सिर्केची-येडीकुले उपनगरी लाईन जवळजवळ विसरली गेली आहे: सिर्केची-येडीकुले दरम्यानच्या उपनगरीय स्थानकांवर आता फक्त मांजरी फिरतात, जे एकेकाळी चित्रपट आणि टीव्ही मालिकांचा विषय होते. 24 तास पहारा देणारे स्थानकांचे रहिवासी हेच रक्षक आहेत. मारमारेला जोडल्या जाणार्‍या लाइनचे रेल चोरांचे लक्ष्य आहेत. वर्षभरापासून बंद असलेली ही लाईन कधी सुरू होणार हे अद्याप स्पष्ट झाले नाही.
उपनगरीय रेल्वे मार्गाचे गौरवशाली दिवस, ऐतिहासिक द्वीपकल्पातील दिग्गज, इतिहास आहेत. सिर्केची-येडीकुले उपनगरीय मार्ग, जी मारमारे उघडल्यानंतर वापरण्यासाठी बंद होती, जवळजवळ विसरली गेली होती. 6-स्टेशन लाईनचे फक्त रहिवासी 24 तास कर्तव्यावर असलेले सुरक्षा रक्षक आणि भटके प्राणी आहेत. अलिकडच्या वर्षांत ज्या स्थानकांचे नूतनीकरण केले गेले आहे, त्या लाइनचा वापर कसा केला जाईल हे स्पष्ट नाही. रात्री, सिरकेचीला जाण्यासाठी मारमारे गाड्या वापरतात ती स्थानके दिवसभर शांत असतात. टिनर्सी, इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी आणि फातिह नगरपालिकेला रेषेपर्यंत नॉस्टॅल्जिक वाहतूक करण्यात रस आहे, जे ड्रग्स वापरणाऱ्या आणि रेल्वे चोरू इच्छिणाऱ्या चोरांसाठी एक आवडते ठिकाण बनले आहे. तथापि, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या अखत्यारीतील उपनगरीय मार्ग एक वर्षापासून वापरण्यासाठी बंद आहे. ओळ कशी वापरली जाईल हे स्पष्ट नाही. शतकातील प्रकल्प मानल्या गेलेल्या मार्मरेच्या उद्घाटनामुळे शहराचे जुने वाहतुकीचे साधन असलेल्या उपनगरीय मार्ग बंद झाला. ऐतिहासिक द्वीपकल्पाच्या आजूबाजूच्या उपनगरीय रेल्वे मार्गावर वर्षभरापासून कोणतीही सेवा नाही. Sirkeci-Yedikule उपनगरीय मार्ग Marmaray ट्रेन सेट साठी पार्किंग म्हणून वापरले जाते. रात्री 01.00 ते सकाळी 06.00 या वेळेत सिरकेचीमध्ये देखभाल आणि दुरुस्ती केल्या जाणार्‍या मारमारे वॅगन या रस्त्याचा वापर करून काझलीसेमे येथे येतात. येडीकुळे येथील निर्गमन व्यवस्थापक दिवसातून दोन वेळा गाड्यांच्या पासिंगचे नियोजन करतात. Haydarpaşa-Gebze आणि Sirkeci-Halkalı उपनगरीय ओळी सुधारल्या जातील आणि मार्मरेमध्ये समाविष्ट केल्या जातील. या संदर्भात, अॅनाटोलियन बाजूने, दोन स्थानकांमधील सरासरी अंतर 4,5 किमी आहे. असे नमूद केले आहे की 10 अतिरिक्त ओळी उघडल्या जातील आणि 2 अतिरिक्त ओळी युरोपियन बाजूला उघडल्या जातील. हे नोंदवले गेले आहे की लाइनची एकूण किंमत सुमारे 1 अब्ज युरो असेल.
गेल्या वर्षी 7,3 किलोमीटर लांबीच्या सिरकेची-येडीकुळे मार्गावर 120 सुरक्षा रक्षक कार्यरत होते. आता ही संख्या 45 वर घसरली आहे. दिवसातून तीन शिफ्टमध्ये काम करणारे सुरक्षा रक्षक रात्री एकटेच स्थानकांवर थांबतात. त्यांच्या नशिबात सोडलेल्या स्थानकांमध्ये, सुरक्षा रक्षक एकटे 3/7 काम करतात. पूर्वीच्या वर्षांत नूतनीकरण केलेल्या सिरकेची आणि येडीकुळे दरम्यानच्या स्थानकांवर प्रवाशांचा आवाज ऐकू येत नाही. येडीकुळे रेल्वे स्थानकावर सुरक्षा रक्षक दिवसभर लाईनमध्ये घुसणाऱ्या मुलांना सावध करतात. स्थानकही चोरांचे लक्ष्य बनले आहे. रेल्वेच्या बाजूने रेल खरेदी करू इच्छिणारे बरेच लोक आहेत. समत्याला शहराशी जोडणाऱ्या कोकामुस्ताफापासा स्टेशनवरील चिन्हे काढून टाकण्यात आली आहेत. एकेकाळी चित्रपट आणि टीव्ही मालिकांचा विषय असलेल्या स्टेशनवर आता फक्त मांजरी आहेत. Yenikapı मध्ये, इस्तंबूल महानगरपालिकेने स्टेशन इमारती वापरण्यास सुरुवात केली. मात्र, तरीही स्थानकावर एकच सुरक्षा रक्षक आहे. येनिकापी स्टेशनवर सर्वात मोठी समस्या रात्री अनुभवली जाते. ज्यांना थिनर, ड्रग्ज आणि अल्कोहोल वापरायचे आहे ते लाईनच्या रेलिंगमध्ये प्रवेश करतात. ऐतिहासिक वास्तूंचे आयोजन करणारे कनकुर्तरण त्याच्या नशिबी पूर्णपणे सोडून दिले आहे. सिर्केची ट्रेन स्टेशनची मारमारे बाजू प्रवाशांनी भरलेली असताना, उपनगरीय बाजूला दुःख आहे. गतवर्षीपर्यंत प्रवाशांच्या आनंदी स्वरांची मेजवानी देणारे बेंच त्यांच्या नव्या प्रवाशांची वाट पाहत आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा