Alstom चे ट्रम्प कार्ड Pendolino असेल: फ्रेंच ट्रेन निर्माता Alstom ने पोलंडमध्ये Pendolino मॉडेल सादर केले, जे ते TCDD च्या 90 हाय-स्पीड ट्रेन टेंडरला ऑफर करेल. निविदा जिंकल्यास तुर्कीमध्ये आणखी 80 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक करणारी कंपनी कारखाना स्थापन करण्यासाठी भागीदार शोधत आहे.
फ्रेंच अल्स्टॉम, रेल्वे प्रणाली उत्पादनातील जागतिक नेत्यांपैकी एक, पेंडोलिनो मॉडेलसह TCDD च्या 90 हाय-स्पीड ट्रेन टेंडरमध्ये प्रवेश करेल, जे अनेक देशांमध्ये यशस्वी झाले आहे. पेंडोलिनोसह पोलंडची पहिली हाय-स्पीड ट्रेन टेंडर जिंकणाऱ्या कंपनीने हे महत्त्वाकांक्षी मॉडेल वॉर्सा येथे सादर केले. अल्स्टॉम ग्लोबल मेन लाइन्स आणि लोकोमोटिव्ह्जचे उत्पादन संचालक जेम बोरेल म्हणाले, “आम्ही TCDD च्या निविदांना खूप महत्त्व देतो. पेंडोलिनो मॉडेलसह आम्ही सहभागी होणारी ही सर्वात मोठी निविदा असेल. "आम्ही जिंकलो तर आम्ही तुर्कीमध्ये मोठी गुंतवणूक करू," असे ते म्हणाले.
पोलंडमधील पहिल्या हाय-स्पीड ट्रेन्स असलेल्या अल्स्टॉमच्या पेंडोलिनो ट्रेन्स नुकत्याच कार्यान्वित झाल्या. पेंडोलिनो ट्रेन PKP इंटरसिटी द्वारे चालवल्या जाणाऱ्या विद्यमान मार्गांवर धावतील, वॉर्सा, ग्डान्स्क, क्राको, कॅटोविस आणि व्रोकला या मुख्य शहरांना जोडतील. PKP Pendolino ट्रेनमध्ये सात वाहने असतात आणि 402 प्रवासी वाहून नेऊ शकतात. सर्व वाहने वातानुकूलित, LED स्क्रीनवरील प्रवाशांची माहिती, प्रत्येक प्रवाशासाठी टेबल आणि सॉकेट्स, उच्च सामान क्षमता आणि सायकल वाहतूक व्यवस्था यांनी सुसज्ज आहेत. ट्रेनचे ग्राफिक डिझाईन आणि रंग पोलिश डिझायनर maradDesign ने Alstom च्या डिझाईन आणि स्टाईल सेंटरच्या सहकार्याने डिझाइन केले होते. इटालियन डिझायनर जिओर्जेटो गिउगियारोने एअरोडायनामिक फ्रंट एंडची रचना केली, ज्यामध्ये क्रॅश शॉक शोषक प्रणाली समाविष्ट आहे. या मॉडेलसह TCDD च्या 90-ट्रेन हाय-स्पीड ट्रेन टेंडरमध्ये सहभागी होणाऱ्या कंपनीने वॉर्सा येथे झालेल्या उद्घाटनप्रसंगी तुर्की प्रेसचेही आयोजन केले होते.
जगभरातील अंदाजे 60 देशांमध्ये कार्यरत, Alstom Transport रेल्वे वाहने, पायाभूत माहिती प्रणाली, सेवा आणि टर्नकी सोल्यूशन्स ऑफर करते. तुर्कीमध्ये आजपर्यंत शंभरहून अधिक प्रकल्प पूर्ण केलेल्या कंपनीने तुर्कीला मध्य पूर्व आणि आफ्रिकन बाजारपेठांसाठी अभियांत्रिकी आधार बनवले आहे. मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेतील सर्व सिग्नलिंग आणि टर्नकी सिस्टम प्रकल्पांसाठी प्रस्ताव, प्रकल्प व्यवस्थापन, डिझाइन, खरेदी, अभियांत्रिकी आणि सेवा इस्तंबूलमधून चालते. गेल्या दोन वर्षांत या बाजारपेठेत लक्षणीय गुंतवणूक करण्यात आली असून, तुर्कीला प्रादेशिक केंद्र बनवण्यात आले आहे. जवळपास 200 नवीन नोकऱ्या निर्माण झाल्या. अल्स्टॉम तुर्कीमध्ये कारखाना स्थापन करण्यासाठी कंपन्यांचा शोध घेत आहे.
देखभाल-दुरुस्ती सेवेत ठाम
2015 मध्ये त्यांनी TCDD च्या हाय-स्पीड ट्रेन टेंडरवर, तसेच तुर्कीमधील इतर रेल्वे सिस्टम प्रकल्पांवर लक्ष केंद्रित केल्याचे सांगून, Alstom ग्लोबल रेल सिस्टम प्रकल्प व्यवस्थापक जेम बोरेल यांनी यावर जोर दिला की ते या संदर्भात आशावादी आहेत. ऑल्स्टॉमने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये फरक पाडणारी तीन क्षेत्रे आहेत यावर जोर देऊन, बोरेल म्हणाले: “आम्ही नेहमी ग्राहकांच्या खूप जवळ राहण्याचा प्रयत्न करतो. आमचे पोलंडशी 17 वर्षांपासूनचे संबंध आहेत. आम्ही 30 वर्षांपासून इटलीमध्ये उपस्थित आहोत. आम्ही फक्त उत्पादन विकून परत बाहेर पडत नाही. आम्ही नेहमी ग्राहकांच्या जवळ राहण्यास प्राधान्य देतो. प्रकल्पाचा विचार करताना, आम्ही संपूर्ण वापर कालावधी लक्षात घेऊन एक सादरीकरण करतो आणि उपाय तयार करतो. आम्ही किंमत आणि वाजवी खर्च धोरणाचे पालन करतो ज्यामध्ये ट्रेनच्या वापरादरम्यान देखभाल आणि सर्व संबंधित खर्च समाविष्ट असतात. आम्हाला बऱ्याच काळापासून हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये रस आहे. म्हणून, आम्हाला माहित आहे की या उत्पादनाच्या वापरकर्त्यांसाठी केवळ खरेदी किंमतच नाही तर पुढील 40 वर्षांचा वापर कालावधी देखील महत्त्वाचा आहे. या संपूर्ण वापर कालावधीत आम्ही कमी वापर शुल्क देऊ शकतो. आम्ही अंतिम वापरकर्त्यासाठी शक्य तितक्या आरामदायक आणि योग्य ट्रेन प्रोजेक्ट करण्याचा प्रयत्न करत आहोत. आमचे मुख्य ध्येय हे आहे की जे लोक ट्रेनमध्ये चढतात त्यांना उच्च पातळीचे समाधान मिळावे आणि त्यांच्या अनुभवाने आनंदी व्हावे.”
मार्केट स्पेसिफिक डिझाइन केले आहे
पेंडोलिनो मॉडेलसाठी टीसीडीडी निविदा ही सर्वात मोठी सिंगल-पीस निविदा असेल याकडे लक्ष वेधून बोरेल म्हणाले, “जेव्हा आम्हाला निविदा प्राप्त होईल, तेव्हा आम्ही बहुतेक गाड्या तुर्कीमध्ये तयार करू. आजकाल, आपण दररोज वापरत असलेले भाग एकमेकांशी अधिक सुसंगत होत आहेत. त्यामुळे नवीन टेंडरमध्ये सहभागी होताना आम्ही तेथील बाजारपेठेनुसार आणि आमच्याकडून विचारलेल्या अटींनुसार रचना तयार करतो. आम्ही देखभाल आणि दुरुस्तीबाबतही ठाम आहोत, असे ते म्हणाले.
पेंडोलिनो ट्रेन 14 देशांमध्ये चालवल्या जातात
Alstom अधिकाऱ्यांनी पेंडोलिनो ट्रेनची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे सारांशित केली: “250 किमी/ताशी वेगाने समुद्रपर्यटनासाठी डिझाइन केलेले आणि हाय-स्पीड आणि पारंपारिक दोन्ही मार्गांसाठी ऑप्टिमाइझ केलेले, पेंडोलिनो जगभरातील 14 देशांमध्ये ऑपरेशनसाठी विकले गेले आहे. ती सध्या सात युरोपीय देशांच्या सीमेवरून जाते. ट्रेनची ही श्रेणी उत्कृष्ट प्रवाशांना आराम आणि अखंड आंतरराष्ट्रीय प्रवास देण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली आहे. मॉड्यूलरिटी आणि लवचिकता ही यशाची गुरुकिल्ली आहे. Pendolino अक्षरशः तुमच्या गरजेनुसार तयार केले जाऊ शकते, आतील लेआउटपासून वाहनांची संख्या, व्होल्टेज वीज पुरवठा, ट्रेनची रुंदी, ट्रॅक गेज आणि निलंबन. पेंडोलिनो 45° आणि -45°C पर्यंत अत्यंत हवामानात ऑपरेशनसाठी कॉन्फिगर केले जाऊ शकते.
पोलंडमधील ही एकमेव कंपनी होती ज्याने अटी पूर्ण केल्या
पोलंडमध्ये सेवेत आणलेल्या गाड्यांमध्ये 2011 मध्ये PKP इंटरसिटीसोबत झालेल्या 20 दशलक्ष युरो कराराचा समावेश आहे, ज्यामध्ये 17 हाय-स्पीड गाड्यांचा पुरवठा, 665 वर्षांपर्यंत फ्लीटची संपूर्ण देखभाल आणि नवीन देखभाल डेपो क्षेत्राचे बांधकाम समाविष्ट आहे. वॉर्सा मध्ये. "या गाड्या सुरू केल्याने, Alstom ने पेंडोलिनोचे यश मजबूत केले आहे, जे जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या हाय-स्पीड ट्रेन्सपैकी एक आहे," ॲल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट युरोपचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष आंद्रियास निटर म्हणाले. वर्ल्डशी बोलताना पीकेपी मॅनेजर मार्सिन सेलेजेव्स्की. हाय-स्पीड ट्रेनच्या निविदेसाठी डझनभर कंपन्यांनी अर्ज केल्याचे सांगून ते म्हणाले, “निविदेत Alstom ने Siemens आणि Bombardier सारख्या मजबूत स्पर्धकांशी स्पर्धा केली. पण अल्स्टॉमचा विजेता ठरला. फक्त अल्स्टॉमने दिलेला निकाल आमच्यासाठी आकर्षक होता. मात्र, निविदा संपेपर्यंत या कंपन्या एक एक करून संपुष्टात आल्या. ते म्हणाले, "जेव्हा आम्ही निवडीच्या टप्प्यात आलो तेव्हा निविदेत फक्त अल्स्टॉम उरले होते."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा