व्यावसायिक वातावरणात रस्ता सुरक्षा

व्यावसायिक वातावरणात रस्ता सुरक्षा: तुर्कीमधील व्यवसाय जगाला आता "व्यावसायिक वातावरणात रस्ता सुरक्षा" आपल्या अजेंडावर घ्यायची आहे
जगात दरवर्षी सुमारे 15 लाख लोक वाहतूक अपघातात मरतात आणि 2 दशलक्ष लोक जखमी होतात. जेव्हा कामकाजाच्या वातावरणात व्यावसायिक सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आणि व्यावसायिक अपघातांना प्रतिबंध करणे येते तेव्हा, रहदारी अपघात हा एक महत्त्वाचा जोखीम घटक आहे ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. तुर्कीमध्ये, जेथे वाहतूक अपघातांची वार्षिक किंमत XNUMX अब्ज लिरापर्यंत पोहोचते, तेथे काम अपघातांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग दरवर्षी "घर-काम, काम-घर" दरम्यानच्या रस्त्यावर होतो. तरीही, व्यावसायिक वातावरणातील रस्ता सुरक्षा हा तुर्कीमधील व्यावसायिक जगाच्या अजेंडावरील सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा बनला आहे.
इस्तंबूलमधील FUNDACIÓN MAPFRE (MAPFRE Foundation) आणि ETSC - युरोपियन सेफ ट्रान्सपोर्ट कौन्सिल यांनी आयोजित केलेल्या "इंटरनॅशनल PRAISE रोड सेफ्टी सेमिनार" मध्ये, युरोपातील आघाडीच्या रस्ते सुरक्षा तज्ञांनी एकत्र येऊन या विषयावरील महत्त्वाची माहिती शेअर केली. निकालांवरून असे दिसून आले की तुर्कीमध्ये विविध विषय आणि उपाय वेगाने विकसित केले जावेत.
लंडन मॉडेल इस्तंबूलला लागू केले जाऊ शकते!
सेमिनारमध्ये बोलतांना, अँटोनियो एव्हेनोसो, ETSC चे अध्यक्ष – युरोपमधील मोठ्या कंपन्यांच्या नेतृत्वाखाली युरोपियन सेफ ट्रान्सपोर्ट कौन्सिल; त्यांनी आपल्या कर्मचाऱ्यांना 'रस्ता सुरक्षा' प्रशिक्षण दिल्याचे त्यांनी सांगितले. एव्हेनोसो: “युरोपमधील ट्रॅफिक अपघातातील 50 टक्के बळी असे लोक आहेत जे ड्रायव्हर नाहीत परंतु व्यावसायिक वातावरणात वाहन चालवतात. त्यामुळे रस्ते सुरक्षा जागरुकतेमध्ये कंपन्या महत्त्वाची भूमिका बजावतात. रस्ता सुरक्षेचे प्रशिक्षण घेतलेला कर्मचारी त्याचे कुटुंब आणि जवळच्या मित्रांनाही प्रशिक्षण देतो. त्यामुळे साखळीत प्रशिक्षित व्यक्तींची संख्या वाढते आणि अपघाताचा धोका कमी होतो. कंपन्यांना मोठ्या खर्चातूनही सुटका मिळते.” म्हणाला.
युरोपियन राजधान्यांच्या तुलनेत इस्तंबूल रहदारी आणि रस्ता सुरक्षेत मागे आहे असे सांगून, एव्हेनोसो यांनी वाहतूक कोंडीवर मात करण्यासाठी लंडन मॉडेलच्या महत्त्वाबद्दल सांगितले. अवेनोसो: “युरोपमधील मोठ्या शहरांमध्येही गर्दीचे तास आहेत. विशेषतः लंडन हे या बाबतीत इस्तंबूलसारखेच आहे. लंडनमधील शहराच्या मध्यभागी खाजगी वाहनाने प्रवेश करण्यासाठी शुल्क आहे. इस्तंबूलमध्ये समान सरावाने, ही घनता तुलनेने टाळली जाऊ शकते. म्हणाले.*
कंपन्या; तेथील कर्मचाऱ्यांसाठी रस्ता सुरक्षा धोरण असावे
सेमिनारच्या वक्त्यांपैकी एक, इंटरएक्टिव्ह ड्रायव्हिंग सिस्टीम रिसर्च मॅनेजर विल मरे, यांनी निदर्शनास आणून दिले की दैनंदिन जीवनात प्रत्येकजण सर्वात मोठा धोका पत्करतो तो म्हणजे रस्त्याचा वापर, आणि विशेषतः त्यांच्या कर्मचार्‍यांसाठी रस्ते सुरक्षा धोरणे तयार करणाऱ्या कंपन्यांच्या महत्त्वावर भर दिला. मरे: "वाहतूक अपघात हा एक महत्त्वाचा जोखीम घटक आहे ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही जेव्हा कामकाजाच्या वातावरणात व्यावसायिक सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आणि व्यावसायिक अपघातांना प्रतिबंध करणे. कामाच्या ठिकाणी प्रत्येक 3 पैकी 1 जीवघेणा अपघात हा ट्रॅफिकमध्ये होतो. ट्रॅफिकमधील प्रत्येक 10 पैकी 1 जीवघेणा अपघात हा बिझनेस ट्रिप दरम्यान होतो. जगात दरवर्षी मृत्यूला कारणीभूत ठरणाऱ्या कामाच्या अपघातांपैकी एक महत्त्वाचा भाग 'घर-काम, काम-घर' दरम्यानच्या रस्त्यावर घडतात. त्यामुळे या संदर्भात कंपन्या कोणती धोरणे विकसित करतील हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. उदाहरणार्थ, ब्रिटिश टेलिकॉमने विकसित केलेल्या सुरक्षित ड्रायव्हिंग प्रशिक्षणामुळे 2001-2011 मध्ये प्राणघातक अपघात दर 47% कमी करण्यात यश आले.” म्हणाला.
तुर्कस्तानमधील कंपन्यांनी वरिष्ठ व्यवस्थापनाच्या पाठिंब्याने एचआर विभागांतर्गत अशा शिस्त आणि उपाय विकसित करणे आवश्यक आहे आणि सर्व कर्मचाऱ्यांना अंतर्गत संवादाद्वारे या प्रशिक्षणांचा फायदा होईल याची खात्री करणे आवश्यक आहे. जग आणि युरोपमधील उदाहरणे दाखवतात की, प्रतिबंधात्मक उपायांसाठी वाटप केलेले बजेट अपघातानंतरच्या खर्चापेक्षा खूपच स्वस्त आहे.
*अल जझीरा तुर्क मुलाखतीतून घेतले.
Fundacion MAPFRE 1975 पासून कार्यरत आहे.
माहिती…
2 मार्च 2010 च्या युनायटेड नेशन्स (UN) जनरल असेंब्लीच्या ठरावाच्या चौकटीत, जागतिक आरोग्य संघटना आणि संयुक्त राष्ट्र क्षेत्रीय आयोग इतर भागीदार आणि विविध भागधारकांच्या सहकार्याने UN रोड सेफ्टी कोऑपरेशनमध्ये, संयुक्त राष्ट्रांच्या कार्यक्षेत्रात 10 इयर्स ऑफ अ‍ॅक्शन इन रोड सेफ्टी, तुर्की, हे घोषणेवर स्वाक्षरी करणाऱ्या देशांपैकी एक होते आणि ते 3 एप्रिल 2013 रोजी लाँच करण्यात आले.
रस्त्यांच्या सुरक्षेचे महत्त्व पटसंख्येमध्ये
• समाजासाठी वाहतूक अपघातांची किंमत देशाच्या सकल देशांतर्गत उत्पादनाच्या 2 टक्क्यांपर्यंत पोहोचते.
• EU मधील प्रत्येक मृत्यूची किंमत EU 1,9 दशलक्ष EUR आहे.
• EU साठी वार्षिक एकूण खर्च 160 अब्ज EURO आहे. (हा आकडा वैद्यकीय उपचारांचा खर्च, पुनर्प्राप्ती खर्च, उत्पादन क्षमता कमी होणे, विमा निधी खर्च, प्रशासकीय खर्च आणि वाहतूक अपघातांशी संबंधित कोणत्याही नुकसानीची बेरीज आहे.)
• वर्ल्ड हेल्थ ऑर्गनायझेशन (WHO) ने ओळखले आहे की युरोपीय प्रदेशातील वाहतूक अपघात ही एक महत्त्वाची सार्वजनिक आरोग्य समस्या आहे.
• वर्ल्ड हेल्थ ऑर्गनायझेशन (WHO) तुर्की कार्यालयाने अहवाल दिला आहे की तुर्कीमध्ये दरवर्षी 10 हजार लोकांचे प्राण गेले आणि 200 हजार लोक वाहतूक अपघातात जखमी झाले.
• दरवर्षी, जगात 1 दशलक्षाहून अधिक मृत्यू आणि 20 दशलक्ष जखमी रस्ते वाहतूक अपघातात होतात.
• असे नोंदवले गेले आहे की हस्तक्षेप न केल्यास, रस्त्यांवरील वाहतूक अपघात वाढण्याची अपेक्षा आहे आणि 2030 पर्यंत मृत्यूच्या शीर्ष 5 कारणांपैकी एक असेल.
• वर्ल्ड हेल्थ ऑर्गनायझेशनच्या आकडेवारीनुसार, तुर्कीसह युरोपीय प्रदेशातील 53 देशांमध्ये वाहतूक अपघातांमुळे 120 हजार लोकांचा जीव जातो आणि 2,5 दशलक्ष लोक दरवर्षी जखमी होतात. वाहतूक अपघात हे 9 ते 29 वयोगटातील मृत्यूचे प्रमुख कारण आहेत. अपघातात जीव गमावणाऱ्यांपैकी चाळीस टक्के पादचारी, मोटारसायकल किंवा सायकल चालक आहेत.
• 2013 मध्ये अपघातांचे 843 हजार 537 तपास अहवाल तयार करण्यात आले. इस्तंबूल, अंकारा आणि इझमीर हे सर्वात जास्त मिनिटे असलेले प्रांत आहेत. यादीच्या शेवटी हक्करी, टुन्सेली आणि अर्दाहन आहेत.
तुर्कीमध्ये अपघातांची किंमत दरवर्षी अंदाजे 4 अब्ज डॉलर्स आहे. विमा माहिती आणि देखरेख केंद्राने जाहीर केलेल्या आकडेवारीनुसार, 2012 मध्ये 962 हजार 749 अपघात शोध अहवाल तयार करण्यात आले होते, तर 2013 मध्ये ही संख्या 843 हजार 537 इतकी वाढली आहे. जानेवारी 2014 मध्ये, भौतिक नुकसानासह वाहतूक अपघातात जारी केलेल्या अहवालांची संख्या 53 हजार 197 म्हणून घोषित करण्यात आली.
• ETSC डेटानुसार, गेल्या वर्षी EU मध्ये 26 हजार 25 मृत्यू आणि 200 हजार जखमी झाले.
• बहुसंख्य मृत्यू 15 ते 29 वयोगटातील आहेत.