मालत्या वॅगन दुरुस्ती कारखान्याचे भवितव्य काय असेल: सुमारे 25 वर्षांपासून निष्क्रिय असलेल्या वॅगन दुरुस्ती कारखान्याच्या भवितव्याबद्दल नेहमीच चर्चा, लेखी आणि काढले जाते, परंतु तरीही जमीन आणि इमारतींबाबत कोणताही तोडगा निघू शकला नाही. लाखो लीरा किमतीचे, जे मालत्याच्या अर्थव्यवस्थेला हातभार लावेल.
मालत्या येथील वॅगन रिपेअर फॅक्टरी, जो सुमेर होल्डिंग AŞ च्या मालकीचा आहे आणि 1989 मध्ये पूर्ण झाला होता, 72 लॉजिंग्ज आणि फॅक्टरी एरियाचे 6 ब्लॉक्स आहेत, 25 वर्षांपासून कुजण्यासाठी शिल्लक आहेत. शिवाय, वर्षानुवर्षे, अनेक राजकारणी आणि स्वयंसेवी संस्थांच्या नेत्यांनी वॅगन दुरुस्ती कारखान्याच्या मूल्यमापनावर लोकांसमोर प्रकल्पाची घोषणा करताना विचार व्यक्त केले.
ज्या दुर्दैवी नशीबावर कारखान्याला मात करता आली नाही ती टाळता आली नाही हा चित्रपटांचाही विषय!
आता, कारखान्याच्या वर्षांवर आधारित घडामोडी आणि योजना तुमच्याशी शेअर करूया. शिवाय, या कल्पना, सूचना आणि प्रकल्प जे तुम्ही खाली वाचाल ते काही प्रमुख आहेत…
17 जुलै 2011
मालत्याची ही जखम भरून काढण्यासाठी मालत्याचे गव्हर्नर उलवी सरन यांनी पोलिश वॅगन कंपनी ताबोरशी वाटाघाटी सुरू केल्या. मालत्या वॅगन दुरुस्ती कारखाना भाडेतत्त्वावर घेण्यासाठी आणि तेथे वॅगन तयार करण्यासाठी सरन यांनी पोलशी बोलणी केली.
जानेवारी २०१२
जानेवारी 2012 मध्येही; चायना स्टेट रेल्वे मॅन्युफॅक्चरर्स अँड एक्सपोर्टर्स असोसिएशन (CNR) चे जनरल मॅनेजर जिया शिरूई आणि त्यांचे कर्मचारी वॅगन रिपेअर फॅक्टरीची पाहणी करण्यासाठी मालत्या येथे आले होते. त्या काळातील गव्हर्नर उलवी सरन आणि चिनी शिष्टमंडळ यांच्यात बैठक झाली.
तथापि, चिनी आणि ध्रुव या दोघांबरोबरच्या या वाटाघाटींचा परिणाम झाला नाही.
जुलै २०१२…
वॅगन रिपेअर फॅक्टरीची झोनिंग योजना जुलै 2012 मध्ये खाजगीकरण उच्च परिषदेने बदलली आणि सुविधेच्या मालकीचे क्षेत्र "उद्योग आणि साठवण क्षेत्र" मध्ये बदलले गेले.
फेब्रुवारी २०१३…
कारखान्याची जमीन आणि त्यातील इमारती परिवहन मंत्रालयाच्या मालकीच्या असताना, प्रथम कर कर्जामुळे ते वित्त मंत्रालयाकडे हस्तांतरित केले गेले, नंतर समर होल्डिंगकडे हस्तांतरित केले गेले, जे लिक्विडेशनमध्ये आहे. "खाजगीकरण", आणि जमिनीचा काही भाग पंतप्रधान मंत्रालयाच्या खाजगीकरण प्रशासनापूर्वी विकला गेला. त्याला राष्ट्रपतींनी मान्यता दिली.
वॅगन रिपेअर फॅक्टरीसाठी निविदा सबमिट करण्याची अंतिम मुदत, ज्याची मालकी Sümer Holding A.Ş. आहे, 7 फेब्रुवारी 2013 अशी नोंदवली गेली.
वॅगन रिपेअर फॅक्टरी क्षेत्र, ज्यांचे बांधकाम 1989 मध्ये थांबवण्यात आले होते आणि जे तेव्हापासून बांधण्यात आलेल्या इमारतींसह निष्क्रिय ठेवण्यात आले होते, 6 स्वतंत्र रिअल इस्टेट म्हणून विक्रीसाठी ऑफर करण्यात आले होते. एकूण ६ स्थावर मालमत्तेचे क्षेत्रफळ ५७४ हजार ६८० चौरस मीटर असे नमूद केले होते.
२४ मे २०१३…
अक पार्टी मालत्याचे डेप्युटी ओझनूर कॅलक यांच्या पुढाकाराने, कामगारांच्या लॉकर बिल्डिंगचे आणि वॅगन रिपेअर फॅक्टरीच्या कॅफेटेरिया इमारतीचे खुल्या तुरुंगात रूपांतर करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्यासाठी अंमलबजावणी प्रकल्पांच्या निविदा काढण्यात आल्या.
खाजगीकरण उच्च परिषद; Raner İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. वॅगन रिपेअर फॅक्टरी परिसरात १४१ ब्लॉक्समध्ये ७८,६३१.४२ चौरस मीटर क्षेत्रफळाच्या ३ दशलक्ष १४८ हजार टीएलसाठी आणि १३ पार्सल. त्याने ते Sti ला विकण्याचा निर्णय घेतला.
तुरुंगातील चर्चा…
या घडामोडीवरून आणखी एक वाद निर्माण झाला. या मुद्द्याबद्दल, एके पार्टीचे माजी मालत्या उपअली उस्मान बास्कर्ट म्हणाले की वॅगन दुरुस्ती कारखाना हे अन्न आणि व्यवसाय केंद्र असले पाहिजे, तुरुंग नाही. Başkurt,''खाद्य आणि व्यवसाय केंद्र असावे अशी जागा बनवणे हा मालत्याचा विश्वासघात आहे. हे कोणी घडवून आणले, किंवा ते घडवून आणेल, जो कोणी डेप्युटी मालत्याचा विश्वासघात करत आहे," तो म्हणाला.
सीएचपी मालत्या डेप्युटी वेली अबाबा यांनीही कारखाना तुरुंगात बदलला जाईल यावर प्रतिक्रिया दिली.
तुरुंगवासाचा विचार टळला आहे...
2013 मध्ये एका खाजगी कंपनीला अंमलबजावणी प्रकल्पांच्या आराखड्यासाठी आणि निविदा कागदपत्रे तयार करण्यासाठी 95 TL पेमेंट करूनही, न्याय मंत्रालयाचा प्रकल्प देखील रद्द करण्यात आला.
आणखी एक सूचना; "TCDD"
कारखाना क्षेत्र आणि स्थावर मालमत्तेच्या विक्रीची प्रतिक्रिया MESOB चे अध्यक्ष Şevket Keskin कडून आली. यावेळी, एक वेगळी कल्पना मांडण्यात आली आणि "टीसीडीडीसाठी ही जागा वापरणे अधिक योग्य ठरेल" असे मत मांडण्यात आले.
केस्किन यांनी त्यांच्या लेखी निवेदनात म्हटले आहे की, “वॅगन रिपेअर फॅक्टरी 6 स्वतंत्र भागांमध्ये विभागणे आणि त्याची विक्री करणे हे महानगर मालत्याच्या भविष्याचा विचार करत नाही. मेट्रोपॉलिटन मालत्यासाठी वॅगन रिपेअर फॅक्टरी एरिया हे महत्त्वाचे केंद्र आहे. त्याच्या महानगरीय दर्जासह, एकल-केंद्रित शहराच्या मध्यभागी मालत्याला वाचवण्यासाठी वॅगन दुरुस्ती कारखाना सार्वजनिक सेवा क्षेत्र म्हणून वापरला जावा. यासाठी, प्रवासी लोडिंग-अनलोडिंग प्लॅटफॉर्म वगळता TCDD 5 व्या प्रादेशिक संचालनालयाची सर्व गोदामे, ऑपरेटिंग आणि दुरुस्तीची दुकाने वॅगन दुरुस्ती कारखान्यात हलवली जावीत. TCDD 5 व्या प्रादेशिक संचालनालयाच्या पुनर्स्थापनेसह, हे क्षेत्र हरित क्षेत्र आणि सामाजिक क्षेत्र म्हणून वापरले जावे.
वर्ष 2014…
रिकाम्या इमारतींना सुरक्षा टीमने वर्षानुवर्षे संरक्षित केले आहे...
केवळ गेल्या 4 वर्षात कारखान्याच्या नादुरुस्त इमारतींच्या संरक्षणासाठी 417 हजार TL एवढी तरतूद करण्यात आली आहे. 2015 ऑक्टोबर 21 रोजी, 2014 च्या अखेरीपर्यंत कारखाना इमारतींच्या तोडफोड, चोरी, आग आणि लूटमारांपासून संरक्षण करण्यासाठी पुन्हा एकदा सुरक्षा निविदा घेण्यात आली.
येसिल्युर्ट नगरपालिकेचा “इशगेम” आणि “ग्रीन एरिया” प्रकल्प
İŞGEM द्वारे वॅगन रिपेअर फॅक्टरी क्षेत्रातील लहान आणि मध्यम आकाराच्या उद्योगांसाठी अभ्यास करण्यासाठी येसिल्युर्ट नगरपालिकेने त्याची रचना केली होती.
मालत्या मर्केझ जिल्ह्याचे येसिल्युर्टचे महापौर हासी उगुर पोलाट यांनी 141 ब्लॉक, 13 पार्सलवरील 78.631,42 चौरस मीटर क्षेत्रफळातील उद्योगांना कारखाना हस्तांतरित करणे आणि कारखान्याचे 720 हजार चौरस मीटर येसिल्युर्ट नगरपालिकेकडे हस्तांतरित करण्यासंबंधी प्रकल्प सादर केला. मालत्याच्या भेटीदरम्यान पंतप्रधान दावुतोग्लू यांना हिरवेगार क्षेत्र.
आता, येसिल्युर्ट नगरपालिकेचा हा प्रकल्प साकार होईल की नाही आणि वॅगन दुरुस्ती कारखाना या दुर्दैवावर मात करेल की नाही याची आतुरतेने प्रतीक्षा आहे. कारखाना मालत्यात आणला जाईल, की पुढील वर्षानुवर्षे वेगवेगळ्या कथा बोलल्या जातील?
तसे, वॅगन दुरुस्ती कारखान्याच्या मूल्यमापनाची विकसनशील प्रक्रिया एवढ्यापुरती मर्यादित नाही… कालांतराने, कारखानदार, जर्दाळू, तुरुंग, वॅगन, यांसारख्या कारखान्याचे आणि त्याच्या क्षेत्राचे मूल्यांकन करण्यासाठी राजकारणी आणि स्वयंसेवी संस्थांनी अनेक सूचना केल्या. शस्त्र पुरवठा उद्योग, लॉजिस्टिक व्हिलेज. हे देखील सुचवले आहे…
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा