Elvan: रेल्वेमध्ये 2023 ची उद्दिष्टे पूर्ण करण्याचा दर खूपच कमी आहे. ग्रँड नॅशनल असेंब्ली ऑफ तुर्की (TBMM) च्या अर्थसंकल्पीय चर्चेत बोलताना परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्वान, विरोधी पक्षाचे प्रतिनिधी, 'कॅन आम्ही रेल्वेचे २०२३ चे लक्ष्य साध्य करू?' प्रश्नाचे उत्तर दिले. एलव्हान म्हणाले, “दर खूपच कमी आहे. सुमारे 2023 टक्के. खूप खाली. खूपच कमी.” वाक्यांश वापरले. त्यांच्यासाठी ही अत्यंत दुःखाची गोष्ट असल्याचे मूल्यमापन करताना मंत्री एलव्हान म्हणाले, “ही आमच्यासाठी दुःखाची गोष्ट आहे. आपण रेल्वे गुंतवणुकीला, विशेषत: मालवाहतुकीला महत्त्व दिले पाहिजे." म्हणाला.
मंत्री एलवन यांनी रेल्वे वाहतुकीत पोहोचलेल्या मुद्द्याची माहिती दिली. केवळ प्रवासी वाहतुकीबाबत रेल्वेचा विचार करणे चुकीचे असल्याचे सांगून मंत्री एलवन म्हणाले, “आमच्या उद्योगासाठी आणि स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी हे महत्त्वाचे आहे. करमन ते मर्सिन पर्यंतच्या कंटेनरची किंमत 1100 डॉलर आहे. मर्सिन ते चीनपर्यंतच्या कंटेनरची किंमत 600 डॉलर आहे. जेव्हा तुम्ही रस्ते वाहतुकीसह हे करता तेव्हा कंपन्यांवर खर्चाचा गंभीर बोजा पडतो. हाय महानगरांमध्ये 'हाय-स्पीड ट्रेन' असावी, पण इतर मार्गांवर 'हाय-स्पीड ट्रेन' असावी. या कारणास्तव, मालवाहतुकीला महत्त्व मिळाल्याने आम्ही हाय-स्पीड गाड्यांना महत्त्व देऊ. आमच्याकडे असे प्रकल्प आहेत जे मध्य अनातोलिया आणि एजियनला बंदरात एकत्र आणतात. आमच्या ऑपरेटर्सच्या स्पर्धात्मकतेमध्ये गंभीर वाढ होईल. आम्हाला मालवाहतुकीची काळजी आहे.” तो म्हणाला.
लक्ष्य साध्य करण्यासाठी कमी दर
मंत्री एलव्हान, विरोधी पक्षाचे प्रतिनिधी, 'रेल्वेवर, आम्ही 2023 चे लक्ष्य साध्य करू शकतो का?' प्रश्नाच्या उत्तरात ते म्हणाले, “दर खूपच कमी आहे. सुमारे 3 टक्के. खूप खाली. खूपच कमी.” त्याने विचार केला. त्यांच्यासाठी ही अत्यंत दुःखाची गोष्ट असल्याचे वर्णन करताना मंत्री एलवन म्हणाले, “ही आमच्यासाठी दुःखाची गोष्ट आहे. आपण रेल्वे गुंतवणुकीला, विशेषतः मालवाहतुकीला महत्त्व दिले पाहिजे. आम्ही मुख्यत्वे हाय-स्पीड ट्रेन्स, मालवाहतुकीमध्ये 120 किमी आणि प्रवासी वाहतुकीमध्ये 200 किमीचा वेग वाढवणाऱ्या ट्रेन्सवर लक्ष केंद्रित करणार आहोत. YHT 250 किमी पेक्षा जास्त. हाय स्पीड ट्रेन्स जास्तीत जास्त 200 किमी आहेत. तो म्हणाला.
सिग्नलिंगसाठी आपण परदेशावर अवलंबून असल्याची कबुली देताना मंत्री एलवन म्हणाले, “तांत्रिकदृष्ट्या, आम्ही सिग्नलिंगवर येऊ शकलो नाही. या संदर्भात, आम्ही आमचे स्वतःचे राष्ट्रीय सिग्नलिंग कार्ये साकार करण्यासाठी कार्य करत आहोत. आम्ही एका महत्त्वाच्या टप्प्यावर पोहोचलो आहोत.” म्हणाला.
ते सध्या YHT मध्ये 106 हाय-स्पीड ट्रेन्सच्या निर्मितीचा विचार करत असल्याची माहिती शेअर करताना मंत्री एल्व्हान यांनी नमूद केले की ते तुर्कीमध्ये 80 YHT तयार करण्याचा विचार करत आहेत.
वॉटर बेस्ड रोड लाईन पेंटमुळे मोठी बचत केली जाते
मंत्री एलवन यांनी संशोधन आणि विकास अभ्यासाविषयी माहिती दिली. मंत्री एलव्हान यांनी सांगितले की त्यांनी पाण्यावर आधारित रोड मार्किंग पेंट विकसित केले आणि आठवण करून दिली की आधी पातळ-आधारित पेंट वापरला जात होता. नव्याने वापरण्यात आलेल्या पेंटमुळे मोठी बचत झाल्याचे नमूद करून मंत्री एलव्हान म्हणाले की, पेंटमुळे पर्यावरणाची हानी होत नाही.
एल्व्हानने नोंदवले की आणखी एक R&D काम शांत, सुरक्षित, दीर्घकाळ टिकणारे डांबरी काम आहे. या कामामुळे डांबराचे आयुष्य ३३ टक्क्यांनी वाढेल, असे मत व्यक्त करून एलवन म्हणाले, “आम्ही आता हे तंत्रज्ञान वापरण्यास सुरुवात केली आहे. आम्ही डांबर पुनर्वापर प्रदान करतो. ते आधी वसूल झाले नव्हते.” म्हणाला.
एल्वन यांनी सांगितले की उबदार डांबर मिश्रणात आणखी एक महत्त्वाचा विकास होत आहे. हे काम अद्याप पूर्ण झालेले नाही, हे लक्षात घेऊन एल्वन म्हणाले की, ते डांबराच्या वापराने हिवाळ्याच्या जवळच्या महिन्यांत काम करू शकतील.
स्मार्ट वाहतूक प्रणालीवरील अभ्यासाविषयी माहिती देणारे एलवन म्हणाले, “सध्या ते 8-10 प्रांतांमधील स्मार्ट वाहतूक केंद्रांपर्यंत पोहोचले आहे. इझमिर अंतल्या, अंकारा आणि गेब्झे मधील हवेची स्थिती आणि बोगद्यांची स्थिती, नागरिकांनी कोणत्या मार्गाचा अवलंब केला पाहिजे याबद्दलची सर्व माहिती स्मार्टपणे पोहोचते आणि तेथून आमच्या नागरिकांपर्यंत पोहोचते. तो म्हणाला.
दुसरीकडे मंत्री एलवन यांच्या सादरीकरणादरम्यान स्लाइड जाम झाली. एल्व्हानच्या सादरीकरणातील विलंबावर विरोधी पक्षाच्या सदस्यांनी टीका केली होती.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा