रदेशातील कार्यालयीन मागणी वाढते.
रेल्वे वाहतूक व्यवस्थेच्या कमतरतेमुळे कावाकिक प्रदेश त्याचे स्थान फायद्यात बदलू शकत नाही. नवीन कार्यालयीन प्रकल्प नाही.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा