अंकारा मेट्रो लादणे: अंकारामध्ये राहणाऱ्या लोकांना नुकतेच समोर आले आहे आणि त्यांनी प्रतिक्रिया न दिल्यास त्यांना अधिक डोकेदुखी होईल अशा लादण्याबद्दल मी तुम्हाला सांगू इच्छितो. वाहतूक हा आमचा कायदेशीर अधिकार आहे. लोकांना सध्याच्या परिस्थितीत, एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी जाण्यासाठी ते वापरतील ती वाहने निवडण्याचा अधिकार आहे. शहरातील एका जिल्ह्यात मिनीबसने किंवा बसने दुसऱ्या जिल्ह्यात जाण्याचे बंधन नाही. लोक वाहनांच्या मार्गांच्या चौकटीत त्यांना हवे असलेले वाहतुकीचे साधन निवडू शकतात.
अलीकडे अंकारा रहदारीमध्ये मनोरंजक गोष्टी घडत आहेत. 2003 मध्ये बांधकाम सुरू झालेल्या आणि 2005 मध्ये वापरात आणले जाईल असे सांगण्यात आले असले तरीही ते पूर्ण होऊ शकले नाही, अशा भुयारी मार्गाच्या बदनामीचा मुख्य नायक आहे. Melih Gökçek लोकांना मेट्रोचा वापर करण्यास भाग पाडत आहे, जेव्हा त्यांनी मेट्रो बांधकाम, जे त्यांनी परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाकडे सोपवले, त्याने वेग घेतला आहे. अंकारामधील अनेक भागांमध्ये बांधलेल्या मेट्रोच्या वापरास प्रोत्साहन आणि प्रोत्साहन देणे अगदी स्वाभाविक आहे. शहरातील वाहतूक कमी करण्यासाठी हे अतिशय सकारात्मक पाऊल आहे. येथे एक लादणे आहे जे आपल्या लोकांसाठी समस्या निर्माण करते. बऱ्याच जिल्ह्यांमध्ये, सार्वजनिक बस यापुढे शहराच्या सर्वात मध्यवर्ती भागात असलेल्या Kızılay आणि Ulus येथे जात नाहीत. नवीन व्यवस्थेसह, त्यांचे मार्ग त्या जिल्ह्याच्या जवळच्या मेट्रो मार्गावर जातात. लोकं वर्षानुवर्षे वापरत असलेली वाहतुकीची साधने कुठलीही गैरसोय न करता काढून घेणे किंवा त्यांना एकेरी ते दुहेरी वाहने चालविण्यास भाग पाडणे, ही जनतेची पर्वा करणारी पालिका नाही. आपल्याला वर्षानुवर्षे पाहण्याची सवय असलेल्या बस चिन्हांमध्ये आता "मेट्रो स्टेशन" या शब्दांचा समावेश आहे. आमच्या वृद्धांनी वापरलेले "65 वर्षांचे जुने कार्ड", जे दिवसेंदिवस वाढत आहे, प्रत्यक्षात या लादण्याची आणखी एक अडचण दर्शवते. तरुणांपेक्षा उन्हाळ्यात उष्णतेचा आणि हिवाळ्यात थंडीचा जास्त त्रास होणारे आमचे ज्येष्ठ लोक आता आधी बस पकडतील आणि मग मेट्रो स्टेशनवर उतरतील. अंकारामध्ये राहणाऱ्यांना माहित आहे की ज्या दिवशी एस्केलेटर काम करतात त्या दिवशी काही गडबड होते का, त्या दिवशी नाही तर त्यांनी काम करणे थांबवले होते. आमचे एस्केलेटर चालायला खूप आळशी आहेत. आमचे वृद्ध लोक ज्या मेट्रोतून येतात त्यांच्यासोबत पाऊस आणि बर्फात डझनभर पायऱ्या चढून खाली उतरतील. अर्थात, ते खाली किंवा वर जाऊ शकते तर. लोकांचा निवडीचा अधिकार हिरावून घ्या, एकेरी वाहन ते दुहेरी वाहन सक्तीचे करा, आमच्या ज्येष्ठांचा बळी घ्या, घाई करणाऱ्यांचे दोन्ही पाय एकाच शूजमध्ये घाला आणि मग मी आहे, असे फलक तुमच्या पोस्टर्सने भरून टाका. अनेक वर्षांचे नगरपालिकेचे.
तुम्ही म्हणाल, "भाई, पांढऱ्या खाजगी सार्वजनिक बसेस आणि मिनीबसचे काय झाले?" पण दुर्दैवाने उत्तर नकारार्थी मिळेल. लोकांना बस-मेट्रो दुहेरी वाहतूक निवडण्यास भाग पाडण्यासाठी मिनीबस आणि खाजगी सार्वजनिक बसेसच्या ट्रिप आणि वाहनांची संख्या दोन्ही कमी करण्यात आली आहे. तुम्ही पाहिले असेल की तुझलुकायरचे लोक, ज्यांनी वाहने खूप कमी किंवा खूप उशीरा येण्यास विरोध केला होता, त्यांना दररोज संध्याकाळी किझिलेच्या थांब्यावर पोलिसांकडून अश्रुधुराचा आणि लाठीमार केला गेला. याच्या उलट कल्पनाही करता येणार नाही, विशेषत: जेव्हा चिथावणीखोरांची फौज असते जी दररोज ट्विटरवर पोलिसांना त्रास देतात. आणखी एक गट ज्यांना वाहन समस्या सर्वात जास्त अनुभवल्या होत्या ते आमचे विद्यार्थी होते, ज्यांचे बळी METU विद्यार्थी होते. "गप्प बसू नकोस, जोपर्यंत तू गप्प आहेस, तोपर्यंत तुझी पाळी येईल" ही घोषणा वर्षानुवर्षे आपल्या ओठांवर आली आहे, असे आपण म्हणू शकतो. आता आमच्यासमोर दोन मार्ग आहेत. एकतर आम्ही आमच्या वाहतुकीच्या अधिकाराचे रक्षण करू, किंवा इतर अनेक पद्धतींप्रमाणे, हा लेख वाचल्यानंतर, आम्ही दूरचित्रवाणीसमोर बसू आणि दुसऱ्या दिवशी, कॉफी हाऊसमध्ये, मित्र आणि कुटुंबासह. sohbetभविष्यात आपण बोलणे आणि पालिकेवर टीका करणे बंद करू आणि याही पुढे जाऊन ‘या देशाचे काय होणार?’ असे म्हणू.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा