या आहेत रस्त्यावरून काढून टाकल्या जाणार्‍या सेवा: 2018 पर्यंत मेट्रो आणि रेल्वे सिस्टम लाईनवर चालणाऱ्या सेवा काढून टाकणे अजेंड्यावर आहे. तथापि, 55 हजार आणि 40 हजार कर्मचार्‍यांसाठी असलेल्या सेवा वाहनांपैकी केवळ 5 हजार ही रेल्वे यंत्रणा नेटवर्कमध्ये आहेत; सेवा रहदारीत त्यांचा वाटा फक्त 12% आहे.
परिवर्तन कार्यक्रमाच्या चौकटीत, मेट्रो आणि रेल्वे सिस्टीम लाइनवरील कामाच्या ठिकाणी सेवा अक्षम केल्या जातील या घोषणेने मध्यवर्ती व्यावसायिक क्षेत्रांकडे डोळे वळवले. प्रवाश्यांना उच्च क्षमतेच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेकडे निर्देशित करून रहदारी मुक्त करणे आणि उपभोग रोखणे या दोन्ही उद्दिष्ट असलेल्या प्रकल्पाच्या प्रभावाचे क्षेत्र सध्याच्या आकडेवारीनुसार मर्यादित दिसते. इतके की, इस्तंबूलमधील 55 हजार सेवा वाहनांपैकी 40 हजार कर्मचार्‍यांना आणि 15 हजार विद्यार्थ्यांना सेवा देतात, तर त्यापैकी फक्त 5 हजार रेल्वे प्रणालीच्या मार्गावरील व्यवसाय आणि संस्थांसाठी आहेत. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, ज्या सेवा काढून टाकण्याची योजना आखली आहे त्यांचा वाटा एकूण रहदारीच्या फक्त 12 टक्के आहे.
10% सरकारची सेवा करतात
मोठ्या शहरांमधील सेवा क्षेत्र सार्वजनिक वाहतुकीच्या समस्येमुळे तयार झाले आहे असे सांगून, इस्तंबूल ट्रान्सपोर्टर्स असोसिएशन (ISTAB) आणि इल्केम टुरिझमचे अध्यक्ष अली बायराकटारोउलु म्हणाले, "पोहोचण्यापूर्वी शटल काढणे सोपे काम नाही. सार्वजनिक वाहतूक मध्ये इच्छित बिंदू." बायराक्तारोउलु म्हणाले की रेल्वे सिस्टम मार्गावरील कंपन्यांमधील बहुतेक कर्मचारी या मार्गापासून दूर असलेल्या ठिकाणी राहतात आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवतात: “मास्लाक मेट्रो मार्ग. तेथे सुमारे एक हजार सेवा वाहने कार्यरत आहेत. जर आम्ही Esentepe, Mecidiyeköy, Levent, Merter, Ümraniye सारख्या प्रदेशांचा समावेश केला तर एकूण फक्त 5 हजार वाहने आहेत. दुसरीकडे, इस्तंबूलमधील किमान 10 टक्के सेवा वाहने राज्य संस्थांना सेवा देतात. या संस्थांमध्ये IETT आणि IMM यांचा समावेश आहे. या व्यवसायाचा जन्म गरजेतून झाला. यूएसए, जपान, यूकेमध्ये समान अनुप्रयोग आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा